在2019上海車展上，東南汽車帶來了2019款的DX3和DX3 EV500兩款新産品。其中2019款DX3正式上市的起步價為6.39萬元，除了年輕化動感的外觀設計以外，作為同級别少有的配備後獨立懸挂的車型，2019款DX3可以說是相當良心的選擇，而續航提升至500km的DX3 EV500，表現也同樣搶眼。那麼，這兩款産品到底有何亮點呢？

外觀主打年輕運動，主流配置一應俱全

外觀方面，東南DX3采用了家族化的“翼”設計理念，X型的前臉設計，不僅使整車的外觀看起來非常動感，同時也很符合當下年輕消費者的購車審美，側面的雙色車身和流暢的線條，看起來也非常精緻。

配置方面，無論是全景天窗、9寸的彩色中控大屏以及智能的PM2.5新風系統，在東南DX3上都沒有缺席。可以說，在主流配置方面，東南DX3基本上都沒有落下。一方面，這是對本土市場需求的深入了解；另一方面，也體現了東南對DX3所寄予的厚望。

獨立懸挂領先同級，全力推進企業轉型

值得一提的是，DX3全系标配多連杆獨立後懸挂，在這個價位的車型裡，這個配置非常罕見，這不僅可以使DX3的操控性能得到增強，乘坐感受也會有進一步的提升，配合紮實的底盤調教，能為整車的産品力表現加分不少。此外，200mm的離地間隙也讓該車通過性表現更加出色。

同樣亮相的DX3 EV500，是此前EV400車型的升級款，如果說燃油版DX3是為了拉動銷量，那EV500車型則是東南對于品牌轉型的一次自我升級和突破。此前，東南DX3 EV400就曾在首屆新能源車大賽中斬獲了6項大獎并成為年度推薦車型，但苦于東南相對弱勢的品牌号召力，這款産品難以取得滿意的銷量，此次EV500的亮相，或許能夠打破這一局面。

品牌羸弱陷入困境，力挽狂瀾得看市場

回顧東南汽車近兩年的發展，似乎在新趨勢和大環境的影響下顯得有些力不從心。雖然目前東南已經意識到了自身在技術方面的進步空間，并投資1.5億進行新能源領域的研發，但日新月異的市場情況和愈發激烈的市場競争，對東南汽車甚至許多自主車企而言都是一個挑戰。

如果隻是單純說性價比與産品力的話，在這個級别裡，這兩款車型是毫無疑問是相當出色的。不過随着國内汽車消費的升級，各大車企都在争先恐後推出新車。新款東南DX3和DX3 EV500能否助力東南銷量更進一步？我們還得看消費者的反應。

​結束語：東南汽車去年銷量由于多種原因導緻下滑，此番在上海車展的高調亮相，可以說是吹響反攻的号角，誠意滿滿的DX3顯然已經成為東南最後的急先鋒，DX3 EV500也将在新能源車領域占有一席之地。當然，究竟新車值不值，還得市場說了算！

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