電池被稱為電動車的心髒，是電動車最重要的配件之一。不論是兩輪、三輪、四輪甚至是新能源汽車，在實際的使用過程中，最主要消耗的配件也就是電池，有的用戶電動車電池能用3年，有的用戶則隻用了不到1年，之所以會有這麼大的差别，和每個人的使用習慣有很大關系。

很多電動車用戶在購買了電動車、三輪車之後，并不清楚第一次應該如何充電，到底是用完電再充還是充滿再用呢？今天小編就給大家解答一下。

新電池要不要充24小時？

大家買新手機的時候通常會在充滿電後多充一會兒，以充分激活電池容量，這個習慣很多人都會用在其它電子産品或者直接用在電動車上，但現在電動車使用的大多是鉛酸電池，因此完全沒有必要這麼做，更不應該連續充電超過12小時。原因在于，如果充電24小時會導緻電動車過充，從而使電池續航縮水。

理論上，在完全放電後，鉛酸電池10小時左右就能充滿電，考慮充電器效率和電池折舊因素，一般充電時間在10小時到12小時之間即可，極限不要超過16小時。建議大家可以随車購買一個充電定時器，達到一定時間就自動停止充電，這樣也能更好地把握充電時長。

充電次數影響電池壽命！

需要注意的是，鉛酸電池的可充電次數是有限的，切記不要讓電池長時間處于電量不足的狀态，也不要剛騎一點兒就要充電。盡量在電量剩餘30%左右後再充電，以延長電池使用壽命。

通過表格可以看到，深度充放電會影響電池的循環次數，因此不要過度放電，電池經常嚴重欠壓，也會導緻加速報廢。

電池剩多少電量充電合适？

給電動車充電，最好在電量使用三分之二後充電，這樣才能讓電動車的壽命不會那麼快衰減，充電時間最好不要超過10個小時，過長時間充電，會嚴重損壞電池，最終導緻電池“鼓包”。

如果用戶的電動車使用頻率不高，一星期電池電量也沒有用到一半，建議這時充電一次，如果外出或長期放置，電池會由于自放電産生放電現象，建議一個月充電一次。

很多用戶都會問，電動車使用壽命到底是多久？其實，現在的電動車的電池正常壽命一般在兩年左右，如果一年換一次電池，很大的原因就是不合理的充電習慣造成的，因此，正确的電動車電池充電方法不僅能減少很多煩惱，還能節省不少換電池的支出。

核蜂換電

核蜂電池的電芯采用的是磷酸鐵锂材質，磷酸鐵锂首先在安全性上是非常的安全的，其次是穩定性也是非常高，在高溫充電時存儲性能都非常的高，這些是磷酸鐵锂最大的優點，在所有已了解的材料中，也是最好的；第三就是磷酸鐵锂的壽命有很大的提高，在标準充電的情況下，磷酸鐵锂的循環充電次數會達到2k左右。

核蜂換電的電池具有那些優勢呢？

1、核蜂換電的BMS增加了大功率的均衡功能，可以讓電池的壽命更長，讓電芯更加的安全。

2、核蜂換電的電池具有汽車級三級故障保護，一級為充放電MOS控制打開與關斷，二級為正極主動切斷保險機制，三級為MCU（單片機）主動控制，三種保險機制配合相比傳統的一級保險和兩級保險在安全系數上更上一個等級。

3、具有雙采集系統，不但有傳統的AFE采集系統，還有電能計量系統，相比較于單AFE采集系統更加準确，速度更快，并且可以達到跟汽車級一樣的冗餘機制。雙采集電路可達到的SOC精度為1%以内，而且可以和汽車級一樣顯示數字。

4、電池内部有三軸智能運動檢測功能，可以更細膩地檢測碰撞、運動、損傷、破壞等狀态。

5、采用了目前世界上合成程度最高的RS485隔離通信方案，可以讓PCB電路闆整體結構更加扁平，更加适用于體積相對于小的電池，并且可以用RS485與核蜂智能充電櫃進行通信和充電。

6、采用了四路的溫度傳感器，一路為環境溫度，一路為充放電MOS溫度，另外兩路為電芯溫度，這樣會更加了解環境中的各種參數，簡化軟件的算法，對于環境的應對處理更加從容。

7、具有遠近場雙重定位系統。在城市裡定位精度可達到5-10m範圍，使得電池更加安全，就算丢失也能及時找回。

8、電池内部配有加熱模塊，自動開啟加熱，使電池的壽命更長。

9、電池内部的加熱膜是核蜂自主研發的并且擁有專利的，加熱膜更加靈活、散熱更好、并且能夠恒溫，能夠控制在電池本身最适合的25-45度之間，讓電池壽命更長。

10、電池會通過4G CAT1信号上傳電池的所有數據到後台及APP上，包括電壓、電流、壓差、溫度、身份信息、電量、速度、均衡、每一節單芯電壓等等數據，用戶也可以通過APP下發對電池的上鎖、解鎖、複位、升級等等操作指令，實現完全掌控自己的電池。

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