國産汽車起步晚,雖然說這些年迎頭趕上,發展迅猛,在整個國内汽車市場也有了半壁江山,有一種後來者居上的趨勢。但是韓系、日系、德系、法系、美系有先入為主的優勢,至少在車型、價格等方面不是那麼高高在上的樣子,也使得這些我們家用緊湊型A級汽車市場價格不斷下探,選擇更加親民。
選車現在有兩種現象:一是看品牌,二是看動力組合,很多人認為品牌強,這關乎到當地市場保有量以及口碑;看動力組合,從一款車的“心髒”看,就顯得更加實在務實些。
首先,選車你個人的需求是擺在首位的,如果隻是作為平常上下班代步啊,就是想買一款家用轎車,省油一些,耐用一點,小毛病少一點,這也是很多選車人的心聲。
不管是國産車還是合資車,我們看這款車的當地優惠力度和相關車型的動力組合。
比如10萬元以内的家用代步轎車,如果從動力組合方面先考慮的話,首先看吉利、奇瑞和榮威,橫向對比一下吉利帝豪、榮威i5、奇瑞艾瑞澤5等車型,隻要避開匹配雙離合變速箱車型,不管是手動擋還是這種CVT無級變速,作為家用轎車來說也挺省油的。
這三款車型共同點就是搭載1.5升的自然吸氣發動機匹配手動擋或者cvt無極變速,這樣的動力組合耐久性是相當可靠的。
沒有先進的發動機與變速箱以及相匹配的技術,這個時候談什麼性價比,談什麼品牌,都顯得很無力。
我們首次購車的朋友們,不要被外觀,初次試駕的感覺所信服,而是要考慮它的動力組合,在後期的使用過程中我們能否接受,路遙知馬力,到後期行駛過程中,因車的問題而影響到我們的收入、心情那就得不償失了。
總之的一句話,選車不談品牌,不談車型,談的是自己的需求,談的是這款車的優惠價格,談的是動力組合怎麼樣?
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