知嘹汽車/阿倫

日前，紅旗C001首台OTS整車（工裝車）成功下線，引發多方熱議。該車或命名為紅旗HS3，定位為A級SUV ，将會頭頂“小号HS5”之名投身銷量大戰。其大概率在明年正式量産，同時售價上将會更為親民，有望觸及15萬元關口，進一步豐富該品牌旗下産品矩陣，與比亞迪宋PLUS DM-i等對手之間展開激烈較量。

投資可觀期待頗高，明年投産售價親民

根據官方數據顯示，紅旗已為C001車型項目累積投資超過7.3億元，寄望在明年蔚山工廠正式投産。在如此巨額資本支持下，紅旗HS3在研發階段就擁有更為先進與成熟的技術支撐，同時在選材用料上也更加考究，凝結該品牌最新科創成果。該車在外觀設計上将借鑒全新紅旗H5諸多元素，特别是同款格栅更顯辨識度。此外其也會營造出較強運動氣息，借此迎合當下審美潮流。

随着市場消費主體逐漸年輕化，豪華品牌在價格上也不斷下探，希望得到初入社會年輕人的青睐，幫助其擴大客戶基礎。在SUV細分領域，奔馳GLA、寶馬X1與奧迪Q2L都是其中佼佼者，而紅旗也期待HS3能夠以親民售價赢得更多關注，借此擴大其品牌影響力，提升客戶忠誠度與認可度。

産品矩陣更為豐富，全線出擊前景可期

作為自主陣營“唯一”豪華品牌，紅旗在國人心中地位之重不言自明 。在采取全新戰略之後，該品牌銷量呈現出節節上升态勢，在二線豪華集團處于領先地位。以今年5月份為例，HS5賣出8715輛，H5接近4000輛，H9則是突破2000輛關口，在各自細分領域均排名前列。而紅旗在2021年全年更是爆賣超過30萬輛各色新車，實現超50%同比增長，“國産高端”标簽深入人心。

面對瞬息萬變的競争環境，紅旗也意識到壓力之大。其将會不斷豐富旗下産品矩陣，分别以H系、L系、Q系與S系在不同領域展現實力。其中H系主打新高尚紅旗主流車，L系注重新高尚紅旗至尊車，Q系生産新高尚紅旗商務車，而S系則是定位新高尚紅旗轎跑車，借此滿足不同消費群體購車喜好。

豪華領域競争激烈，二線集團接連發力

目前在豪車大戰之中，BBA三強依然占據着絕大部分市場份額，不管是人氣亦或是占有率都大幅領先其他品牌。但二線豪華陣營也蠢蠢欲動，希望成為“三極”之中新的一極。凱迪拉克近期新作頻發，LYRIQ銳歌赢得多方熱議。

沃爾沃繼續主打安全理念，XC60與S60系列銷量較為可觀。而雷克薩斯在口碑方面保持堅挺，新款ES市場前景被多方看好。面對前後夾擊的現狀，紅旗雖然在最近一段時間取得巨大進步，但想要更進一步，或者維系當前地位，都面臨着嚴峻挑戰。HS3的出現将會幫助其下探至更為親民的層級，或許會成為該品牌新的突破口。

說到最後：

綜上所述，作為“國字号”老品牌，紅旗在國人之間擁有着廣泛影響力，最近幾年更是在銷量上取得爆發式進步，成為二線豪華陣營當中不可忽視的一員。該品牌目前擁有HS5、H5等多款人氣明星，在年輕群體之間也頗受認可。

當然紅旗同樣面臨着諸多對手的挑戰，除卻BBA三強之外，沃爾沃、凱迪拉克與雷克薩斯等合資車企也對其市場份額虎視眈眈。預計在HS3之後，紅旗還會多款新車接踵而至，特别是在新能源領域将會有更多驚喜出現。

知嘹汽車原創文章，如需轉載請聯系平台

*圖片來源于網絡，如侵權請聯系作者删除*

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!