對于“小車之王”鈴木的離去，我相信那是對國内鈴木粉絲最大的打擊，同時為之感到惋惜的人也不在少數。

人總是這樣，隻有在失去之後才懂得珍惜，才會想起自己未曾擁有過。

所以有那麼一部分消費者，或許是因為彌補曾經的遺憾，又或者是因為全新一代吉姆尼的産品力的确深得人心，導緻前兩年當全新一代吉姆尼以平行進口的形式引入國内市場時，終端裸車售價一度被“炒”至二十多萬元。

對于這部分人來說，用二十多萬就能給自己的情懷找到落腳之處，也許未嘗不是一件壞事。

但令大多數人難以想象的是，符合國六B排放标準的最新款鈴木吉姆尼，目前裸車報價已經達到32.88萬元，而且前期限量供應21台。

當我看到這份報價單時，我做幾個對比：吉姆尼當年以官方渠道引入時，車型起售價不過是13.88萬元；當下紅得發紫的國産網紅越野車——坦克300，起售價甚至不到20萬元；定位于中大型SUV的坦克500，起售價也僅僅是33.5萬元而已。

如果前幾年的鈴木也有一批忠誠度如此之高的用戶，想必鈴木也不至于全面退出中國市場。

當然了，吉姆尼之所以能夠賣出“天價”，除了吉姆尼車系本身帶有一定的情懷價值之外，其實還因為吉姆尼是小型硬派SUV的遺珠，如果消費者想購買一款體型足夠小巧的越野車，那麼鈴木吉姆尼便是唯一一個選擇。

我們不妨換個角度來看，假如打造吉姆尼的車企不是鈴木而是豐田，又或者是福特和長城，這樣的“吉姆尼”又能否同樣得到大家的鐘愛呢？

我相信答案是肯定的，原因還是那句話：吉姆尼是小型硬派SUV的遺珠。要不然，網友們也不會“萬人血書”求一款定位與吉姆尼接近的坦克，網絡上也不會有消息指向坦克汽車即将推出使用敞篷結構的坦克100車型。

近日，一份名為《坦克100内部培訓》的PPT文件在社交平台上被瘋傳。

具體來看，該份文件指出坦克汽車将推出坦克100車型，新車将是年輕人的第一台敞篷越野車，其中手動擋車型為低配版本，售價疑似8萬元 ；自動擋低配車型的售價是9萬元 ；自動擋高配車型的售價疑是10萬元 。

除此之外，這款傳說中的坦克100車型的亮點配置有1.5T發動機、非承載式車身結構、分時四驅和L2級别的輔助駕駛系統等，可謂是滿足了當代消費者對一款小型硬派越野車的根本訴求。

該則消息一出，車圈内瞬間炸開了鍋。大家都希望“保定吉姆尼”能夠早日到來，而且表示願意用錢包支持坦克100的人也不計其數。

然而事與願違，坦克汽車官方在1月26日下午對此作出回應。坦克汽車表示，此前被瘋傳的“坦克100内部培訓”幻燈片并非坦克内部文件，相關産品定位和價格信息不實。同時，坦克汽車強調品牌緻力于高端越野領域，品牌成立以來已經覆蓋緊湊級、中大型、和全尺寸級别的“高端越野SUV”市場。

言下之意是，坦克汽車并不會推出定位與吉姆尼接近的中端層次越野車，而坦克300将會是坦克汽車品牌中體型最小的車型，坦克100的存在其實是一個謠言。因此，還在期待着“保定吉姆尼”到來的朋友恐怕要失望了。

但話又說回來，之所以有消息指向坦克汽車要推出坦克100車型，實際上還是因為國内小型越野車市場目前處于一個空窗期，當代消費者熱衷于追求具有獨特性的定位和設計。

所以，即便目前關于坦克100車型的信息是一個沒有可信度的謠言，盡管國内市場對小型越野車的消化量有限，但我認為自稱是SUV領導者的長城汽車也不妨圓了大家“保定吉姆尼”的夢。

至于長城汽車如果要将坦克品牌定位為高端領域，出于維護品牌形象的考慮而不順應民意立項研發坦克100，其實大可以将“保定吉姆尼”歸納在哈弗品牌之下。畢竟哈弗品牌一直以來都擅長打造中低端的爆款車型，品牌形象也沒有太多的顧慮，如果用打造哈弗大狗的策略來立項“保定吉姆尼”，願意用錢包支持它的人應該不少吧？

（圖片來自網絡）

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