作為奧迪目前最大型的量産SUV，奧迪Q7一直是衆多熱衷車内空間的成功人士的首選。路上的奧迪Q7大家見過不少，可能都沒有想到，Q7的概念車原型，是一輛價值3000萬歐元（約人民币2億元），名為奧迪派克峰（Pikes Peak）的車子。

這款車的命名來自于落基山脈著名的派克峰 （Pikes Peak），以這座山峰命名，奧迪希望它成為一款能征服山峰的SUV。派克峰全身由鋁打造而成，并且采用了一種記憶金屬，假如發生輕微剮蹭，在特定條件下即可自行修複。雖說身為一台SUV，派克峰卻采用了很多來自跑車R8的元素，并且全球僅此一台。

奧迪Q7作為一款全尺寸的SUV，樣式穩重大氣，上得了高速下得了泥潭，百萬的價格足以與其土豪老闆的身份相匹配。既然看了原型車，下面就來好好看看，如今更加年輕化和運動化的奧迪Q7。

新款Q7，外觀棱線分明，車頭看上去略顯扁平，不過氣場十足。

六邊形格栅的大嘴，十足的奧迪範兒。銀色啞光的邊框設計，顯得很有質感。

設計感爆棚的LED大燈設計，很好地保留了“燈具廠”一貫的水準。

内飾設計上，沒有去可以追求一種豪華感，簡約的奧迪風，簡潔的功能布局頗為實用。

三幅式真皮方向盤握感十足，配有換擋撥片。

12.3寸的液晶顯示屏構成了儀表盤，視覺效果出色，具備多種顯示模式。

奧迪特有MMI多媒體系統操作界面，自動升降式大屏，一升一降過程中，滿滿都是科技感。

115mm*80mm的MMI觸控闆，面積更大也更加便于操作。

經過多次修改的換擋杆造型，P檔的按鍵布局，以及換擋杆的樣式來看，還有一點寶馬和大奔的結合體。

雖然新Q7的車身長度和軸距不如上一代車型，但與寶馬X5、奔馳GLE這兩位對手比起來，新Q7的長度和軸距依舊有着非常明顯的優勢。從實際的空間體驗來看，新Q7在前排和第二排的乘坐空間以及舒适性不錯，但第三排的空間還是偏小，隻适合小孩乘坐。

全新一代奧迪Q7目前提供2.0T渦輪增壓發動機和3.0T機械增壓發動機兩種動力規格的車型，兩者的傳動部分均為8速Tiptronic手自一體變速器。動力總成上的變化絕不僅僅到此為止，搭載第三代EA888的2.0T渦輪增壓發動機的新Q7成為40TFSI标識的繼任者。

弱肉強食是自然生存法則，對于汽車而言亦是如此。當老對手寶馬X5推出換代車型，奔馳GLE改款之後，全新一代奧迪Q7的到來也意味着德國豪華中大型SUV三巨頭重聚首，一場惡戰又将上演。可惜奧迪Q7雖然有一個明顯的增長趨勢，但總體的銷量水平遠在寶馬X5、奔馳GLE之下，還需努力。

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