今年一季度,我國新能源汽車銷量125.7萬輛,同比增長1.4倍,市場占有率達到19.3%。
進入到後補貼時代的新能源汽車産業,仍需要更為精細化的政策,穩住當前新能源汽車發展的良好局面,以實現進一步高質量發展。
新能源汽車的便捷使用離不開充電基礎設施,而後者也是構成新能源汽車産業的重要一環。
近年來,伴随新能源汽車保有量快速增長,“加裝充電樁”成為社會關注的熱門話題。
快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求。
數據顯示,2021年我國充電樁保有量達261.7萬台,同比增長55.7%。
充電樁建設适度超前是行業的共識,但目前公路充電樁建設依然是補能領域的短闆之一。
甯夏:“十四五”期間将建6000個充電樁。
甯夏回族自治區近日印發的《甯夏充電基礎設施“十四五”規劃》(下稱《規劃》)透露,到2025年底,規劃建設充電樁将累計達到6000個,其中直流樁5000個、交流樁1000個。
根據《規劃》,甯夏将根據各地市發展需求和應用特點,結合不同領域、不同層次的充電需求,遵循“快充為主、慢充為輔”的技術導向,合理布局充電基礎設施;充分發揮風、光等資源優勢,逐步提高清潔能源在充電基礎設施中的應用比例。
《規劃》要求,在近期公用充電基礎設施配置标準中,公共充電樁與電動汽車的比例不小于1:12;每2000輛電動汽車應至少配套建設一座公共充電站;推動具備建設條件的黨政機關、公共機構及企事業單位利用内部停車場資源,配套建設充電基礎設施或預留建設安裝條件,并向社會公衆錯峰開放;鼓勵物業服務企業等參與住宅小區充電基礎設施建設和運營管理。(中國能源網)
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