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作者 | 金不換

出品 | 電動公會

九月，新能源汽車賣爆了。

10月11日，中汽協發布了最新一期産銷數據，9月我國汽車産銷分别達到267.2萬輛和261萬輛，同比增長28.1%和25.7%。

其中，新能源汽車繼續保持高速增長，産銷分别為75.5萬輛和70.8萬輛，同比增長1.1倍和93.9%，市場占有率達到27.1%，月度産銷再創曆史新高。

中汽協分析稱，車輛購置稅減征政策持續發力，在傳統黃金消費季，車市提振效果明顯。

數據顯示，今年1-9月，新能源汽車産銷分别達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。

中汽協曾預測，2022年，我國新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上，而今年前三個季度的數據表現距離這一目标僅有100萬輛。綜合新能源汽車市場前低後高的曆史發展走勢，可以大膽預測，新能源全年銷量或将突破600萬輛。

9月新能源車企銷量排行榜也已出爐，在賽道日漸擁擠、競争日趨激烈的情況下，9月新能源車企排行榜出現了較多變化。

最受人矚目的是比亞迪，以20.1萬輛的成績獲得C位，同比增漲151.2%，創單月銷量曆史新高，這也是比亞迪銷量首次突破20萬輛。

排名第二的是特斯拉，9月批發銷量為8.3萬輛，同比增長48.44%，打破了今年6月份創下的7.9萬輛的曆史紀錄。

第三名為上汽通用五菱，其9月新能源批發銷量5.2萬輛，憑借宏光MINIEV等價位較低車型近幾年在市場上頗為風光。

第四名到第八名分别是吉利汽車、廣汽埃安、長安汽車、上汽乘用車、奇瑞汽車，它們均為國内傳統車企。

從整體市場看，月銷20萬的成績使比亞迪将其它車企遠遠甩在身後，比亞迪9月銷量幾乎是第二名到第五名的廠商銷量之和，市占率超30%。也就是說，當前市場上每賣出10輛新能源汽車，就有3輛是比亞迪。

值得一體的是，比亞迪已經是今年第三次登頂。

國内新勢力車企也不容小觑，9月新勢力零售份額占到13.5%，同比下降3.4個百分點；哪吒、理想、零跑、蔚來、小鵬、威馬等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍較強，尤其是第二陣營的哪吒、零跑等表現較強，這也是細分市場賽道的優勢。

總體來看，各廠商的表現都還不錯，除了個别車企外，大部分廠商的同比增幅都超過了20%。

具體到車型，9月Model Y銷量51802輛、比亞迪宋達到46475輛，五菱宏光MINI達44711輛，列總體乘用車銷量前三位。

值得一提的是，9月份Model Y銷量是中國乘用車市場銷量Top 1。

随着9月新能源汽車銷量出爐，車市全年争奪賽進入最後一個季度的沖刺，在接下來的第四季度，新能源汽車市場競争将更為激烈。

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