大衆寶來，曾經的“駕駛者之車”，如今現款變成了什麼樣子？我們買了一輛2021款1.5自動30周年紀念版，官方指導價13.53萬。閑話不多說，直接來看車。

外觀設計

見仁見智

這輛車的外觀依舊是大衆的家族化設計，如果不告訴你這是寶來，都很難認出來。當然，是不是你喜歡的類型，還是那句話，見仁見智。

全系标配LED大燈，除了低配車型，其餘标配轉向輔助燈，頂配才會有自動大燈，整體配置有點兒低。

整車尺寸為4663x1815x1462毫米，軸距2688毫米，是一輛典型的緊湊級車型。

因為這輛車是“30周年”紀念款，所以可以在很多地方看到“30”的字樣。

雖然後備箱開口不大，但内部空間不小，應對一家三口的中短途出行，綽綽有餘。不過相比較第一代寶來，原先後備廂蓋還是不占空間的氣壓杆合頁，如今已經變成了日系便宜的連杆合頁，并且兩根連杆“赤裸裸”的暴露在外，一點兒修飾都沒有。

内飾設計

硬塑料

内飾設計沒什麼新意，還是大衆的老樣子，滿眼都是硬塑料，軟性包裹屈指可數，用料級别很低，遠不如同價位的自主品牌。

除了最低配的兩款車是塑膠方向盤，其餘車型都是皮質包裹，支持多功能按鍵，全系支持四向調節。

隻有頂配才會配備10.3英寸全液晶屏儀表盤，其餘都是老式的黑白單色液晶屏加指針儀表。

頂配車型配有9.2英寸液晶中控屏，其它車型是8英寸液晶屏。全系支持CarPlay和CarLife。全系标配後駐車雷達，高配才有前雷達，中高配支持倒車影像及定速巡航。

空調還是傳統的旋鈕形式，沒有任何溫度顯示，也沒有自動溫控，如今來看非常的“古老”。

空調下方有一個小收納空間，可以放手機，無線充電想都不用想了，肯定沒有。

除了低配是5速手擋之外，1.5自吸發動機匹配6AT變速箱，渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，全系标配電子手刹。

座椅空間

一般

這輛車的整體舒适度一般，最低配的兩款車還是織物座椅，其餘都是皮質包裹，但皮革質感很一般。座墊整體偏薄，沒什麼舒适性可言，腰托調節是手動方式。

後排腿部空間并不充裕，中央地闆的凸起比較高。

天窗不大，遮陽簾為手動形式。

後排座椅的舒适度還不如前排，不僅座墊偏薄，而且長度過短，無法對大腿進行更好的支撐，長時間乘坐會比較累，而且還沒有中央扶手，全系支持後排4/6比例放倒，有三個可伸縮獨立頭枕。

總結

配置夠低

這輛大衆寶來整體配置真的不高，大量的硬塑料，手動空調，指針儀表，後排沒有中央扶手。就連皮質包裹方向盤都不是标配，方向盤按鍵更不是标配，起步配置非常的低。如果是同價位的自主品牌，絕對要至少高出兩個檔次。

那麼關于這輛車的駕駛品質和内部做工用料如何？還請繼續關注後續的試駕和拆車内容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

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