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機油級别怎麼劃分标準

汽車 更新时间:2024-07-24 13:27:33

SN是機油最高标準?你要是還這麼想,那就大錯特錯了。新的API汽油機油标準已經來了,并且将于5月1日出台,各位車主要認準了,機油不要加錯了!

機油級别怎麼劃分标準(機油新标準來了)1

機油更換

因為現代發動機的設計具有更嚴格的要求,而且許多發動機采用了汽油直噴(GDI)和渦輪增壓直噴(TGDI)發動機,因此其運行需要低粘度機油,比如5W-20、0W-20甚至0W-16型号的機油,同時它們可以提高汽車的燃油經濟性效益。

随着這些技術進步的需求,汽車制造商從從2012年開始就要求開發更強勁的發動機機油,以滿足當前和未來汽油發動機的需求,所以更高級别的機油應運而生。

被業界内稱為ILSAC GF-6A、ILSAC GF-6B和API SP油的開發工作已經完成,這些新油将從2020年5月1日起獲得許可,并形成最新标準。這些新标準将取代現有的ILSAC GF-5和API SN标準,進一步提高了油液的性能規範。

機油級别怎麼劃分标準(機油新标準來了)2

GF-6A油向後兼容CF-5标準,粘度可以低至0W-20。GF-6B機油與符合API SN性能的0W-16機油同樣向後兼容,适用于需要0W-16機油的汽油發動機。

API SN标準不僅包括新的ILSAC規範,還包括用于ILSAC規範但未涵蓋的發動機機油,已被批準為API服務類别SP,成為API機油的最高級别,并向後兼容API SN機油。

新标準規定了火花點燃式内燃機更嚴格的機油性能要求。在新标準的制訂過程中,開發、評估和測量了七項新的或替換的發動機試驗,以确保精度,并進行了充分試驗,以證明機油能夠滿足更嚴格的要求。

新的測試包括有史以來第一次正時鍊條磨損測試和一個新的測試,以衡量由極低粘度機油提供的燃油經濟性改進。該标準還包括一項旨在防止某些汽油發動機出現低速預點火(LSPI)現象的試驗。

機油級别怎麼劃分标準(機油新标準來了)3

汽車加油

美國石油學會與汽車工業、石油銷售商、添加劑公司和其他公司合作,制定了這些新的性能标準,以滿足每天使用汽車的人們的需求。石油銷售商目前正努力趕工,希望能在2020年5月1日前将符合新标準的石油推向市場。國内新的API SP标準機油也有望在年底上市,各位車主可以拭目以待!

再次提醒,機油的最高标準已經不再是SN了,而是SP了,各位車主以後加機油要認準了!

今天拓普蘭養護專家的分享就到這,各位車主如果有任何問題,歡迎評論回複讨論,也可以關注本頭條号拓普蘭汽車潤滑油了解最新機油資訊!

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