本田系列的車型都是比較得到大家的認可的,不管是小排量的機車,還是大排量的機車,這些車的特點也是各有千秋,如果考慮騎行的時候追求穩定,那麼這款車的誕生也诠述了賽車的基本含義,這就是來自本田的CBR1000XX,被摩友稱謂為“本田黑鳥”的仿賽。
從定義上看,這款車的排量達到公升級别1100CC,比本田CBR1000的标準公升車還高出了100CC的排量,正是這樣的一款車,極速可以達到最高320KM每小時,而其它公升級别的機車都限速在299KM/H時,這款車可以随時爆表的速度,稱為賽場上的收割機,高速上的穩定器。
從相關的數據可以看出,這款車也是沿用了本田經典的CBR1000的四缸引擎設計,第一代的CBR1000XX并沒有增加渦輪增壓,但在優良的電子燃油系統與精密的發動機構造下很容易突破到超300KM/H的時速,隻不過隻能在競速場上才能達到,畢竟公共道路還是有最高的限速的,除此之外,這款國的特點還體現在外觀方面,整車單調的色彩包含深紅、純黑等顔色,對于花裡花哨的CBR1000RR系列,這款車所體現出來特性也是比較明朗。
從這款使用了DOHC水冷每氣缸設計的4氣門發動機可以看到,在高轉速時所爆發出來的動力都十分驚人,萬轉最大輸出可達164PS的馬力,而0到100公裡的加速度上專業騎手可以輕松突破3S内,随之而來的是要求車輛的剛性與穩定性要放在首位,哪怕是CBR1000RR,川崎的H2R在這款車面前也會顯得力不從心,不過對于加速方面的車型,這款車也是達到本田系列當中的頂峰,畢竟能駕馭的人少之又少。
在衆多仿賽級别車當中,為了能夠提升機車的高速穩定性,不僅在動力與騎行學設計上有所突破,它的外觀設計也是尤其重要的,一是可以更好運用風阻所帶來的影響,二是可以通過流線型的設計可以讓車子有更強的穿風性,從而可以讓車輛更加輕松突破到一定的極速,總而言之,本田車的特點也是鮮明的,畢竟黑鳥CBR1000XX的設計原理還是動力學、空氣學等,顯而易見的是仿制了動物界的“黑鳥”設計。
假如你擁有這樣的一台車,還是要注意安全駕駛,歐版的不限速版在激進的化油器或者是高性能的電噴系統下,起步都是掂量一下油門的反應,畢竟加速王的稱号可不是白叫的。
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