成績是最好的肯定。

今年車市行情不太好，根據乘聯會的數據，上半年，乘用車銷量同比下降9.3%，很多廠家銷量出現了兩位數以上的暴跌，有的甚至是腰斬。在這種情況下，沃爾沃汽車不但沒有受到車市整體低迷的拖累，反而創下了有史以來的上半年銷量新高。

據沃爾沃汽車公布的數據顯示，上半年在中國市場累計銷售達67,741輛，較去年同期增長10.2％。并且，在剛剛過去的6月份，沃爾沃汽車也創下有史以來單月最高銷售紀錄，月銷量13,238輛，同比增長13.3％。這喜人的成績得益于消費者對XC60和S90車型的強勁需求。

除了得到越來越多中國消費者的青睐外，沃爾沃汽車在美國和歐洲等主要市場銷量均取得穩步增長。

（2019上半年，沃爾沃汽車在美國累計銷售50,120輛，同比增長5.2%。在歐洲累計銷售174,398輛，同比增長6%。在全球總銷量達到340,826輛，同比增長7.3%。）

值得一提的是，在奔馳、寶馬和奧迪的大本營德國市場上，今年上半年沃爾沃汽車的銷量同比勁增33%，優異的表現讓不少人詫異，對本土品牌忠誠度一直較高的德國人怎麼會轉投沃爾沃汽車的懷抱？

要知道沃爾沃汽車在德國跟競品之間的價格相當。像已在德國上市的S90，起售價為47,900歐（折合人民币37萬元），作為S90的主要競争對手的奧迪A6起售價為47,500歐，寶馬5系起售價為49,100歐。價格不占優勢的情況下跟對手死磕，沃爾沃汽車是怎麼赢的？

以下的幾個調查，或許從某個側面解答了我的疑問。

德國知名汽車雜志auto motor und sport每年都會圍繞自己的讀者進行“最佳車型獎”（Best Cars Award）評選投票和大量相關的問卷調查。最新一期的調研數據顯示，超過10萬名讀者對沃爾沃汽車造型設計的認可度處于逐年增長态勢，受歡迎指數從9年前的40%左右已經躍升到如今的80%，超越了奧迪和奔馳，與寶馬持平。

德國專業的汽車媒體Auto Bild，每年也會發布對德國市場最暢銷20個品牌的調查報告。2016年Auto Bild對8600多名消費者進行了抽樣問卷，針對德國市場最暢銷的20個品牌分别對車内靜音性、故障率、塗裝品質、耐生鏽程度、車内材質質量、車身做工品質等項目進行了調查，滿分為10分，沃爾沃汽車在多個單項調查上獨占鳌頭，最終以9.3的總分摘得整體品質滿意度的冠軍。

此外，英國互聯網市場研究和數據分析公司YouGov最新研究報告顯示，2018年德國市場上汽車品牌的提及率/知名度（Top Buzz Ranking）最高的是沃爾沃汽車。上述調查以在線形式抽取了德國境内超過90萬個18歲以上的樣本。通過連續一年的追蹤，YouGov得出了上述研究結果。

由此可見德國消費者對沃爾沃汽車的偏愛并非一時興起，而是有因可尋。

譬如造型設計，隻要你稍微查詢一下2018年的各種年度車結果，便會發現歐洲年度車、北美年度車、日本年度車、日本RJC年度風雲車、中國年度車以及世界年度車的冠軍名單裡，都有沃爾沃汽車的身影——這裡說的可是奪冠車型，還沒算上一些細分獎項。

（在衆多重量級的獎項中，日本年度車最難拿，從1980年到現在這39屆年度車評選活動裡，極少歐系車能入選，而XC60和XC40竟分别在2017年和2018年獲獎，這十分罕見，在此之前也隻有第七代高爾夫這一款歐系車在2013年獲得該獎項。）

像沃爾沃汽車這種連中六元的情況，怕是各個年度車舉辦了這麼多年都未曾發生過的事，但這也證明了簡約不簡單的斯堪的納維亞設計風格已獲得廣泛的認同。

一提到沃爾沃，我們第一想到的是安全

從1959年在全球首創三點式安全帶，到1972年發布世界第一款兒童安全座椅，1994年全球首先裝備側安全氣囊，2002年首創防翻滾穩定控制系統，2008年第一個具有突破性意義的碰撞預防City Safety城市安全系統，2014年世界首創的道路偏離保護系統，最近甚至還有這樣的新聞：沃爾沃汽車攜手瑞典運動品牌POC啟動世界首個汽車-自行車頭盔碰撞試驗項目，通過碰撞試驗獲得更有價值的數據，幫助沃爾沃汽車改進汽車安全，也幫助自行車頭盔制造商設計出更好、更安全的騎行頭盔。

一直以來，沃爾沃汽車都在積極推動汽車安全，其所崇的安全技術，正是對人類有益的技術。這些技術更是毫無保留的運用到了旗下的車型上。

像S90全系标配了City Safety城市安全系統，這套系統擁有碰撞警示、主動刹車、緊急避讓輔助、路面偏離預防以及對向車輛智能避讓等功能。而最近火遍朋友圈的一個車主視頻，更是讓人對此系統印象深刻。

此外， S90還全系标配了Pilot Assist領航輔助系統。這套系統能讓車輛沿着車道中心穩定行駛。它能在時速130km/h以下的長距離高速車道上為駕駛員提供車距保持和速度控制等輔助，無需跟随前車，車輛即可實現沿清晰可辨的車道标識平順行駛及轉向。

車内空氣質量的重要性，一點不亞于汽車安全

之前某豪華品牌卷入“白血病事件”，這激起了人們對車内空氣安全的關注。有媒體爆料：除沃爾沃汽車外，幾乎所有汽車廠家都使用帶有揮發性有機物的瀝青阻尼片。

瀝青阻尼片散發的甲醛無形無味，容易被消費者忽略，但甲醛對人體造成的危害，卻一點不亞于汽車安全事故，一旦吸入過量，容易引發白血病。

為确保安全健康的車内環境，上世紀90年代中期，沃爾沃汽車就确立了清潔座艙的相關标準并開展嚴苛測試，内飾材質全部采用綠色無公害材料，并經過嚴格的材料測試體系，皮革和織物幾乎不含甲醛和苯類，達到嬰兒接觸級别标準。

在此後的近三十年間，沃爾沃汽車更是在不斷創新，1999年發布IAQS智能空氣循環控制系統，2014年注冊CLEANZONE®商标，2019年為CLEANZONE®加入AAC 雙效增強型空氣淨化系統。這套系統由沃爾沃汽車攜手Blueair共同研發，它在高效濾芯的基礎上，創新性地加入了靜電過濾技術，利用靜電吸附提升對直徑小于1微米的顆粒物（PM1）的過濾能力，以物理加電子的雙重科技提升過濾效率。可以說，繼安全之後，沃爾沃汽車在車内空氣質量方面繼續成為行業的引領者。

連續三年入選“沃德十佳發動機”

動力是最值錢的配置，搭載同樣配置不同發動機的車型，價格相差是幾萬，甚至幾十萬元的例子有很多。比如，大衆邁騰，380TSI豪華型比330TSI豪華型貴1.5萬元，最大功率相差了25kW；别克君威，28T尊貴版比20T尊貴版貴2萬元，最大功率相差67kW。

如果是豪華車，或者本來就追求性能的車型，為了獲得更高的動力，要付出的代價就更大。所以，同等價位下，優先考慮動力強悍的車型永遠是正确選擇。

以同價位車型作為比較，寶馬525Li的最大功率135kW，最大扭矩290Nm；奧迪A6L 40 TFSI最大功率140kW，最大扭矩320Nm；而沃爾沃S90同價位的T5車型，最大功率187kW，最大扭矩350Nm！動力優勢明顯，用“數一數二”這個詞形容沃爾沃Drive-E發動機并不過分。

更值得一提的是，沃爾沃Drive-E系列發動機一經推出就連續三年上榜沃德十佳發動機。獲獎原因不隻是性能，還有就是這系列發動機采用了雙模塊的尾氣處理系統，排放可以滿足美國的ULEV和PZEV排放标準，環保性極佳，同時燃油經濟性也非常好，比如T5車型百公裡最低油耗可以控制在7.1升。

2016沃德十佳對沃爾沃Drive-E T6雙增壓發動機的評價是：“這款四缸雙增壓發動機的精緻度已經接近了高端V6發動機的表現，機械增壓彌補低轉速扭矩的不足，渦輪增壓作用于高速行駛，沃爾沃汽車對四缸發動機的動力榨取已經提升到了一個新的高度。”

存量市場，比拼的是品牌的号召力和産品的價值

有人說，沃爾沃汽車此番增長是因為以價換量，若這麼總結，就過于簡單了，豪華品牌價格都在下探，但不是每個品牌都能像沃爾沃在車市下行期間，還能獲得兩位數的增長。關鍵在于是否提供差異化的産品價值滿足潛客的需求。在存量市場和同質化嚴重的買方市場，消費者會開始在意産品的價值，遠大于簡單的價格。沃爾沃汽車從産品的差異化優勢，到獨特的北歐豪華内涵，都開始被更多中國消費者所接受，這構建了沃爾沃汽車與衆不同的産品價值。

我們不妨把時間段拉長到沃爾沃汽車被吉利收購前的2009年來看，收購前沃爾沃汽車隸屬福特旗下，與福特共享車型平台、共享發動機技術，在這些領域并沒有獨立積累。收購後，完成SPA、CMA兩款模塊化架構的研發、完成Drive-E系列發動機研發并搭載于産品、推出全新90系、60系産品和40系産品，并在中國和美國建設全新工廠。

沃爾沃汽車僅花了7年時間便完成了上述布局，堪稱迅速，自然其紅利釋放期也絕非三年兩載。

可以這麼說，現在的沃爾沃汽車正處于新産品集結期、北歐豪華品牌的自我重塑期，以及深入到研發、制造、産品等全方位的體系化不斷成熟期。

所以接下來，DearAuto依舊十分看好沃爾沃汽車的市場表現。

文 | 李健波

(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)

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