探店日期：5月13日

探店地點：雷克薩斯品牌某老牌授權經銷商

探店目标：全系車型優惠幅度及提車周期

今天繼續老幹部張局的車市終端行情探店系列選題，第四期我們來看雷克薩斯品牌終端。

再次強調，今年二季度車市行情非常混亂，經濟大環境不理想疊加疫情下的産能受阻，很多品牌尤其是豪華品牌價格波動很大，在這樣的情況下雷克薩斯的價格還會那麼穩嗎？

● 雷克薩斯ES

先說你們最關心的雷克薩斯ES，其占到雷克薩斯銷量的50%以上，這兩年一直都是原價銷售，甚至略有加價。而目前這款車在海外市場的供貨是受到影響的，店内并無現車可供銷售。

● 雷克薩斯NX

作為去年11月份才上市的全新車型，NX是目前雷克薩斯品牌最年輕的車型，吸引了更多年輕消費者走進雷克薩斯4S店。目前NX260和NX350h少量贈品可談，現車銷售；NX 400h 一車難求，每家店配額隻有一兩台，平價可提，銷售直言如果不缺配額，那插混車型的銷量比例肯定會能過10%。

● 雷克薩斯RX

由于垂直換代的全新RX預計在今年夏天發布、最快年底上市，所以老款RX在清庫了。但目前老款車型的優惠非常少。之所以老款人氣依舊旺，和新車型動力總成切換有關——預計全新車型将不再有3.5L油電混動車型和2.0T純汽油版車型，取而代之的是2.5L油電混動車型和純電車型。

另外，盡管新車型必然在電氣化層面有所進步，但由于雷克薩斯品牌車主往往更看重内飾豪華感和動力總成，所以老款依然很受待見。

● 雷克薩斯LS 500h

東方内飾“豪華度天花闆”一定程度受到經濟大環境走低帶來的影響。

● 雷克薩斯LX570

LX570已停産，成為像蘭德酷路澤那樣的理财産品。LX600垂直換代車型要來了，停産的老款店内已沒有車源可供銷售，想買的隻能走平行進口渠道。這款車退市前在4S店要加價20-30萬元。

● 雷克薩斯LM 300h

商務神車，坊間傳聞七座上浮50萬元，四座上浮45萬元。報價後已進入豪車稅區間，已包含豪車稅成本，不需要消費者額外支付。提車周期3個月左右，店内無展車，說明國内配額非常稀少。

● 雷克薩斯LC 500

優惠5萬，提車周期3個月，店内無展車，說明國内配額非常稀少。

● 雷克薩斯UX

UX在雷克薩斯品牌裡的存在感是最低的，但依然有着較為漫長的提車周期，消費者需要“虔誠”等待。

駕仕結語>>>

雷克薩斯品牌今年受經濟環境的影響也不小，但價格相比其它豪華品牌卻更為穩定。這個品牌堅守着自身的價格體系和服務标準。新車雷克薩斯NX上市後讓到店年輕消費者增多，ES占銷量絕對大頭的局面有望在NX起量後有所變化。退市前的老款RX依然有着不小的人氣。

探店當天為工作日，但依然有約三四組消費者進店看車，而堅挺的價格也說明了喜愛雷克薩斯人群獨特的消費價值觀和獨立性格。

文｜老幹部張局

圖｜作者實拍

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