為什麼高鐵鐵軌下沒有小石頭?來源:中國路橋新聞網為什麼火車的軌道旁有很多石子,而高鐵軌道旁沒有呢?,下面我們就來聊聊關于為什麼高鐵鐵軌下沒有小石頭?接下來我們就一起去了解一下吧!
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為什麼火車的軌道旁有很多石子,而高鐵軌道旁沒有呢?
我們都知道,火車是沿着兩條平行排列的鋼軌行駛的。如果直接把鋼軌鋪設在高低起伏的地面上,沉重的鐵路列車在這樣的軌道上行駛時,容易造成凹陷。因此,鋼軌下每隔一定距離都會鋪設方方正正的粗大枕木,枕木下面還鋪設了碎石。
除了填平起伏的作用外,碎石容易排水,防止枕木因為侵蝕而腐爛。
這樣的傳統鐵路軌道叫作“有砟軌道”,它們除了前面提到的優點外,還有減少噪聲減震、吸熱等作用,并具有鋪設簡便、綜合造價低廉的特點。
不過,有砟軌道容易變形、維修頻繁且維修費用較高,列車運行速度也受到限制。随着高速鐵路的發展,工程人員發現,如果高鐵使用常規的軌道系統,會導緻道砟粉化嚴重,線路維修頻繁,安全性、舒适性、經濟性相對較差。
于是,科學家發明出一種沒有碎石的“無砟軌道”。無砟軌道是伴随高鐵而發展起來的一種新型的軌道結構,泛指不采用散粒碎石道床,轉而采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎來取而化之的軌道結構,其軌枕本身由混凝土澆灌而成,而路基也不用碎石,鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。
相對于有砟軌道而言,無砟軌道具有以下優點:較強的整體性,橫向和縱向的穩定性高;結構的耐久性好,能持久地保持軌道的幾何尺寸;維修工作量少,維修費用低,使用壽命周期長等。
除了上述因素,高鐵軌道沒有小石子還有一個很實際的原因——如果使用簡單的有砟軌道,高鐵高速行駛會導緻小碎石飛濺出來。如果兩輛高鐵同時相向行駛,其後果可想而知。
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