近日，國家發改委和交通運輸部正式印發《國家公路網規劃》。

規劃中再次提到了哈爾濱都市圈環線。

哈爾濱終于要迎來五環了？

具體情況，我們一起來看！

7月4日，《國家公路網規劃》由國務院批準，正式印發。

國家公路網規劃總規模約46.1萬公裡，由國家高速公路網和普通國道網組成。

國家高速公路約16.2萬公裡（含遠景展望線約0.8萬公裡），普通國道約29.9萬公裡。

國家高速公路網由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線（簡稱“71118”），以及6條地區環線、12條都市圈環線、30條城市繞城環線、31 條并行線、163 條聯絡線組成。

12條都市圈環線包括：哈爾濱、長春、杭州、南京、鄭州、武漢、長株潭、西安、重 慶、成都、濟南、合肥。

哈爾濱都市圈環線的主要控制點為：雙城、松北、呼蘭、阿城、雙城。

《國家公路網規劃》中近期建設重點為：

“十四五”期間，有序推進對加強國際、區域、省際和城際聯系具有重要作用的國家高速公路建設，優先打通主線和省際待貫通路段，實現“71118”國家高速公路主線基本貫通。

也就是說，哈爾濱都市圈環線，很大概率在“十四五期間”就可以實現。

2021年12月發布的《哈爾濱市綜合交通運輸“十四五”發展規劃》中，就多次提及哈爾濱都市圈環線（S01）。

哈爾濱市域高速公路網規劃呈“兩環、九射、兩聯”的空間布局。

兩環中，環一為哈爾濱繞城高速（G1001），國家級高速公路；

環二為哈爾濱都市圈環線（S01），待建，省級高速公路。

同時，在城市中心區與空港區（太平國際機場樞紐、哈爾濱市臨空經濟區）規劃形成“三橫三縱兩軌一鐵”綜合交通通道體系中：

都市圈環線是三縱之一。

都市圈環線，即城市新建五環路。

主要串聯都市區節點，吸納省域及周邊城市客流。

“十四五”期間，高速公路的主要任務，就是新建哈爾濱都市圈環線（西南環、北環）、吉黑高速哈爾濱至北安段、鐵科高速鐵力至五常段3個項目。

根據《哈爾濱市綜合交通運輸“十四五”發展規劃》：

哈爾濱都市圈環線（西南環、北環）建設裡程181公裡，總投資216億元，“十四五”投資216億元。

這意味着，哈爾濱都市圈環線（西南環、北環）将在“十四五”期間建設完成。

早在2021年12月22日，黑龍江省交通運輸廳就發布了《哈爾濱都市圈環線西南環段項目環境影響報告書征求意見稿公示》。開始為哈爾濱都市圈環線西南環建設做前期準備工作。

哈爾濱都市圈環線西南環段項目起自在建吉黑高速山河（吉黑省界），至哈爾濱（永源鎮）段與綏滿高速交叉處，終至綏滿高速公路哈爾濱至大慶段。

根據《征求意見稿》，哈爾濱都市圈環線西南環段項目吉黑高速山河（吉黑省界）至哈爾濱（永源鎮）段牛家樞紐互通，與在建吉黑高速交叉；

起點樁号 K0 000 終點位于五站鎮安居村東南側、與綏滿高速公路哈爾濱至大慶段交叉；

順接待建哈爾濱都市圈環線北環，終點樁号91 033.349；

全長90.742km，采用高速公路标準，設計速度120km/h，雙向四車道。

哈爾濱都市圈環線建設具有重要意義。

哈爾濱都市圈環線編号為S01，主要控制點為阿城、 雙城、肇東、蘭西、巴彥，環線西南段，控制點為阿城、雙城和肇東。

❶打造現代化綜合立體交通體系，強化哈爾濱核心交通骨架網絡。

都市圈環線作為國家高速網中重要的環線，将與空港、高鐵、智軌和其他國省道共同建立多維立體交通模式。

根據《哈爾濱綜合交通運輸“十四五”發展規劃》，主城區與空港區實施機場高速和老機場路改造，建設哈雙北路、都市圈環線、友誼西路太安路，提升機場、臨空經濟區公路通道的通行能力和可靠度，加強對腹地區域的交通出行影響。

有效的加強了國家高速公路和哈市主城區、機場、哈爾濱新區及周邊其它城鎮之間的聯系，分擔現有繞城高速交通壓力。

為形成“都市區1小時通勤、城市群2小時通達”提供基礎條件。

❷促進哈爾濱新型城鎮化結構形成的有力支撐。

充分發揮哈爾濱全省核心、都市圈經濟龍頭的功能，是直通哈爾濱松北新區的快速通道。

使哈爾濱組團分工合理明确，立體交通體系愈加完善，有效緩解資源環境供給與城市社會經濟發展的矛盾。

❸完善哈爾濱新區對外交通基礎設施。

本項目建成後将為哈爾濱新區乃至哈爾濱市增加新的城市出口，

有效減輕哈爾濱松北新區城區和綏滿高速哈爾濱收費站的交通壓力，

補齊了缺少北向出口的短闆，使得哈爾濱新區對外交通的城市出口更為完善、合理。

哈爾濱都市圈環線建設不僅對城市區内交通與過境交通起到分流功能，緩解現有繞城高速壓力，還将帶動哈爾濱周邊經濟組團快速發展，搭建城市外圍功能區骨架。

現在哈爾濱的環線道路已建成一環路、二環路、三環路、四環路。

未來五環建成，哈爾濱的環線格局可分為：

市區：二環内。

新區：二環與三環之間。

環城：三環與四環之間。

遠郊：四環與五環之間。

五環建成後，将縮短四環外圍區縣之間及至太平國際機場的時空距離。

把哈大、哈綏、哈同、哈牡、京哈等高速公路在城市外圍有效連接，形成五環十一射路網格局。

五環，不是簡單的隻比四環多一環，而是能讓哈市城市發展空間得到有效拓展，還能增強城市輻射影響力。

五環，毋庸置疑，已被提上日程。

城市發展，交通先行。

期待，便捷暢通的交通路網，為哈爾濱的發展賦能！

以上正文，來自@龍江樓市

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