淮北市是屬于安徽省的北部地區,是個典型的資源城市,近幾年資源城市發展緩慢,淮北也不例外,其經濟總量在全省已經屬于十名開外,今天咱們就不多說其經濟建設了,因為今天的主題是談一下淮北市的高鐵建設。
淮北市雖然轄區面積不大,但是淮北最終将建設4個高鐵站,截止目前為止,已經開通了2個高鐵站,這兩個高鐵站均位于城區、分别是淮北站和淮北站,除此之外在濉溪縣的境内還有二個高鐵站正在建設中,這兩個高鐵站分别是淮北西站和雙堆集站;市區站和市區北站不僅都位于淮蕭城際連接線上,而企鵝和另外二個在建設的高鐵站也都處于在建的淮宿蚌城際鐵路線上,目前淮北去省會合肥要繞道徐州市才能達到合肥,而淮宿城際開通後可以直接南下去合肥,不需要再繞出省,可見淮宿蚌城際鐵路線對淮北的重要性,除此之外淮北地方政府目前還在積極協調到永城方向的聯絡線,如果能夠成功,那麼淮北西進就會更加方便,不過這條高鐵目前隻是淮北市提出,還沒有得到省裡的批複,這裡就不多說了
有的網友擔心高鐵新政策下來會影響高鐵的建設,這個我不否認,但是要看是哪些高鐵,蚌宿淮高鐵已于2020.12.30日六條高鐵一起開通建設看,不過安徽一次性在建的高鐵線路太多,估計資金會有一定的缺口,時間上應該很難準時完工,這問題不是很大的,屆時淮北市的高鐵站覆蓋更加全面,而且所有的高鐵站均是位于時速350km/h的高鐵線上。
目前淮北高鐵隻能通過淮蕭連接線北上徐州這一個高鐵方向,去省會合肥也是要繞道徐州非常的麻煩,待建設中的蚌宿淮高鐵和阜淮城際高鐵完成後不僅可以直接南下到達省會合肥,還可以經過阜淮線直達阜陽市,屆時淮北将可以直達3個方向,可以從下圖清晰地看出淮北高鐵方向(紅色是已通,綠色是表示在建方向,藍色表示規劃方向)
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數據居士看法:目前淮北正處于困難的階段,因為很多産業都需要升級,所以這幾年淮北的經濟總量的增長并不是很高,高鐵的建設對于淮北極其的重要,因為有了高鐵不僅能讓淮北地區的人民出行方便,還能讓更多的企業家了解淮北、投資淮北,給淮北的經濟帶來新的活力,城市的發展快速與否是看國家的政策,本地區的招商政策,好的政策叫上方便的交通會讓更多的人到淮北投資,最後作為外被利辛人,期待皖北地區都能夠穩定快速的發展。
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