這個世界上，人和人的差距，往往比你想象的還要大。

有人可以在飛速旋轉的轉椅上轉滿15分鐘。

而有人隻要在不漏風的交通工具上稍待一會，就會血條清零。

簡單來說，人體對于自己是否在運動，擁有兩套判斷系統，分别是眼睛和前庭。

眼睛通過觀測周圍景物的變化，來判斷人體是否在運動；位于内耳的前庭，則通過淋巴液的運動來感知人所受重力和位置變化。兩套系統同步接收信号，并最終交由大腦處理。

在原始社會時期，兩套系統可以互相辯證，也能在一套系統失靈時，由另一套系統及時報告危險。比如，雖然看不見，但跌倒産生的落差感，仍可以讓盲人及時伸出手臂保護身體。

但在現代社會，兩套系統“打架”的情況經常發生。人在暈車時，就是前庭系統報告了“運動”，但眼睛報告了“靜止”。

大腦在處理兩種矛盾的信息過程中出現了報錯，然後就開啟了非常古樸的自主保護機制——頭暈和嘔吐。目的是為了讓你停止正在進行的動作，快點躺平，以避免（一些原始社會可能出現的）更糟糕的情況發生。

然後，暈車就這麼發生了。（暈3D遊戲、暈直梯、暈4D電影也是同理。）

遊戲、電影時，視覺報告為運動 但前庭報告為靜止，恰恰和暈車相反

可能與眼睛視角有關。有人在車上有看窗外的習慣，當眼睛和前庭同樣報告為“運動”信号時，自然就不會暈車了。

ta的承受力更強。同等的颠簸，前庭承受力更強，向大腦報告的“感知運動幅度”就會更小，更不容易誘發大腦報錯。有人不暈車，但會暈船，就是因為船的颠簸幅度更大，超出了前庭的承受範圍。

ta已經被“馴服”了。前庭承受能力和大腦報錯底線可以通過反複的訓練得到提升，像體操、舞蹈乃至籃球等運動，都能拉大承受阈值。

芭蕾舞中的揮鞭轉

ta在開車。“如果你暈車，開車就不暈了”，可不是一句玩笑話。一方面駕駛員眼睛必須觀察前方道路的動态情況，視覺獲得的結果和前庭感受的結果相同。

另一方面駕駛是先由大腦提出了左轉、右轉信号，然後才将這個信号付諸于行動。大腦有了準備，自然也就不會對兩種運動狀态的不同步提出異議。

如果你隻是坐在未啟動的車上，就已經開始暈了。那大概率是由于心理作用和對氣味敏感，并不是因為暈車。

不過，車上汽油味和空調的黴菌味，确實會幹擾大腦判斷，加重暈車的感覺。已經暈車的小夥伴，繼續在空氣不流通的車廂内坐着，暈車的症狀可能會越來越嚴重。

1. 開窗通風，減少車内異味刺激。也可以攜帶姜片、柑橘、風油精等有清新氣味的物品，感覺不太舒服時聞一聞。

防暈車香包的簡便制作方法

2. 車上不看手機、書等靜物，多看窗外。

3. 适度吃飯。過飽和饑餓都會加重暈車反應，不要因為擔心嘔吐就在上車前不吃東西，即使是空腹，該吐還是會吐，而且空腹嘔吐時大量胃酸反流會灼傷食道，更傷身體。

4. 不在過度疲勞狀态下乘車。疲勞狀态下大腦會更加敏感，更容易對暈車産生反應。

5. 使用暈車藥、暈車貼。暈車藥和暈車貼的成分，大多為苯海拉明和東莨菪堿，它們的主要原理是讓大腦處在鎮靜或被阻斷的狀态中，提前把大腦“搞迷糊”，大腦就不會對暈車做出反應。所以，暈車藥和暈車貼不能每天服用，隻建議在偶爾的長途旅行中使用。

6. 去看暈車門診。現在很多醫院都設有“暈車門診”，如果覺得暈車已經影響到正常生活，可以前往咨詢醫生。

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