現在買車，手動擋已經變成一種稀罕物了，除非你對某款手動擋車型特别癡迷，比如斯巴魯BRZ、思域TYPE-R這種；或者您真是老司機，動手能力強還追求駕駛樂趣。否則，以家用為出發點基本上都會選擇自動擋。

很多人都說，開自動擋的車就算瘸個腿都能開，隻要挂上D擋，一隻腳油門、刹車就開到底了。話雖如此，但開自動擋的車也不能太随心所欲了，切記！有些操作不要嘗試，毀變速箱是小，影響駕駛安全就不好了。

很多開手動擋的老司機遇到路口紅燈的時候，會空擋滑行一段距離，主要是為了省油，然而有些司機就覺得自動擋的車N擋滑行也一樣。其實，這種想法是錯誤的，D擋速度較高時發動機是可以不噴油的，而N擋時為了保持發動機的運轉，反而會持續噴油，并且單位時間内的噴油量跟N擋靜止怠速沒什麼區别。

除了不省油之外，在車輛行駛過程中，如果将擋位從D擋切換到N擋，發動機與離合器動力傳輸已經切斷，但離合器齒輪在車輪帶動下高速運轉，而與發動機連接的車輪轉速很低，兩者間隙很小，容易引起共振和打滑現象。同時還會導緻液壓管路中的油壓不足，增加摩擦力、降低離合器内部潤滑效果，甚至會損害變速箱體。

很多自動擋的車型都是手自一體的變速箱，除了常規的P、R、N、D幾個擋位之外，還會有L擋或1、2、3這種低速擋位。

如果在汽車高速行駛的時候，突然從D擋切入低速擋，你可能會先聽到一陣尖叫，然後就可以掏錢大修變速箱了。自動擋的車在每個前進擋位上都有最高車速限制，當從高擋位切換到低擋位是需要在一定時速範圍内的，雖然有些車帶擋位保護系統，但還是小心為好。

不管是手動擋還是自動擋，不管有多着急的事，R擋切換到D擋或者D擋切換到R擋時，請先确保汽車已經停穩之後再操作，别太心急。

雖然自動擋的車沒有離合器踏闆，但在變速箱的内部還是由離合器來執行傳動機構的切換。比如從D擋換R擋，中間有離合器分離和結合的動作，汽車沒停穩就換擋，等于在用變速箱裡面的離合器刹車，這種做法雖然不會讓變速箱立即報廢，但時間長了會加快離合片的磨損。

理論上說，等紅燈的時候可以直接挂入P擋，但我勸你不要這麼做，因為當你挂P擋等紅燈的時候，一旦發生後車追尾事故，你的變速箱可能就涼了。

雖然P擋和N擋都能讓汽車保持停止的狀态，但P擋和N擋還是有區别的，其中最明顯的就是P擋時變速箱内有齒輪咬合，也就是說變速箱的齒輪被鎖住，同時車輪也動不了了。萬一等紅燈的時候有個車怼過來，巨大撞擊力的承載者就是這個被鎖住的齒輪，最後的結果肯定碎成渣了。

有些車擋位在N擋上的時候是拔不出鑰匙的，也就是說你想停車走人了，必須要挂P擋，那麼問題來了，既然之前說P擋有鎖止機構，不僅可以鎖住變速箱内的齒輪，還會把車輪鎖住，那是不是停車後就不用拉手刹了？

P擋不拉手刹其實很危險，首先跟等紅燈一樣，萬一别人把你的車撞了，變速箱的齒輪同樣會受到很大的沖擊。其次，你要是把車停在斜坡上了呢？不拉手刹的話，車輛下坡力量的承載者就是變速箱，但若是先拉手刹，這個承載者就是刹車系統，而刹車系統的存在就是起這樣的作用。

很多人都覺得自動擋車型就是“傻瓜車”，其實不然。某種意義上來說，自動變速箱比手動變速箱更嬌貴，同時也就更需要我們平時多在意。就拿日系車上常見的CVT變速箱來說，經常地闆油雖然很爽，但會對變速箱造成很大的沖擊，别等需要大修變速箱了再後悔。

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