視頻版:本田混動切ECON或運動模式,對電池或發動機不好嗎?#本田 #混動
圖文版:
一直陸陸續續有人在問,這個雅閣混動也好,英斯派混動或者是本田的混動也好,去切換不同的模式的時候,對電池、對發動機有沒有一些損害?
其實大家都不用考慮這個,即便是有這種,都可以忽略的程度。
比方說第一個運動模式,電池有沒有損害?
運動模式它隻是把這個電池SOC保持的更高,它整個的使用還是淺充淺放。
我們以前說過了是吧,普通模式的4-6格用2格電,然後運動模式是6-8格,就是電量更高,但是用也隻用2格電。
所以電池額使用基本上是一樣的。
然後第二個關于這個ECON模式,會不會因為我這個油門踩的更低,然後會不會出現發動機積碳或者發動機不好。
其實不是,ECON模式它相當于是說在原來的NORMAL模式的基礎上,NORMAL的油門我們假設它是線性的,ECON是說,我跟你把這個油門踩得再肉一點,大概是中間一段把它的這個曲線再降低。
那你說這個降低了之後,會不會讓這個什麼發動機工作工況不好、積碳啊。
不會的。
因為這個混動車,它的怠速就是1200,它乜有普通車的怠速的概念,然後它的負荷也比普通車要大。
你是普通車擔心這個轉速又低,負荷又低,積碳什麼的,噴油多。
那這個混動車肯定不會的,因為它第一個最低轉速1200,就比你普通車的怠速高很多,就是普通車的一個常規工況。
第二個,它的負荷随時可以調節,如果負荷不夠,它就會去用電池充電加負荷。
所以轉速也好,負荷也好,扭矩也好,都會超出普通車的一個所謂的怠速(低速)區域,這個大家放心。
所以不會有這種ECON模式對發動機工況不好的這種說法。
随便你們,你們是要經濟有ECON,開小綠葉也可以,所以開這個強制EV也可以,都可以。
那麼如果你們要開得運動一點,那就開運動模式。
整個對這個車的使用是不會太影響的,說通俗點,其實人家給到你這樣的各種模式切換,就是可以給你用的對吧。
既然你不說,我跑賽道什麼的,跑山路啊,經常每次都地闆油,其他都不影響了好吧。
放心的開。
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