寶馬i8有純電動版嗎?作為寶馬正式投身新能源領域的一次勇敢嘗試，六年時間售出兩萬餘輛之後，寶馬i8傳出了停産的消息而i8的停産，亦象征着寶馬開啟了電動化的新階段，下面我們就來說一說關于寶馬i8有純電動版嗎?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

寶馬i8有純電動版嗎

作為寶馬正式投身新能源領域的一次勇敢嘗試，六年時間售出兩萬餘輛之後，寶馬i8傳出了停産的消息。而i8的停産，亦象征着寶馬開啟了電動化的新階段。

據外媒報道，寶馬官方确認，為了給全新電動車型讓位，插電式混合動力跑車i8将于4月中旬正式于德國寶馬萊比錫工廠停産。

作為寶馬在插電式混合動力領域的一次嘗試，寶馬i8在誕生之初就收獲了無數眼球。

2009年，寶馬i8概念車首次亮相法蘭克福車展，科幻的造型與新穎的動力選擇吸引了全世界的目光，當時的概念車搭載了一套由柴油發動機和電動機組成的混合動力系統，258kW的最大功率和800N·m的最大扭矩在當年相當搶眼。而後，在2011年的《碟中諜4》電影中，寶馬i8概念車再度亮相，并依靠電影的傳播一時間紅遍全球。

寶馬i8概念車

在概念車發布的4年後，寶馬在2013年法蘭克福車展上正式發布了量産版的i8，同期發布的還有i系列另一款車型i3。量産版i8幾乎完全繼承了概念車的設計，頗具未來感的造型仿佛是從科幻電影中走出，即使以今天的視角來看，寶馬i8的設計也絲毫不過時。

不過，與科幻的造型相比，i8的動力系統一直備受争議。作為一款跑車，寶馬i8采用了1.5T三缸發動機 電動機組成的插電式混合動力系統。這套系統能夠輸出266kW（後期型為275kW）的最大功率和570N·m的峰值扭矩，能夠讓i8在4.4秒内完成百公裡加速（滿電狀态下），極速則被限定在了250km/h。純電模式下，i8的續航裡程為35km（後期型為50km），最高時速能夠達到120km/h。理想情況下，i8的百公裡油耗僅為2.1升。

寶馬i8量産版

其實i8上這台代号B38的1.5T發動機，就是寶馬後來在旗下多款車型上使用的同款三缸發動機，隻不過輸出功率更高，達到了170kW。雖然這台發動機技術相當先進，但在消費者的固有認知中，三缸小排量發動機與i8的跑車身份相當違和，再加上偏高的售價，導緻了i8在上市後雖然名聲很大，但銷量平平。

作為i系列的開山之作，寶馬i8在很多方面都是先驅者，例如當時創新的LifeDrive設計理念，打造出碳纖維車身與金屬底盤結合的分體式車身結構，降低重量、提升操控的同時，還保持了極高的車身強度；插電式混合動力eDrive動力系統的應用，也為寶馬積累了足夠多的經驗，催生出後來的衆多插電式混動車型。

不過，過多新技術的應用也導緻i8的制造成本和用車成本都居高不下，這或許是它上市至今六年多僅賣出了兩萬多輛的原因。

寶馬i8 Ultimate Sophisto特别版

為了紀念和緻敬這款寶馬曆史上的特别車型，從去年9月開始，寶馬開始制造Ultimate Sophisto版本，限量發售200台，而這200台新車也将成為寶馬德國萊比錫工廠生産線中造出的最後200輛i8車型。

在3月11日寶馬的官方宣告中，對寶馬i8車型給予了高度評價，稱其是“世界上最成功的搭載電動化動力系統的跑車”。在寶馬i8停産後，寶馬集團決定将工作重點放在開發純電車型上，包括SUV車型寶馬iX3、電動轎跑寶馬i4和旗艦純電SUV iNext，并将在未來幾年将它們陸續上市。

BMW vision M NEXT概念車或成為i8繼任車型的設計原型

另據部分媒體消息，寶馬将在i8停産後推出其繼任車型，該車型将很大程度上參照去年6月與寶馬NEXTGen未來峰會上亮相的M NEXT概念車，預計在未來5年内問世。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!