《流浪地球》開啟了中國硬核科幻元年，更是被“行車不規範，親人兩行淚”瘋狂洗腦，讓無數的車主提高了行車安全的重視。行車安全之後就是關注車内駕乘享受的提升了，為此很多車主進行了音響改裝，可是如果改裝的音響調配不到位的話，那就是車主兩行淚。現在，市面上有大把的DSP功放産品，很大的簡化了音響改裝的過程和調試難度，但如何從衆多的同類産品脫穎而出，沒點硬核技術那是行不通的，如本文測評的德國EIMAN伊蔓PP68DSP功放，就齊集了三大硬核設計，才能輕松玩出HiFi音質。

​德國伊蔓PP系列的兩款DSP功放，PP42DSP功放和PP68DSP功放，都是采用了典型的EIMAN伊蔓品牌家族式設計語言，一脈相承的黑色拉絲鋁質外殼設計，面闆正中雕刻出品牌LOGO，靠上方是散熱凹槽，再配合上側面闆的凹槽和底闆兩側的散熱孔，組成機器的散熱機制，能夠使機器快速的散熱冷卻，保持高效的運轉。左右兩側面闆略長于機身寬度，正好為前側調控面闆及接線端子提供遮擋和保護。

接線端口和調控都設置在前方側面闆上，從左依次是兩路喇叭接線端子、20針專用線束連接口、4路RCA信号輸入、8路RCA信号輸出、USB接口、藍牙模塊接口、AUTO REM控制開關、PWR和PRO指示燈、以及電源接線端子。從設置的接線端口看，最左側的兩路喇叭接線口是為能夠承受更大功率的中低音或低音單元而設置，讓每個不同的音頻段都發揮出更好的音質表現。

三大硬核技術

在外觀造型上的設計之外，EIMAN伊蔓PP68DSP還有三大硬核技術，這才是Ta最終能夠脫穎而出的關鍵。

硬核一：AB類電路設計，6路大功率輸出。拆開蓋闆，能看到PP68DSP内部由多塊電路闆組合而成，但布局清晰合理。從端口設置上就能看出PP68DSP支持大口徑電源，在電源連接側有大型變壓器、管理電源控制和保險，功率電容和音質電容組成管控輸出部分，在4Ω狀态下有80Wx4 150Wx2的功率輸出，而2Ω狀态下能夠高達160Wx4 300Wx2的大功率輸出，完全可以憑借一機之力，為整個主動三分頻系統提供強有力的功率支撐。

硬核二：DSP雙核處理器。DSP功放，除了強大的功率放大功能之外，就是其同樣強大的數字音頻處理器和精準音頻處理能力。采用雙核高速CPU數字運算，以及96KHz/48位雙精度浮點和160兆主頻的數字信号處理器，32位業界出色的A/D和D/A轉換技術等，功率放大模拟電路和數字處理分為上下兩層避免幹擾，但又合理的組成了電路整體，将聲音的失真達到最低，使這款DSP信噪比超過100dB，總諧波失真小于0.1%。

硬核三：31段EQ調試。PP68DSP的8個聲道都可以獨立數字化音頻處理：輸出信号增益可以靜音，并從-59dB至6dB增益可調；主動分頻有三種專業的濾波器：巴特沃斯、甯克和貝賽爾，分頻點從20-20kHz精确度為1Hz，濾波斜率為6dB、12dB、18dB、24dB、30dB、36dB、42dB、48dB共8種斜率可選；另外每個聲道都有獨立的31段均衡調試，EQ均衡頻率在20-20kHz範圍内，精确度為1Hz，增益為-12dB至12dB，精度為0.1dB；還有正反相選擇和0-6.92m可調的延時設置以及混音設置。

在便捷方面，PP68DSP支持低電平RCA、立體聲、藍牙信号輸入，調音也不僅僅是可用電腦軟件進行，同樣也可以通過藍牙連接用手機APP調音，更加的簡單方便。

如今市面上的DSP功放已經十分泛爛，車主一不留神就很容易傷錢又傷心。德國EIMAN伊蔓PP68DSP有着過硬的技術，能夠輕松應對複雜的原車音響系統，也可以融入更多的音頻元素，整個升級過程簡單方便又有好效果，算得上是車主的一個好選擇。

編輯 小肖

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