發動機抖動是我們作為車主早晚會遇到的問題，一發現問題，網上和4S店上來就聊洗節氣門換火花塞啥的，有些回答多惡心我就不聊了，這個内容我嘗試寫下關于怠速抖動這塊檢查哪，怎麼檢查，希望對您有幫助，有些位置可能涉及到寫的時候遺漏的，或者我不太擅長的，如果您發現了，歡迎留言區補充下。

首先先确認下自己的燃油是否達标，汽油不達标會直接引起怠速抖動，現在一些加油站往汽油裡加鉛，摻其他東西的情況也不少，先确定自己的燃油是在正規加油站加的。

然後是機油，保證自己加的機油是不是假貨和山寨貨假機油也會導緻怠速抖動。

在排除這兩個地方後開始上真格的，首先确認進氣系統有沒有問題，最直觀的方法怠速的時候檢查下進氣系統有沒有漏氣的聲音，而進氣傳感器，不會用萬用表的可以通過排除法将問題留到最後，（最直接去修理廠或者4S店查故障碼就能查到）檢查空氣濾清器是否過髒影響進氣。

接下來 判斷一下怠速抖動的同時，轉速如何，如果轉速沒受影響，先檢查下機腳，一般怠速抖動問題直接反應就是機腳。

用手機下載的專業測抖APP對更換機腳前後做的數據對比

在排除機腳外再去看點火系統。火花塞出現問題，一般是火花塞跳火情況不好，以及安裝不嚴或密封圈破損導緻的進氣等問題，導緻汽車在怠速的時候不穩定。檢查火花塞是否發黑，積碳過多。如果發動機出現缺缸的現象，可以逐一拔下火花塞看抖動是否加劇，如果抖動加劇說明這個火花塞是好的，反之如果拔下某個缸的火花塞發現抖動沒有增大，那說明就是這個缸的火花塞有問題。如果火花塞使用時間比較長了建議更換全部火花塞。

用手機下載的專業測抖APP對車輛在更換火花塞後抖動數據做的對比。

如果發現不是火花塞的問題，再去檢查下點火線圈，看一下點火線圈是否有破損，還可以用換用表檢測點火線圈初級繞組以及次級繞組等是否在正常值，如果這個不太會，可以嘗試用試燈，接到初級繞組的兩接線柱上，燈不亮是斷路。如果這些對車主來說比較困難可以對比跳火，就是将要檢查的點火線圈和其他好的點火線圈分别街上對比，看火花強度是不是一樣的。實在不行排除法留在最後。

然後去檢查氧傳感器，拔下前氧傳感器看看上面是否積碳過多，或者是否存在鉛中毒，矽中毒。積碳不過多解釋了，鉛中毒是加入不達标汽油導緻的，輕微的鉛中毒在更換正規汽油後可以自動恢複，如果嚴重了，換吧。

矽中毒是原因是因為機油，一般會因為機油蒸汽或者燒機油的時候尾氣裡矽太多導緻的，加假機油也會有這種效果。

然後看看供油系統，供油系統先檢查下噴油嘴是否過髒，如果無法判斷是否油壓不穩。剩下的這些問題就在這幾個方面了留給4S店或者修理廠查故障碼基本就解決了。

另外，節氣門這事我說過很多遍，現在采用的基本都是電子節氣門，因為不涉及到拉線節氣門會因為怠速馬達會在節氣門旁邊位置開一個小孔對怠速進行進氣輔助，所以清洗節氣門這個事，不是那麼重要，現在的電子節氣門都是通過ECU進行控制怠速開啟角度，如果有些積碳ECU自學系統會自己把節氣門開啟角度調大一點，達到極限的時候肯定是要清洗的，但是很多車開了十幾萬公裡才洗一次節氣門，這個一定要注意别被4S店過度保養了。也别聽網上說的，一有抖動問題就去洗節氣門，我真懶得說他們。另外電子節氣門如果積碳過多需要清洗，這事别自己幹，因為洗完了節氣門得用電腦重新匹配下。

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