對于内心始終保持理性的消費者來說，買車大概率是沖着性價比去的，他們并不過多在意品牌、銷量等外界因素，更多遵從于自己的喜好，所以不少冷門品牌的新品依然值得理性者重點關注。

6月16日，東風标緻發布了兩款全新車型：4008 400THP 炫夜版和400THP 炫夜科技版，指導價分别為17.07萬元和18.67萬元，這也是繼今年1月份推出400THP 創享版（16.77萬元）之後，延伸出的新車型，而考慮到其均搭載1.8T 8AT動力總成，這個價格确實極具競争力，下面我們來具體了解新車的配置情況。

标緻近年來大力推行1.6T和1.8T兩台渦輪增壓發動機，而後者可以輸出最大155千瓦功率（211馬力）和300牛米扭矩，性能表現叫闆德系2.0T，而且與之匹配的8速手自一體變速箱，無論在換擋平順性、可靠性等方面，同樣有着一定的優勢，如果你更看重穩定性、低故障率，那麼法系的這套動力總成确實值得考慮。

4008的400THP系列，其官方公布百公裡油耗為6.2L，從此前多次實車體驗和計算油耗來看，市區低速路況百公裡油耗在7.5-9L區間，這其中車主駕駛習慣也有發揮作用，平均油耗為8.5L/100km，對标同級别德系、日系緊湊級緊湊級SUV來看，這個成績還是比較滿意和理想的。

此次新增兩款車型，在外觀方面重點升級了BLACKPACK炫黑套件，增加熾熱紅車身色調，從視覺效果上凸顯更加強烈的運動氣息。跟老款車型的外觀對比來說，就是把原本銀色電鍍飾條，全部升級為炫黑配色了，比如鋁合金輪廓、車頂行李架、保險杠電鍍飾條等細節，都能夠看到色彩的變化。

對于年輕人來說，這種更加純粹、激進的外觀，或許會刺激他們的視覺神經，而對于标緻來說，炫夜版的出現，并不會明顯帶動4008整體的市場銷量，通過外觀的升華來實現産品陣列的擴充，也能随時保持熱度和關注度。

内飾方面同樣遵循炫黑的理念，除了中控台、方向盤、右手邊控制區的幾處銀色飾條外，都被黑色所覆蓋，配置則是熟悉的10英寸懸浮式觸控屏和12.3英寸全液晶儀表盤，上下水平的方向盤依然領先于大多數對手，此外太空梭樣式的換擋杆也極具科技感，從駕駛員角度來說，4008的駕駛艙算得上同級别最炫酷和耐看的。

炫夜版和炫夜科技版的差價為1.6萬元，科技版額外增加了行李箱12V電源接口、後排USB接口、導航系統、車聯網、真皮座椅、座椅加熱全電控後備箱、陡坡緩降、全速自适應巡航、車頭雷達，以及包括主動刹車、并線輔助、車道保持輔助等在内的諸多主被動安全裝備，還增加了雪地、越野等多種駕駛模式切換，從安全角度來說，科技版更具可買性，從家用實用角度來說，更便宜的炫夜版更值得考慮。

售價17.07萬元的炫夜版，其基礎配置同樣豐富，比如倒車影像、上坡輔助、可開啟全景天窗、仿皮電動座椅、LED大燈系統、自動空調，以及雙大屏和很多實用性功能，正如文章開頭提到的動力總成，在同價位很難找到兼顧性能、配置的對手。

而不少消費者猶豫的除了标緻品牌影響力下滑之外，就是那個後扭力梁非獨立懸架了，現如今十萬級的車子都是後獨立懸架，合資緊湊級SUV更是幾乎普及後獨懸，雖然從實際駕乘體驗來看，4008依然反饋足夠的支撐和舒适性，但字面上的差異，多少影響最終的決策。

站在理性的角度來說，日常使用，扭力梁非獨立懸架足以應付各種路況的挑戰，而且在高速路段，法系旗下的低端SUV依然有着出色的穩定性表現，4008實車駕駛過程中，我們并未體會到“非”字的不同，面對減速帶，後排的颠簸感同樣被最大限度弱化掉。

寫在最後：作為曾經叱咤風雲的标緻汽車，也許沒有想到會有今天如此艱難的局面，4008終端銷量并不樂觀，而此次新增炫夜版之後，或許對自己終端銷量的貢獻依然不會特别明顯，但對于少數隻看重性價比的朋友來說，其各方面的優勢确實比較突出。

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