周五下午5點半，曉雪已經将紅“包子”（因後備箱大而得此昵稱）停在了亦莊康龍化成公司門前，她習慣性地打開音樂，稍稍靠在駕駛座上，開始刷手機。十幾分鐘後，一位戴着黑框眼鏡，穿戴整潔的男士走了出來，兩人輕輕地相視一笑，男士便自然地坐在了副駕駛上。

原來，這位男士叫劉澤，38歲，是滴滴順風車乘客；曉雪，32歲，是滴滴順風車車主，他們都在亦莊經濟開發區上班，劉澤是藥物公司的财務主管，曉雪是生物制藥研究員，再加上他們同住在天津的河東區和河西區，兩家相距駕車也就是十幾分鐘的距離。周一順路上班，周五順路回家，彼此便成了折返京津最好的陪伴。

劉澤的順風車主頁頭像剛好是一男一女的合照，曉雪估摸着是夫妻倆，便主動跟劉澤打招呼了：

“您好！您那邊一男一女？”曉雪問。

“對的。”劉澤答。

“您公司地址在哪兒？”曉雪問。

“康龍化成。”劉澤答。

“周五幾點走？”曉雪問。

“5點半吧。”劉澤答。

“家在河西？”曉雪問。

“對的。”劉澤答。

簡短的對話之後，兩人便确定了周五一起回家。還能分擔油費和過路費，曉雪說不出的激動。

與曉雪不一樣，劉澤已經是乘客中拼車回家的“老司機”了。2015年11月，劉澤與康龍化成天津分公司簽了工作合同，家在天津，待遇也不錯，本來還挺高興，可沒過多久，因為北京總部需要，他又被調到了北京。

“這以後怎麼來回啊？”劉澤第一次來北京，嘗試了公交 高鐵 地鐵 公交的模式，起早不說，到公司花了将近3個小時，光是換乘地鐵就換了3次——4号線、10号線和亦莊線，雖然隻花了60多塊，但太折騰人了。第一周回家時，他果斷放棄了這種方式。

想着自己以前從天津到亦莊一路的折騰，劉澤琢磨着滴滴是不是有順風車的産品？他下載了滴滴APP，打開一看果然有，而且還不貴，這之後往返京津的道路，劉澤果斷選擇了滴滴順風車。

一個想省點兒油錢，一個想上下班方便又省錢，就這樣通過滴滴順風車，兩個本不相識的人，不僅相遇，而且成了好朋友，建立了不用言說的默契——曉雪的副駕駛成了劉澤的專屬座位。

公司近，住的地方也近，曉雪說這隻是他倆經常一起的原因之一。“我是路癡，手機卡，導航不好用，頭幾次開車都是劉哥在給我指路。”曉雪說，更重要的是，劉哥在自己最困難的時候幫助了她，自己才對京津的線路熟悉，而做人要學會感恩，不能過河拆橋。

劉澤一向低調沉穩，所以曉雪怎麼也不會知道，劉澤雖然比她早一年來北京，早一年拼車回家和上班，但由于是車主開車，自己一般也不會刻意記路，其實也不知道怎麼走。“沒辦法，第一次坐曉雪車的時候，她說自己是跟着朋友開車過來的，方向感很差，那我作為男士，就必須扛着啊。”劉澤說自己在地圖上找了好幾條來回比較方便的路，自此，他也就成了曉雪的“導航儀”。

“該快就快，該慢就慢，沒想到一個女生的駕駛技術那麼好！”劉澤對曉雪開車的印象特别深刻，他說這也是為什麼後來會一直坐她的車，又快又穩，而且還能把握好時間，錯開堵車和高峰，每次坐她的車回家都能在晚上7點半左右到達，早的時候7點左右就到了。

劉澤在公司是财務主管，在家裡是6歲孩子的爸爸，安靜、沉穩、紳士；曉雪在公司是生物制藥研究員，在家是父母的乖乖女，活潑、熱情、樂觀。看似八竿子打不着的兩個人，有時候竟也能聊得熱火朝天。說說公司新藥物方面的事情，吐吐公司内部的槽，聊聊生活八卦，有時候劉哥再嬉唰一下曉雪，累了就聽聽音樂，2個小時的路程總是“嗖”地一下就過去了。

“他們周一早上都是‘呼噜噜，呼噜噜’”，曉雪也會吐槽。周一早上要趕9點的班，加上北京堵，一般6點鐘就出門。為了防止自己睡覺，曉雪總是會在出發前猛灌自己一大杯咖啡，而到了公司的第一件事就是直奔廁所。

周一灌自己咖啡是為了安全，周五把包括劉哥在内的其他兩位乘客送到家門口也是為了安全。“就幾步路而已，我要看到乘客進樓，才安心。”曉雪說，雖然順風車有保險，但既然接了别人，一是緣分，更重要的是責任。

從2016年7月1日到未來，周日，劉澤下單來北京，曉雪接單；周四，劉澤下單回天津，曉雪接單。一周折返一次，他們已經同行了将近60次。就像劉澤說的，順風車不僅是順應時代而出來的出行方式，它已經跳脫了出行方式的意義，而是人與人之間建立聯系和信任的橋梁。這也正是他和曉雪的寫照。

劉澤和曉雪的故事，是過去一年在滴滴出行平台上，通過順風車往返出行的上百萬人次中的一例，而随着京津冀一體化的發展，通過滴滴順風車往返于北京、天津、河北各城市間的人次，預計到2017年底之前，将沒有達到160萬人次，相當于在北京和天津之間，新修了一條城際高鐵。

依托技術進步産生的滴滴順風車産品，在人們奔波的路途上，不經意間成了連接城市與城市，連接人心與人心的橋梁，這正是這個時代，技術帶給人們的驚喜。

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