視頻版：本田混動切ECON或運動模式，對電池或發動機不好嗎？#本田 #混動
圖文版：
一直陸陸續續有人在問，這個雅閣混動也好，英斯派混動或者是本田的混動也好，去切換不同的模式的時候，對電池、對發動機有沒有一些損害？
其實大家都不用考慮這個，即便是有這種，都可以忽略的程度。
比方說第一個運動模式，電池有沒有損害？
運動模式它隻是把這個電池SOC保持的更高，它整個的使用還是淺充淺放。
我們以前說過了是吧，普通模式的4-6格用2格電，然後運動模式是6-8格，就是電量更高，但是用也隻用2格電。
所以電池額使用基本上是一樣的。
然後第二個關于這個ECON模式，會不會因為我這個油門踩的更低，然後會不會出現發動機積碳或者發動機不好。
其實不是，ECON模式它相當于是說在原來的NORMAL模式的基礎上，NORMAL的油門我們假設它是線性的，ECON是說，我跟你把這個油門踩得再肉一點，大概是中間一段把它的這個曲線再降低。
那你說這個降低了之後，會不會讓這個什麼發動機工作工況不好、積碳啊。
不會的。
因為這個混動車，它的怠速就是1200，它乜有普通車的怠速的概念，然後它的負荷也比普通車要大。
你是普通車擔心這個轉速又低，負荷又低，積碳什麼的，噴油多。
那這個混動車肯定不會的，因為它第一個最低轉速1200，就比你普通車的怠速高很多，就是普通車的一個常規工況。
第二個，它的負荷随時可以調節，如果負荷不夠，它就會去用電池充電加負荷。
所以轉速也好，負荷也好，扭矩也好，都會超出普通車的一個所謂的怠速（低速）區域，這個大家放心。
所以不會有這種ECON模式對發動機工況不好的這種說法。
随便你們，你們是要經濟有ECON，開小綠葉也可以，所以開這個強制EV也可以，都可以。
那麼如果你們要開得運動一點，那就開運動模式。
整個對這個車的使用是不會太影響的，說通俗點，其實人家給到你這樣的各種模式切換，就是可以給你用的對吧。
既然你不說，我跑賽道什麼的，跑山路啊，經常每次都地闆油，其他都不影響了好吧。
放心的開。
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