都說一日本田，終身本田，我想開過本田的人應該都有這種感覺。3年前升級為二孩奶爸後，我賣掉思域就買了台艾力紳(圖片|配置|詢價)，主要還是覺得本田确實強。但最近我看到組數據，本田前7個月銷量是89萬，而五菱銷量已經破百萬，這讓我十分費解，難不成現在的本田已經不如五菱了？暑假帶孩子回老家避暑，正好親戚買了台五菱凱捷，我就提出換着開兩天試試，看看現在五菱跟本田到底有什麼差距。

我之所以換車還是選本田，主要還是覺着本田牌子硬，而且艾力紳這車開着坐着都舒服，空間夠大，關鍵混動的油耗還非常低。我平時開車都是早晚高峰接送孩子上下學，堵車比較嚴重，但油耗也就6個多，感覺比開思域還省。就是當初買的時候價格貴了點，落地超過30萬，我和媳婦賊心疼。

親戚說他之所以選擇凱捷，主要還是看中了它的大四座布局，家裡老人和孩子坐着舒服，後備廂也還能裝不少東西。更關鍵的是，親戚說他買的頂配車型，落地才花了12萬多，性價比的确很高。

跟親戚簡單聊了聊後，我便迫不及待坐進駕駛位感受，雖然價格比我的艾力紳便宜很多，但凱捷還比我的艾力紳多了座椅加熱功能，這點讓我很意外。起步踩下油門，動力來得比較順暢，聲音也很小，但說實話，開這樣大的車型确實少了些緊湊轎車的沖勁，就像我一開始不太适應艾力紳一樣。不過凱捷整體的平順性以及底盤的素質，我認為還是非常不錯的。而且，親戚這台凱捷油耗也才7.7L左右，我覺得對它來說已經很優秀了。

開車的過程中，我還發現這款凱捷也有ACC功能，因為我平時開艾力紳常常會用到這項功能，因此換開凱捷我也簡單體驗了一下。親戚的凱捷整體表現其實跟我的艾力紳差不多，設置好安全跟車距離後，車子都會主動跟随前車行駛，前面車子刹車或者加速，它也會刹車或者加速。如果經常在市區開車，或者是需要跑高速的話，強烈建議大家買帶有ACC功能的車子，确實很好用。

開了幾圈後，我又坐進第二排，并且讓親戚載着我感受了凱捷的所謂“頭等艙”座椅。讓我萬萬沒想到的是，五菱凱捷這款十來萬的車子，中排座椅居然也有腿托這玩意兒，座椅也能放倒平躺。基本上跟我的本田艾力紳相比，除了電動調節不同之外，功能沒啥不同。

而且，親戚還給我演示了凱捷第三排座椅的隐藏式放倒，輕輕一拉座椅就放倒并且與地台純平。給我的感覺就是，這空間優化的能力，絲毫不輸本田的魔術空間。而且凱捷跟艾力紳一樣，可以根據實際需要隻放倒一邊的座椅，我認為這樣的設計更加人性化。

說實話，我開了3年艾力紳，自認為本田這款車的設計算是同級領先的了，唯一的缺點可能就是價格太貴。親戚開完我的車子後也表示，舒服确實是舒服，就是這個價格他無法接受。至于凱捷，我個人覺得其實真心不輸艾力紳，畢竟它才十來萬，但舒适度、空間表現都和艾力紳差不多，這點就值得點贊。我想，這或許就是五菱7個月銷量就破百萬，而且超本田銷量這麼多的原因之一吧。

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