今日壁紙圖：鐵頭黨 IS-7

各位撸友午安！

今天給大家帶來的是IX級430工程的那些事兒，而且這個研發計劃在當初可說是震動不小，而且後續居然還有另外一個型号，大家可能就不知道了，下邊老編就給大家小聊幾句吧。

曆史背景：

1950年代後，T-54/55的武裝、機動性，乃至于防護力皆已顯過時，随着西方國家主力戰車的升級，T-54/55将無法有效對抗它們（即大部分坦克世界中10級車：M60，豹I，百夫長，AMX-30B）。

庫賓卡坦克博物館現存的430工程

因此，蘇聯軍方開啟了未來坦克研制計劃，在這次新坦克研制競标中，下塔吉爾工廠拿出了全新設計的140工程和緊急裝備115滑膛炮的167工程（即後來的T-62中型坦克），哈爾科夫的莫洛佐夫設計局拿出了一款全新設計的坦克——430工程中型坦克，而後來，它的基礎上發展出了60-70年代世界最出色的首款真正意義的“主戰坦克”T-64。T-64從誕生之初，既不向外出售，不參與電影拍攝，甚至到1985年才參加閱兵。

為了競争新一代坦克項目，莫洛佐夫設計局應用當時最先進的技術成果，盡管，430工程承襲了蘇聯戰車一貫的車身扁平、輪廓低矮的特色，蘇聯戰車普遍有俯角不足的缺陷。但其車體上部采用與T-10類似的裝甲設計，厚達120毫米，傾斜60度。炮塔為半球狀，并擁有良好的避彈功能。

其主要武裝為一門100毫米D-54TS線膛炮（不過遊戲裡采用的是安裝了“彗星”雙向穩定器的U-8TS版本的430-2P工程）。

在其動力系統上，430工程是曆史上首次使用噴射冷卻引擎。在水中行駛時，引擎的散熱器會将水抽入，以防止引擎過熱。有利于快速泅渡。兩側皆裝有6個空心滾輪、3個支承輪以及内部阻尼器。

該車型于1953年初步開發階段完成，并在1957年對比測試中戰勝140工程後，獲得蘇聯官方“T-64”的正式命名。

比起其前輩T-54/55，430工程的優勢并不顯著；反倒是同時期于下塔吉爾國營工廠接受測試的165工程與166工程較為出色。

為了在當時冷戰條件下迅速壓制西方裝備105毫米坦克炮的中型坦克，165工程與166工程以T-62A和T-62的名義開始生産，但是畢竟T-62隻能說是可以“對抗”西方中型坦克，蘇聯軍方需要一種“壓倒”西方中型坦克的高性能坦克，軍方責令哈爾科夫設計局進行進一步開發。

于是，繼承了430工程技術優點，配備115毫米D-68式火炮，并在坦克曆史上首次裝備電動液壓自動裝彈機的432工程被開發了出來。

面對L7炮強勁的穿透力，432工程安裝了一種兩層高強度鋼闆中間夾一層特殊鋁合金的複合裝甲，這種複合裝甲能有效提高坦克在面對高性能HEAT彈藥的防護能力，并降低了APDS的有效穿透力。

配合專為432項目開發的700匹（515千瓦）5TDF發動機，432項目後期樣車仍然具備強悍的機動能力，能跟上BMP-1步兵戰車與機械化步兵一同作戰。

432号項目最終成品在1962年9月完成，次年10月投産。1966年12月30日，432項目産品正式進入蘇軍服役，并命名為T-64。 次年1月2日，蘇聯國防部正式接受首批T-64。

面對着遊戲内強勢的一批的430，大家有沒有什麼想法？其實老編最大的想法就是去庫賓卡博物館遊覽一番，最好可以鑽進T-62或140工程裡開一圈兒，肯定賊爽...啧啧啧！

好了，今天就先聊到這裡吧~ 祝大家周末愉快！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!