編輯曾經作為福特全系轎車的購買者，從嘉年華到金牛座，買過福特全系轎車，但為何從來不買林肯？不是買不起林肯，您們想知道為什麼嗎？讓編輯為您娓娓道來！就拿今天上市的新蒙迪歐來說，曾經發布的15.98-21.98萬元預售價，它不比林肯Z香嗎？

曾經長測林肯冒險家把自己當司機開暈吐

大家都知道林肯是福特的豪華品牌，車标比福特車标值錢，但除了換了個車标，做工可能會精緻一些外，駕駛質感可能略好，但實際上呢？并不一定！從購買過上一代蒙迪歐送說起，那一代蒙迪歐因某種異味導緻銷量下滑，但并不說明該車不好。定位比福特更高的林肯，編輯也長測過林肯多款車型，就拿入門車型冒險家來說。

曾經一周的長測冒險家，編輯長測駕車把自己開暈吐有兩款車。第一個是冒險家，車内異味在回老家農村盤山路上把自己開暈吐了；另外一款就是進口沃爾沃V60旅行版，也是長測一周開着回老家盤山路把自己開吐了。為什麼會吐？因為哥們男人也懷孕了！

當然以上是開玩笑，從事汽車傳媒近20年來試駕過很多車型，這是僅有的兩款車把編輯自己開車行駛在盤上路上，司機自己都開吐了的車。盡管上一代蒙迪歐車内有一些異味，但回老家敞開車窗暴曬之後，以及經過處理後，還是能接受，但開着即使有異味的蒙迪歐行駛在回老家的盤山路上卻從沒把自己開暈吐。

少花很多錢買與林肯Z相同三大件的新蒙迪歐更香！

新蒙迪歐的顔值，就不用編輯多說了，車身尺寸比進口的MKZ還長，隻是略短于國産的林肯Z，但車身的寬度、高度和軸距都在林肯Z之上。林肯Z售價25.28-34.08萬元之間，卻搭載新蒙迪歐相同的CAF488WQC的2.0T發動機，隻是林肯Z的馬力比新蒙迪歐調得高8馬力，變速器也是8AT，同樣采用前麥弗遜獨立懸架和後多連杆獨立懸架。

從新蒙迪歐和林肯Z發動機、變速器和底盤懸架三大件相同來看，但新蒙迪歐預售價才15.98-21.98萬元，比林肯Z便宜那麼多，産品力真的比林肯Z差一截嗎？當然不！相同的發動機，出生貴族的林肯Z還需要喝95#汽油，開林肯Z的人也可以随便說如今的油價95#汽油加滿？開林肯Z的人比開蒙迪歐的人有錢！！！

為了林肯的LOGO買林肯Z真心不值，編輯不僅是因為懂車，更是因為一直學經濟學，經濟學講的是生産和消費的理性！在面對林肯Z和新蒙迪歐來說，購買新蒙迪歐更理性，因為隻是車标、造型、做工略不同，底盤調教差别也不會很大，為何多花10多萬元買林肯Z，而不是新蒙迪歐呢？

蒙迪歐高低配都有比林肯Z更豐富更實用的配置

即使新蒙迪歐入門車型也比林肯Z入門車型多了被動行人保護、電動天窗（林肯Z入門車型還是不可開啟的全景玻璃車頂，行駛在山路上時滑落的石子砸壞玻璃車頂就倒黴了！）、織物座椅比仿皮座椅坐着更親膚、後排座椅還能放倒可以運更長大件物體、道路救援呼叫、大燈高度可調等配置。

再看新蒙迪歐的旗艦車型，售價也才21.98萬元，比林肯Z入門車型便宜3萬多元，卻比售價34.08萬元的林肯Z旗艦車型還多了膝部氣囊、被動行人保護、疲勞駕駛提示、運動外觀套件、後排座椅比例放倒、道路救援呼叫、手勢控制中控大屏等配置。

不管是拿蒙迪歐的低配與林肯Z的低配，還是蒙迪歐的高配與林肯Z的高配對比，蒙迪歐的配置都比林肯Z有豐富的地方，當然林肯Z因為定價更高、品牌定位更高，也有不少配置是蒙迪歐沒有的配置。

寫在最後

汽車隻是一種交通工具，代步功能，林肯Z比新蒙迪歐真的豪華了很多？您可能看得見的内飾做工精細度不同而已，駕駛質感略有細微差别，但如今的油價，買林肯Z低配不如買新蒙迪歐高配，甚至是買新蒙迪歐入門車型比林肯Z便宜10萬元的價格，剩下的10萬元拿來給喝92#汽油的蒙迪歐把95#汽油加滿不香嗎？為了一個車标和所謂入門豪車，理性嗎？開林肯領航員的人能和開林肯Z的人玩在一起？

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