比起三廂車，兩廂車在國内的關注度并不高，能夠拿得出手的車型更是屈指可數，說到這裡，相信很多人會想到本田飛度和大衆Polo，作為兩廂車市場最主流且最具影響力的車型，飛度和Polo一直以來都是兩廂車市場的标杆，憑借着經濟适用耐造的特性，赢得了很多國内消費者的支持和認可，而今天咱們要說的這款兩廂車同樣具有很強的競争力，完全有與飛度和Polo叫闆的實力，它就是——日産骐達。

對于大多數用戶而言，選擇家用車無非是為了代步，最好還有不錯的實用性和性價比，然而，日産骐達都具備了以上幾點，同時還有着不錯的舒适性，這點可以說是同級競品車型所不具備的，而在售價方面，骐達的終端優惠力度在1.5萬左右，入門車型落地價不足10萬，展現出了親民的一面，另外在銷量方面，骐達月銷量能夠穩定在四五千台，這樣的表現在兩廂車市場可以說很不錯了，并不比飛度和Polo遜色。

平心而論，日産骐達的外觀表現比較一般，這或許跟長時間沒換到有很大的關系，造型比較常規，一看就是那種比較實用耐造的設計，前臉方面，有着極高的品牌辨識度，家族經典的大嘴格栅略有幾分誇張，内部加入了塑料材質和U型鍍鉻飾條裝飾，兩側分體式燈組與中間的格栅相連接，一體式設計呈現出了比較強的張力。

從側面看，兩廂車的造型比較明顯，俯沖式的腰線很硬朗，搭配上流暢自然的線條，營造出了比較強的動感氣息，尾部的設計很有特點，呈現出了比較強的力量感，V字形的尾燈格外顯眼，尾排采用的是單邊單出式設計，下包圍敦實且厚重，給人的感覺很有安全感，總的來說，骐達的外觀并不是很時尚，也沒有特别搶眼的地方，但就是很耐看。

别看骐達是一款兩廂車，但在尺寸空間上的表現卻很搶眼，尺寸參數為4393*1766*1539mm，軸距達到了2700mm，尤其是軸距的表現，甚至要比主流A級車還有優勢，内部承載空間非常的寬敞，完全滿足了家用的需求，後排完全可以坐3個人，另外值得注意的是，座椅質地非常軟，靠背角度很适合，坐上去很舒适，長時間乘坐并不會覺得累，很少有兩廂車能夠有骐達這樣的舒适性。

骐達的内飾，确實是有些落後了，可以說沒有絲毫亮點可言，整個的造型非常簡約，甚至可以說是很簡單，全黑色塑料材質包裹的面闆顯得非常的廉價，并且氛圍很單調，給人的感覺仿佛回到了上世紀，而在配置方面，表現并不是很厚道，入門級車型連中控屏、雷達、上坡輔助、倒車影像等基本的配置都沒有配備，高配車型的配置還算齊全，液晶中控屏、液晶儀表盤、真皮座椅、自動空調等都有配備。

動力方面，日産骐達搭載的是一台1.6L自吸發動機，傳動力部分，與之匹配的是5擋手動和CVT變速箱，最大功率為122馬力，峰值扭矩為155Nm，這樣的表現雖說不是很強勁，但用來代步可以說綽綽有餘，并且有着不錯的輸出平順性，另外，這套動力的燃油經濟性非常的高效，工信部百公裡油耗5.5L，非常的省油。

從家用角度來看，骐達的表現完全夠用了，良好的燃油經濟性、寬敞的空間以及不錯的舒适性都是這款車的優勢，并且還有着日系車耐造、毛病少的特性。關于日産骐達，你還有什麼想要說的？

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