提起三缸發動機想必大家一定比較排斥，但有這麼一款車，入門級别都是小排量三缸發動機，市場有着不錯的銷量，它就是MINI。

車頭

MINI，中文翻譯為“迷你”，全系都是兩廂版小車，設計上以圓燈造型的可愛風格為主。上圖車型為2014款1.2T MINI ONE ，車漆被改為炫酷的紫色，實際為白色，經過車主對顔色的變動，使得這台車更加有趣。

車尾

三門版MINI最為經典，五門版就失去了這台車該有的定位，車長隻有3832mm，高度1447mm，尺寸非常短小且低矮，穿梭在繁華擁堵的市區裡悠然自得，這才是MINI所要打造的。

滿足日常代步需求，又保證了可愛的外觀風格，更像是一個成年人的玩具車，幾乎沒有一個年輕的朋友不喜愛它。

輪毂

16英寸輪毂進行了黑化處理，這也是MINI ONE 外觀最特殊的一點，同時這個配置也是當年賣的最好的。

七年時間行駛五萬公裡，輪毂幾乎沒有磨損，公裡數也偏少。

車門

無框車門也是亮點之一，通常會在跑車及轎跑車上見到的無框車門，這台MINI同樣搭配上，如果再是一台敞篷版車型那将更加炫酷。

方向盤

内飾與外觀相呼應，門把手、出風口及儀表盤都是圓形，中間選裝了中控屏，原車沒有标配。MINI前擋風玻璃角度偏直，開起來的視覺感有些像奔馳G級和JEEP牧馬人。

排量不大、車型也不大，但速度表底為260km/h，小小的字體整齊排列在圓形儀表盤内。橙色屬于MINI的經典配色，看上去很有活力。

五萬公裡為真實公裡數，小編發現MINI沒有太大的公裡數，多數車主都是用來市區上下班通勤，家中一般都不隻有一台車，出遠門會開家裡更為舒适且寬大的車。

車内實體按鍵很像飛機上駕駛艙内的按鍵，“咔嚓咔嚓”的金屬質感極強，相信第一次開MINI的朋友一定找不到它的啟動按鍵，設計很特殊。

内飾還有另外一項特殊的設計是機械式手刹，又長又占地方，幾乎浪費T字區後面的區域，直到最新款車型依然保留，完全可以用電子手刹所替代。

座椅

原車為黑色織物座椅，車主為了突出個性，套上了紅色座椅套，秒變“紅内”。原車座椅幾乎為出廠狀态，非常新。

發動機

配1.2T三缸發動機，最大功率102馬力，匹配6擋手自一體變速箱，雖然這個動力數據很弱，可渦輪的加持和車身尺寸的短小，百公裡加速十秒出頭，動力并不弱。

三缸發動機抖嗎？答案：抖，說不抖肯定是假的，且噪音有些偏大，正常駕駛察覺不到，隻有在冷車啟動和原地怠速時，才會有震動傳遞到車内。

MINI作為一台玩樂車型，買它的人似乎不太看重三缸發動機，當然也有更貴的2.0T四缸發動機，MINI外觀才是重點。

這台2015年上牌的MINI ONE ，更改紫色車衣，全車一處補漆，現在二手車的價格僅是新車指導價的一半，如果您喜歡，趕快來吧。

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