熬過寒冷的冬天，凍死在溫暖的春天，這就是現在的胖哥。修理廠生意不溫不火，二手車業務還算穩定。此篇，胖哥為大家分享一輛本省外市提檔車，2009年2月上牌的城市“小流氓”捷達夥伴。

夥伴是捷達中配置最低的，也就是大家常說的“丐版”，當時新車指導價7.48萬。現在胖哥帶大家看看，開不爛的捷達是不是傳說中的那樣皮實耐用。

外觀方面：因為是老車，我們就需要用老車标準來衡量。例如，換杠換燈做漆面這些都是小意思，關鍵功能正常，無大事故才行。

兩側大燈稍微有點色差，到時需要翻新一下。

漆面總體相當不錯，這也是為什麼胖哥跑那麼遠盤TA的原因。

知識點大家一起腦補：俗話說黑普桑、白捷達，後備箱裡全是槍，其實這句話是來自小說《混子的挽歌》裡面的一句話，是指當時很多混社會的黑幫分子都是出去開着捷達和普桑，車門放着槍的。所以這輛黑捷達的車主絕對的良好市民。

左後小尾燈因副廠質量問題已經進灰，漏水目前還沒發現。

車漆亮度還是不錯的，尾門钣金縫隙勻稱。

機蓋漆面無坑窪劃痕，實屬難得。

左側大燈與保險杠機蓋葉子闆還算完美切合。

中網安裝緊固，沒有松松垮垮的感覺。

原廠前擋玻璃。

原廠後檔玻璃。

主駕駛雨刮器片缺少一個蓋子，這玩意确實不好配。

後視鏡、玻璃壓條沒有翹起變形。

主駕駛車門邊漆面完好，沒有小磕小碰掉漆痕迹。

主駕駛玻璃膜稍微有點瑕疵。

油箱蓋。

左側尾門縫隙與右側一緻。

後杠保險杠安裝到位，縫隙勻稱。

前輪胎老化，需要投資更換。

後輪也一樣。

内飾方面：絨布門闆能保持這麼幹淨還是比較少見的。

四門電動動力，手動後視鏡調節。

座椅拆了座套後，胖哥非常滿意。

中控區。

表顯12萬公裡，因為是外地車，公裡這一塊胖哥也不好說。

主副駕駛沒有氣囊。

配置方面确實沒啥好說的。

唯一亮點配置CD機也被淘汰了。

内飾也很幹淨，這都是胖哥的功勞。

後門闆。

捷達的後排沙發看着真舒服。

後排帶中央扶手。

換上新腳墊。

機艙方面：

捷達1.6的發動機馬力數據一般，隻有可憐的95匹，與現在大衆EA211，1.6發動機109匹相差14匹，但為什麼大家都說捷達提速快？胖哥認為和車身自重輪胎寬度有關系，第一捷達自重隻有1.1噸，百公裡提速廠家給的數據在13秒左右。然而現在大部分車型如速騰、科魯茲都在1.3噸多。第二輪胎寬度捷達185，前衛195，而現在的車基本都在205。捷達發動機為8氣門設計，低扭爆發快，然後高速性能一般。還有一點捷達的獨有特征，發動機動靜大，起步嗷嗷叫想不給油都難。

胖哥收的捷達發動機表現還不錯，熱車原地給油3500轉，發動機不冒藍煙和黑煙。機艙都是原汁原味。

兩側塔頂無事故。

兩側縱梁沒有修複痕迹。

大衆手動變速箱手感确實不錯，檔位到變速箱全都硬連接。

車子沒有改過氣，隻加了防盜器。

水箱設計獨有一格。

胖哥總結：這輛捷達夥伴配置雖然很低，但ABS還是有的。捷達車優點大家都知道，空調涼，底盤高耐用可靠省心，但捷達缺點大家不一定知道，就是刹車太軟，後懸挂軟。如果大家有喜歡捷達朋友可以為胖哥點個贊。

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