自主品牌車企蓬勃發展，在"親民"市場推出了許多車型。親民市場也是一直以來自主品牌的主戰場，因為突出的性價比，所占的市場份額一步步擴大，直至現在足以抗衡合資品牌。雖然推出的車型不勝枚舉，但是真正當紅的就隻有那麼些款車型，有相當一部分車型是坐在了冷闆凳上，比如今天的主角榮威360。

榮威360是上汽榮威旗下的一款緊湊型家轎，指導售價區間為7.9萬-12.99萬，目前有6款車型在售，或許是因為銷量的原因，雖然國六的排放标準在部分省市已經正式開始實施，但這款車型目前還沒有更新換代，所售車型均隻滿足國五的排放标準。價格上面有較大的優惠，終端參考價格區間為6.39萬-11.59萬。

據搜狐汽車銷量統計，榮威今年1-8月累計售出2300台左右，8月份銷量為曆史新低，僅售出了8台。雖然銷量與車市整體下行有一定的關系，但根本原因還是在于産品競争力不足。

榮威360的外觀采用了榮威家族式風格，整體設計語言與榮威i6一脈相承。多橫幅式前進氣格栅與開放式前大燈相連，内部梯形的斷面結構看上去很有立體感，整個前臉看上去很緊湊。車身的長寬高為4579/1804/1490mm，軸距為2660mm，車身尺寸在緊湊型車當中并不突出。車尾造型略顯普通，不過尾燈組内部結構與下包圍的處理顯得比較精緻。當下汽車市場，"顔值"是一個鮮明導向，原因在于消費群體的年輕化，對于追求完美的年輕消費者來說，

好看的外觀造型能夠加分不少。雖然榮威360整體看上去比較協調，沒有背離消費者的主流審美标準，但是卻并不足以吸引消費者的眼球，在運動感和時尚感方面稍微有所欠缺。

内飾設計上，榮威360的中控台區域與榮威i6的設計比較相近，内嵌式8英寸觸控液晶屏為全系标配，支持Carplay和Carlife。整個内飾布局較為傳統，居家風格很清晰。配置上，榮威360全系标配了胎壓報警、後駐車雷達、倒車影像等幾項實用性配置，不過全系都是鹵素大燈、且在低配車型上還缺少車身穩定控制系統或是讓消費者比較失望的一點。

動力上，榮威360搭載1.4T和1.5L兩款汽油發動機，其中1.4T渦輪增壓發動機最大功率156馬力，峰值扭矩235牛·米，傳動方面匹配7速雙離合變速箱。1.5L自然吸氣發動機最大功率116馬力，峰值扭矩142牛·米，傳動部分匹配4速自動變速箱和5速手動變速箱。

在當下競争激烈的緊湊型家轎領域，各方面表現均衡或許不再是"褒義"，尤其是對于在品牌影響力上相對弱勢的自主國産品牌，一款車型如果不具備突出的亮點，很容易就被埋沒。曝光度少了之後，連鎖反應就會作用在銷量上面，最後逐漸被邊緣化。榮威360或許急需一次換代來挽救如今低迷的銷量，外觀升級配置提升之後，依靠自身的價格優勢，想必在緊湊型家轎市場是能夠占有一席之地的。

不足，據車主口碑反應：懸架減震不舒适、後排中間地闆凸起較大、車漆薄、市區路段油耗高。

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