今天這位車主在更換備胎的時候，把螺絲搞斷了。下圖這種看似炫酷的螺絲帽，材質是鋁合金材質,宣傳的賣點是炫酷，輕量化，我想說的是輕量化不應該用在涉及行車安全的地方！！螺絲杆材質通常都是鋼，車主在擰緊螺絲的時候，用力太大，導緻螺絲杆斷裂。
根據我們的維修經驗，輪胎螺絲如果用扭力扳手是不會擰斷的，斷的螺絲往往都是以前用風炮緊固的，修理廠為了提高效率，風炮都是調到最大扭矩，螺絲逐漸被拉長後，導緻斷裂。
輪胎質量關乎行車安全，這個常識很多人都知道，但确很少有人關注輪胎螺絲緊固扭矩的。一般輪胎螺絲擰緊力矩是110-220NM之間，有個誤區是轎車的擰緊力矩小，SUV的擰緊力矩大，這是不對的，轎車也有200NM的。
在不知道具體擰緊力矩時，我們可以根據螺栓型号及等級，算出大概的擰緊力矩，輪胎螺絲等級沒有低于8.8的，比如等級為10.9的M12螺絲擰緊力矩是108-127NM,等級為10.9的M14的螺絲是176-206NM之間。
下圖是斷裂的輪胎螺絲，五個螺絲斷了一個，隻要不激烈駕駛對行車安全不會造成影響。
更換輪胎螺絲需要拆卸刹車盤，下圖紅色箭頭所指的螺絲是用來将刹車盤頂出來。換過後輪手刹片的車主一般都見過，刹車鼓裡面時間長了會生鏽，如果是鼓刹的時間長了會磨出一個台階，刹車盤被刹車片卡住很難取下來，該車在盤上設計了2個螺絲孔，可以用兩根長螺絲将盤很輕松的頂出來，設計非常人性化，如果沒有這兩個螺絲孔，隻能用錘子墊上木頭一點一點的敲。
螺絲向外取的時候是有竅門的，下圖可以看到後面空間很小，不是每個位置都能取下來，輪毂軸承後面有個缺口，隻有這個位置才能取出螺絲。
一般車型都會這樣設計，但也有的車型設計師就沒有考慮到這一點，一旦螺絲斷掉要換新螺絲，要不将螺絲割掉，要不是新螺絲割短一點裝上去，如果以上方法都無效，隻能更換輪毂軸承。
輪胎螺絲擰緊力矩很多修理廠包括4S店一般不會去用扭矩扳手緊固，一是不知道扭矩多少，隻是憑經驗。二是嫌麻煩，不如用風炮效率高。三是扭矩扳手便宜點在300-500元，高級一些的都是上千元，像300nm以上的一般價格都在5000元左右。
就算有扭矩扳手的，也是那種老式指針式的，往往指針早就掉了。4S店其實都會配備扭矩扳手，從25NM----300NM的扭矩扳手，有的還會配備電子式的，由于價格不菲，不是每個維修班組都會配備，每個型号隻有一把，擔心損壞，隻有在維修發動機或變速箱時才會使用。
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