提起三缸發動機想必大家一定比較排斥,但有這麼一款車,入門級别都是小排量三缸發動機,市場有着不錯的銷量,它就是MINI。
車頭
MINI,中文翻譯為“迷你”,全系都是兩廂版小車,設計上以圓燈造型的可愛風格為主。上圖車型為2014款1.2T MINI ONE ,車漆被改為炫酷的紫色,實際為白色,經過車主對顔色的變動,使得這台車更加有趣。
車尾
三門版MINI最為經典,五門版就失去了這台車該有的定位,車長隻有3832mm,高度1447mm,尺寸非常短小且低矮,穿梭在繁華擁堵的市區裡悠然自得,這才是MINI所要打造的。
滿足日常代步需求,又保證了可愛的外觀風格,更像是一個成年人的玩具車,幾乎沒有一個年輕的朋友不喜愛它。
輪毂
16英寸輪毂進行了黑化處理,這也是MINI ONE 外觀最特殊的一點,同時這個配置也是當年賣的最好的。
七年時間行駛五萬公裡,輪毂幾乎沒有磨損,公裡數也偏少。
車門
無框車門也是亮點之一,通常會在跑車及轎跑車上見到的無框車門,這台MINI同樣搭配上,如果再是一台敞篷版車型那将更加炫酷。
方向盤
内飾與外觀相呼應,門把手、出風口及儀表盤都是圓形,中間選裝了中控屏,原車沒有标配。MINI前擋風玻璃角度偏直,開起來的視覺感有些像奔馳G級和JEEP牧馬人。
排量不大、車型也不大,但速度表底為260km/h,小小的字體整齊排列在圓形儀表盤内。橙色屬于MINI的經典配色,看上去很有活力。
五萬公裡為真實公裡數,小編發現MINI沒有太大的公裡數,多數車主都是用來市區上下班通勤,家中一般都不隻有一台車,出遠門會開家裡更為舒适且寬大的車。
車内實體按鍵很像飛機上駕駛艙内的按鍵,“咔嚓咔嚓”的金屬質感極強,相信第一次開MINI的朋友一定找不到它的啟動按鍵,設計很特殊。
内飾還有另外一項特殊的設計是機械式手刹,又長又占地方,幾乎浪費T字區後面的區域,直到最新款車型依然保留,完全可以用電子手刹所替代。
座椅
原車為黑色織物座椅,車主為了突出個性,套上了紅色座椅套,秒變“紅内”。原車座椅幾乎為出廠狀态,非常新。
動力
發動機
配1.2T三缸發動機,最大功率102馬力,匹配6擋手自一體變速箱,雖然這個動力數據很弱,可渦輪的加持和車身尺寸的短小,百公裡加速十秒出頭,動力并不弱。
三缸發動機抖嗎?答案:抖,說不抖肯定是假的,且噪音有些偏大,正常駕駛察覺不到,隻有在冷車啟動和原地怠速時,才會有震動傳遞到車内。
總結
MINI作為一台玩樂車型,買它的人似乎不太看重三缸發動機,當然也有更貴的2.0T四缸發動機,MINI外觀才是重點。
這台2015年上牌的MINI ONE ,更改紫色車衣,全車一處補漆,現在二手車的價格僅是新車指導價的一半,如果您喜歡,趕快來吧。
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