了解保時捷911的人都知道,911車系有着非常龐大的家族,有注重直線加速性能的911 Turbo S,也有更加注重操控賽道性能的911 GT3,當然,如果你想要與衆不同,讓生活變得更加有品位,911還有一款Targa系列,獨特的設計已經成為了保時捷911最經典的形象。前不久,全新 992 代保時捷 911 GT3 RS正式發布,相比于911 GT3,GT3 RS更加注重于賽道表現,相當于一款可以合法上路的賽道機器。
外觀:搭配更誇張的空氣動力學套件
單從外觀上來看,你就可以看出911 GT3 RS性能到底有多強,通過在前側裙和尾翼安裝可變式空氣動力系統,可以在時速達到198km/h時産生409公斤的下壓力;時速283km/h的時候可産生860公斤的下壓力。相比于普通版911 GT3相同時速下144公斤的下壓力,GT3 RS的賽道表現可想而知,更何況這台車重量僅有1450公斤。
内飾:方向盤上有玄機
對于一款純正的賽車,其實并不需要華麗的内飾來承托,一切設計都以輕量化為主。不過畢竟作為市售量産車,911 GT3 RS還是保證了最基本的配置和功能,整體設計也都基于全新一代911進行打造。當然,針對賽車常用的功能,911 GT3 RS也就進行了重新設計,整體看起來相比GT3要顯得更加純粹。
動力:搭載重新調校後的4.0L發動機
從表面上來看,GT3 RS的數據并不算特别搶眼,不在對于一款純正賽車,單單是數據比較搶眼并沒有什麼用處。賽車更加注重于輕量化和綜合性能,這也是保時捷能夠在紐博格林賽道常年制勝的關鍵。
市場前景分析:賽道專屬利器
總結:
作為保時捷自吸發動機的最強代表,全新911 GT3 RS帶來的不僅是外觀上的升級,整個空氣動力學套件以及全新的發動機調校,都讓這款車在賽道上有着更好的表現。預計保時捷也将在接下來的時間用這款車刷新紐北賽道的圈速成績。未來,保時捷還将會推出GT2 RS車型,至于那款車的性能,想必會更加超乎我們的想象。
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