國内公路港物流中心全景 義烏商報資料圖

昨日（6月16日）下午3時，義烏國内公路港物流中心園區内汽笛陣陣，大貨車來回穿梭，駛向各物流企業經營檔口。商戶們正忙着把貨物裝車，發往全國各地，目前有6個檔口已經正常投用。

位于四海大道與疏港快速路交界處的義烏國内公路港物流中心一期零擔快運區，自今年4月30日投用以來，每天有數以萬計的“義烏制造”“浙江制造”通過這一全國單體面積最大的物流樞紐工程，被分撥運往全國各地。目前，園區整體運行穩中向好，已有180餘個檔口投用，物流線路超過200條，基本覆蓋全國各地。

據介紹，入園招商時，以全市物流企業效益綜合評價結果為重要條件，并根據評價結果實現資源要素配置，以“招大商、選好商”為目标，确保優質物流企業入園。ABC類企業有不同的政策安排。效益評價領先的物流企業優先選擇園區、優先保障檔口數量、享有檔口租金優惠。效益評價靠後的企業将适當提高租金。

一直以來，義烏物流業與小商品市場相伴相生，共同推動了經濟社會持續繁榮。目前，義烏物流業成為了支撐市場發展的基礎性、戰略性産業，近6000家國内、國際快遞及供應鍊等關聯的物流經營單位，為全市50萬戶市場主體提供高效便捷的物流服務，初步形成了通達全國、連接世界的“鐵公機、海網郵、義新歐、義甬舟”綜合物流體系。

義烏國内公路港一期零擔快運區的投用運行，既是義烏對标自貿區、幹實試驗區的改革動力需求，也是國内物流領域資源要素配置創新的一大舉措，更是義烏打造“世界貨地”，鞏固價格窪地優勢的内生動力。義烏茂隆物流有限公司負責人陳孝虎是一名老物流人，在他看來，國内公路港物流中心給義烏物流行業帶來了新的戰略發展期，提供了更廣闊的發展空間和舞台，真正實現了國内物流企業入園集聚發展，徹底改變了“散而亂”的狀況，并引導了國内物流企業向高質量、現代化轉型。

國内公路港投用後，園區功能不斷完善，超市餐飲、汽修汽配、公寓住宿、寫字樓招商等工作都在穩步推進之中。同時，園區也加大了與國際商貿城的聯動力度，開通了往返的公交線路，縮短國内公路港與國際商貿城之間“人、車、貨”的距離。

據介紹，義烏國内公路港物流中心項目（一期）用地557畝，計劃投資約19億元，其中零擔快運共有17棟倉庫，共計744個檔口，可容納500多家物流企業，是全國單體面積最大的物流樞紐項目，也是義烏國内物流集聚、規範經營的主平台和“義烏制造”發往世界各地的始發點之一。今後，義烏的小商品可從物流中心運輸至義烏機場、義烏鐵路口岸，搭乘貨運包機、“義新歐”中歐班列運往歐亞各地，也可通過海鐵聯運班列運往甯波北侖港、舟山港，通過海運把出口貨物運輸至全球各大港口。

（原标題《全國單體面積最大的物流樞紐 義烏國内公路港物流中心打造“世界貨地”》，原作者周軒、徐益豐。編輯樓菲莉）

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