青島112路公交車是否要取消?半島全媒體記者 馬正拓從12月10日起，開通運行了42年之久的青島118路公交線再次優化調整， 運行區間由原來的鐵路青島北站到城陽區河套，縮短為青島北站至城陽區動投壹中心，站點由原來的147個縮減為109個 調整後，118路線改為無人售票車，票價由原來的最高5元改為1元，全線38名乘務員也将分流到其他崗位上調整當天，乘務員們結伴來到始發站，與服務多年的沿線乘客告别，我來為大家科普一下關于青島112路公交車是否要取消?以下内容希望對你有幫助!

青島112路公交車是否要取消

半島全媒體記者 馬正拓

從12月10日起，開通運行了42年之久的青島118路公交線再次優化調整， 運行區間由原來的鐵路青島北站到城陽區河套，縮短為青島北站至城陽區動投壹中心，站點由原來的147個縮減為109個。 調整後，118路線改為無人售票車，票價由原來的最高5元改為1元，全線38名乘務員也将分流到其他崗位上。調整當天，乘務員們結伴來到始發站，與服務多年的沿線乘客告别。

開通運行42年來首次“瘦身”

“為降低公交線路重複率，進一步優化公交線網，118路線再次優化調整，改為無人售票線路，不僅降低沿線乘客的出行成本，也能讓大家的出行選擇更加多元化。”青島城運控股公交集團李滄巴士公司安全總監範希波介紹，118路線自1979年6月27日開通至今已經運行了42年，最初由闆橋坊發往孫西；随着城市框架的拉大，北部城區的新建小區陸續增多，2009年1月23日，118路線調整為由李滄區滄海路發往城陽區河套；2014年鐵路青島北站啟用後，118路線再次調整為鐵路北站東廣場發往河套，一直運行至今日。

2021年12月10日，為加強常規公交線路與地鐵的銜接，結合地鐵1号線北段開通後沿線客流變化與市民實際需求，118路線的走向、站點設置再次進行調整，改為無人售票線路。副站由河套調整為動投壹中心，站點由原來的147個縮減為109個，票價由原先的最高5元改為全線1元，運行時間也大幅度縮短。

“改為無人售票線路後，車上安裝了智能打卡機，無需乘務員再跟車售票，更加符合時代的發展，駕駛員的勞動強度也大大降低。”公交工作人員介紹，此次對118路線進行優化調整，既降低了乘客的出行成本，又不會産生公交服務盲區，沿線市民可通過乘坐120路、908路、945路公交以及地鐵8号線等合理換乘達到出行目的。

此前運行一圈需要5個小時

據悉，118路線在調整前，單圈運行一共進出站147次，是李滄巴士公司停靠站點最多的線路，一圈運行下來需要5個小時左右，遇到惡劣天氣，整圈運行時間長達10個小時。并且，該線路途經城陽蔬菜批發市場、城陽海鮮批發市場、城陽建材市場等地，線路跨度大，乘客以來青務工人員為主，經常會攜帶大件行李乘車。駕乘人員不僅要幫忙搬運行李、攙扶特需乘客下車，客流高峰還要指導乘客有序站位、保持秩序。

盡管線路客流較大，但自開線以來，118路駕乘人員始終用自己的高品質服務護航乘客回家路，溫暖着為夢想打拼的“夜歸人”。由于118路線裡程較長，很多乘客在乘車時容易睡過站，所以，118路自2016年起便在全線推行“叫醒服務”，堅持“不早叫、不晚叫、不錯叫、不漏叫”的宗旨，讓乘客在車廂裡感受到有溫度、有感情的公交服務。

據李滄巴士工作人員介紹，118路線每天運行裡程約3326公裡，駕乘人員平均每天幫助乘客搬運行李、攙扶乘客下車上百次。自2020年7月至今，118路接到表揚電話超200起。

全線乘務員與線路及乘客告别

118路線此次調整後，全線38名乘務員将分流至别的崗位，與昔日工作的車廂告别。面對熟悉的車廂和線路上的老乘客，大家一臉不舍。

“我擔任118路線乘務員今年已經13年了，即将奔赴新的崗位，打心眼裡不舍，今天特意來與線路告别。”118路線乘務員蓋月梅說着，禁不住濕了眼眶。此前，蓋月梅從事過多種行業的工作。2007年公交招聘乘務員時，蓋月梅毅然報名，成為了一名乘務員，2008年來到118路線後，她很快适應了這個新的工作崗位，熱情服務每一位乘客，在年複一年的迎來送往中，跟沿線的很多老乘客都成了朋友。

“我是真的喜歡乘務工作，車上人多時忙着賣票解答咨詢，人少時忙裡偷閑看看窗外熟悉的風景。以後，我會經常回來坐坐，體驗一下當乘客的感覺。”蓋月梅說。

得知118路線将調整為無人售票線路時，沿線的乘客也充滿不舍，家住西元莊的王女士就是其中一位。王女士育有三個女兒，丈夫常年在外打工。15歲的大女兒懂事聽話，但4歲半的一對雙胞胎女兒中，其中一人因大腦嚴重缺氧，出生以後被診斷為腦癱。孩子1歲時，王女士每天清晨6點需要帶着孩子從西元莊乘坐118路，到河套康複醫院接受康複治療。路隊得知後，發動全線駕乘人員為娘倆提供貼心服務。他們不僅提前通過微信提醒娘倆乘車，并且在看到她們乘車時，駕駛員主動将車輛的後門對準嬰兒車，乘務員則下車幫着将小推車擡上車。路上一旦空閑下來，乘務員就來到孩子身邊逗孩子開心。

自2018年至今轉眼3年過去了，線路上的乘務員換了一批又一批，但118路線與王女士母女的暖心約定卻延續了下來。有的乘務員特意在兜裡揣上棒棒糖，有的帶着時令水果，專門等遇到時塞給王女士的女兒。久而久之，這個苦命的小女孩漸漸從一開始的懵懂無知，到如今能簡單地向駕乘人員問好，廣大駕乘人員倍感欣慰。王女士也看到了孩子的可喜成長，逢人便誇贊118路線駕乘人員的貼心服務。

駕駛員今後身兼兩職提前“備課”

改為無人售票車後，駕駛員将承擔起此前乘務員的部分職能。紀增強是118路線一名“元老級”的駕駛員，自2007年他就加入到了118路線當中，十多年來憑借過硬的駕駛技術，成為該線路的一名班組長。得知118路線要改為無人售票線路後，他表示既有壓力也充滿動力。

有着豐富駕駛經驗的紀增強開始苦背線路圖、熟悉站點換乘信息、記牢文明禮讓手勢……“雖然以後車上隻剩下駕駛員了，但車廂服務質量不會降低，我将竭力為乘客提供力所能及的幫助。”紀增強說，公司已對全線駕駛員進行了專項培訓，自己也提前學習，力争掌握更多的服務技巧，更好滿足乘客出行的需求，為乘客提供溫馨、安全、便捷的出行服務。為此，紀增強還特意請教了207路線的“最美員工”倪紹峰、孟慶欣和王迪俊等人，與他們交流服務經驗，讨教無人售票車的注意事項。

李滄巴士公司工作人員表示，雖然售票形式将發生變化，但為乘客服務的意識将會進一步進行強化，駕駛員們将時時刻刻用真心和奉獻傳遞公交正能量，為打造溫暖車廂增光添彩，服務賦能美好出行。

據悉，自李滄巴士公司創建“青島巴士—禮滄樂巴”服務品牌以來，湧現出了一大批先進典型，好人好事在車廂裡層出不窮，比如溫暖相伴兩小時、逐站停車幫患有阿爾茨海默症老人安全回家的倪紹峰等。他們在平凡的崗位發光發熱，将溫暖撒向社會，傳遞社會正能量，涓涓暖流彙聚成富有特色的“青島巴士—禮滄樂巴”車廂文化。

公交工作人員也提醒乘坐118路公交車的廣大乘客，今後乘車請自覺從前門上車，後門下車，主動向駕駛員出示健康碼或實名登記，提前準備好零錢、乘車碼、乘車卡等，按規定自覺投币、打卡、掃碼，以免耽誤出行。

附118路線優化調整方案＞＞

主副站調整

該線路副站由河套調整為動投壹中心，調整後為鐵路北站東廣場-動投壹中心。

調整後線路走向

下行：自“婦女兒童醫院城陽院區”站，沿錦盛一路、春陽路、錦盛二路、宏祥二路至“動投壹中心”站止。

上行：自“動投壹中心”站，沿錦盛二路、春陽路、錦盛一路至“婦女兒童醫院城陽院區”站恢複原線路。

調整後站點設置

增設站點：動投壹中心。

取消站點：古島（雙向）、長安北（雙向）、長安西（雙向）、岙東中路正陽西路（雙向）、城陽三中（雙向）、馬戈莊（雙向）、上馬北（雙向）、膠馬路龍翔路（雙向）、膠馬路龍潤路（雙向）、辛屯（雙向）、趙家嶺（雙向）、趙家嶺西（雙向）、孟家（雙向）、胡慶（雙向）、河套（雙向）。

調整後首末時間

鐵路北站東廣場 首車4:20  末車19:30

動投壹中心 首車5:50  末車21:00

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