手動擋起步時先踩油門再松離合嗎?上坡起步對于手動擋汽車确實是一個比較頭痛的問題，新手司機如果離合器控制的不好，很容易造成熄火而反應太慢又很容易被後面的車輛催促，那麼手動擋在陡坡要怎麼起步？是先加油還是先松離合？這裡教你方法，下面我們就來聊聊關于手動擋起步時先踩油門再松離合嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

手動擋起步時先踩油門再松離合嗎

上坡起步對于手動擋汽車确實是一個比較頭痛的問題，新手司機如果離合器控制的不好，很容易造成熄火。而反應太慢又很容易被後面的車輛催促，那麼手動擋在陡坡要怎麼起步？是先加油還是先松離合？這裡教你方法。

駕校所教的半坡起步，隻限于考試使用，平日裡駕駛是用不到多少的。現在很多車都配的是小排量渦輪增壓發動機。你們懂的，渦輪增壓發動機如果發動機轉速太低，不管你怎麼控制離合，都是上不去的，因為最厲害的小排量渦輪增壓發動機在台速狀态下，動力是不足以讓車在陡坡上起步的，平道或下坡還行。

所以，别把駕校那一套用在現實開車上，因為很多人的車都不是教練車。還有就是，在陡坡上，再牛的手刹也不可能完全刹住車，必須得同時踩腳刹，不然車子就會後溜。特别是車輛載重大的時候，更是如此。

一般的車子怠速比較高的話，在起步的時候是完全不用先踩油門的，隻需要慢點擡，離合的時候，車子就可以正常的走了，如果出現抖動比較的厲害。适當的可以加點油門，或者是将離合器踩一下再緩慢的擡起，而在開陡坡的時候，為了防止出現溜車的情況，當離合器到了半聯動狀态的時候。建議車主要先輕踩油門，等轉速達到了1500左右，就可以松開手刹和腳刹了。另外，車子在上坡的時候，一定要與前面的車保持安全距離。預防發生一些緊急的情況。

如果你的車是小排量渦輪增壓發動機的，一定先把發動機轉速提高到最大扭矩轉速，或者2000轉以上，起步才穩妥。如果坡度确實很陡，車輛載重也大的時候，要想不溜車，就得用右腳後跟踩刹車，腳尖踩油門，待發動機轉速到達2000轉以上再松離合，同時松腳刹。

記住，松腳刹的同時要穩住油門，不能腳刹松了油門也松了。小排量渦輪增壓發動機的，最好是這樣操作。

刹車時，先踩離合，還是先踩刹車更複雜，我曾經問過很多老司機，每個人說的都不一樣，我又從網上搜索，結合自己實際上路經驗，我感覺應該這樣操作。

稍微減速

所謂的稍微減速，就好比從100km/h降到90km/h。在這個過程當中，如果前方沒車，可以離合刹車都不用踩，我們隻需要松開油門，此時就相當于發動機被切斷了動力源，沒有了動力源，速度自然就會降下來。當然，為了安全起見，你也可以稍微帶點刹車或者點刹，此時是不需要踩離合的。

大幅度減速

大幅度減速，顧名思義就是速度差較大的情況。特别是降到60km/h以下的時候，這個時候，如果你不踩住離合，而直接重刹的話，速度降低到一定程度，例如30km/h以内的時候，車輛就會開始抖動，而當速度再低或者停車的時候，車輛還會熄火。在這個過程當中，檔位跟速度的匹配是熄火的關鍵因素，為了防止熄火，就需要先踩離合，然後再踩刹車了。不過，在減速的過程中，又可以繼續走的時候，我們也可以刹車離合同時踩，然後選擇與當前速度相匹配的檔位，再同時松開離合和刹車就可以走了。

緊急減速

那如果我們在遇到緊急情況，需要車子盡快停住的時候怎麼辦？刹車是肯定的，但是光靠刹車還是停的不夠快，還有别的辦法嗎？當然有，還可以利用發動機的阻力幫忙刹車。當擡起油門踏闆但不踩離合時，也就是挂着檔不給油，發動機對車沒有牽引力，相反由于車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車産生反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。這就是發動機的阻力作用。所以，緊急減速時肯定不能先踩離合，不然發動機就不起到制動作用了。

也許看到這裡，很多車主仍不以為意，認為不管是先踩刹車還是先踩離合，都可以讓車将速度速下來，隻要能達到目的，至于是先踩刹車還是先踩離合，這個無關緊要。其實這樣的想法是錯誤的，也是非常危險的，因為不正确的開車方式，不僅有可能會讓車輛發生故障，同時在速度很高的情況下，一些不正确的刹車方式很容易導緻車輛側翻，給我們的生命安全帶來極大的隐患。所以我們最好慢慢的改變這種刹車方式，同時在平常的駕車生活中，我們就應該用正确、合理的方式開車，這樣才能享受汽車給我們帶來的便利。

版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網聯系

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!