馬師傅老家是雲南的，2019年的時候他從老家來到了杭州打工。由于人生地不熟的，他也不知道該找什麼工作。在網絡招聘平台上面看了一下，有一家叫“甯波撩個車”的公司正在找司機，應聘消息上還承諾每天可以收入600元以上。

馬師傅沒有太高的學曆，也沒有什麼技術，他所能找到的工作非常有限，而這個網約車司機看起來非常的适合他。每天隻要正常開車就能收入600多元，這可比進工廠打工強多了。

他按照應聘廣告上面的信息，來到了這家公司面試。當時杭州分公司的負責人告訴馬師傅，他們是與滴滴平台合作的，目前有一個優惠活動，可以通過“以租代購”的模式購買汽車。

這種模式其實非常好理解，就是在這家公司購買一輛汽車，但卻不用付全款，隻需要先付首付就可以，之後的每個月按時還款。

馬師傅看了一下，如果按照這種模式來買車的話，他隻需要先支付1萬多塊錢的首付，三年之内每個月還4000多塊錢就可以。按照公司應聘上面給出的承諾，每天收入600元以上，一個月就是1萬多，把貸款和房租去了，他每個月依舊能生活得非常滋潤。

這讓馬師傅心動了，他決定跟這家公司簽訂合同，買他們一輛車。然而現實情況并非如此，馬師傅買車之後的一個月就發現這家公司根本就沒有和滴滴平台合作，他的網約車也無法接到滴滴的單子。

由于當時沒有任何一家網約車平台可以和滴滴相比。馬師傅接不到滴滴的單子，每天的收入也就大減，想日收入600元根本就不可能。接下來又遇到了更加倒黴的事，疫情發生，坐網約車的人更少，他的收入也一落千丈。

直到後來，馬師傅發現自己每天的收入竟然連車輛貸款都還不清了。無奈之下為了生存，他決定轉行。由于在買車之前就已經簽訂了合同，合同上規定：馬師傅運營期間需要每月按時還貸款，如果不想再運營，那就把汽車退給他們，貸款也從他身上去除。

兩年之後，馬師傅終于忍受不了了，他找到了當地的媒體曝光這件事。因為他的汽車已經退給公司了，可後來他發現貸款根本就沒從他身上取出，銀行依舊會每個月來催他還錢。

由于當時合同上寫得非常明白，況且汽車也已經退給了公司，馬師傅肯定是不願意再還貸款的。在這種情況下，馬師傅也因為長期不還錢，被加進了失信名單。

這一切事情都是和“撩個車”公司有關，他遇到這種問題肯定要聯系當時的買車公司。據馬師傅說，剛開始的時候他還能聯系到杭州的那個分公司，後來他卻發現，當時負責他的銷售離職了，公司也跑了。

記者為了調查這件事情，聯系了當時分公司的負責人，而對方在接到電話之後，緊接着就挂斷了電話。記者又來到了甯波總公司采訪，可是該公司的負責人卻稱，分公司的事情與他們無關，他們不承擔任何責任。

很明顯可以發現，雙方在互踢皮球。一個是不當面出來處理這件事情，一個則是推卸責任。然而和馬師傅有同樣遭遇的人不止一個，他們目前建立了一個維權群，準備抱團取暖。

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