我們在節前的文章中提到了一些“輪胎上不常見的字母”，其中了解到了“FR”是德國馬牌公司旗下輪胎用于表示“輪辋保護”的意思，非常感謝有車友提醒我：發現途虎近期引入國内的瑞典熊牌輪胎的貼紙上，也是寫的“FR”字母。

其實啊，瑞典熊牌輪胎是德國馬牌旗下的子公司，比如途虎引入國内的ULTRA*SPEED 2 系列輪胎就是熊牌進入國内的第一款産品，能同時滿足南方夏季高溫環境與北方冬季低溫環境，寬廣的溫度适應性是以往國内産品少有的。國内車友多了一個高性能輪胎的選擇。

總有車主因為輪胎上“多餘的字”

遭遇困惑，甚至煩心事

話題回到“輪胎上不常見的字母”，除了“FR”之外還有“Z”，除了“Z”之外還有“P”……在上一期文章裡我們順帶着提了一嘴去年浙江金華的一位瑪莎拉蒂車主在給新車上牌時遭遇的尴尬事件。但是在上期文章裡因為篇幅受限，并沒有把具體的事件過程給大家分享。

事情是這樣的：金華一個小夥子買了一台進口的瑪莎拉蒂，然後新車上牌驗車時，工作人員發現新車的輪胎上寫着“ZR18”而負責驗車的機構系統裡隻認“R”不認“ZR”，于是以此為理由拒絕了這台車的上牌。

為此車主詢問了汽車銷售方，得到“ZR和R是一回事，全世界都認可”的答複後，整個人都不好了，幾天沒睡好覺。後來幹脆通過媒體把自己的遭遇一股腦宣傳了出去，最終相關驗車單位表示“會認真的詢問輪胎行業專業工程人員，并最終做出決定”……

“ZR”僅僅表示“輪胎很高級”

其實對于任何一個在輪胎行業裡呆過的人來說，這哪裡是個事兒？當年輪胎企業能把輪胎的極限速度做到240Km/H以上已經是非常不容易，隻要成功做出來了，就意味着那款輪胎是高性能産品，廠家為了表示“高級”于是就多寫了一個“Z”。我們知道240Km/H是對應速度級别“V”，因此當年不少速度級别高于V的高端輪胎都會标注“Z”字。

比如“205/55ZR16 W”，速度級别是W，也就是270Km/H，因此“有資格”被冠以“Z”字。然而時間過去了很多年，要造出速度級别W的輪胎對于如今的輪胎廠家來說，簡直就是太容易了！毫無技術難度！随随便便就給你做出來！于是紛紛取消了“Z”字。

然而一部分輪胎企業因為所謂“情懷”和“習慣”的原因，到現在依然會在速度級别超過V的産品上多寫一個“Z”字，這本身是符合規範的，也是國際輪胎行業承認、認可的做法。并無任何不妥。但就因為多了一個字母，導緻了浙江金華的瑪莎拉蒂車主新車無法上牌的尴尬。

不少進口車的輪胎上

多了一個“P”字，有無說法？

事實上除了什麼“FR”、“Z”之外，我們還會在部分純進口車輛上見到另一個“大家沒見過、不理解”的字母——P。那麼這個P有是個啥來曆呢？我們從福特進口探險者這款車說起。因為極個别車主當時在上牌過程中也遭遇了和浙江金華的瑪莎拉蒂車主類似的經曆。

福特探險者的輪胎規格是245/60R18，那麼如果當您彎下腰觀察輪胎的時候發現輪胎上寫的是“P 245/60R18”，又是什麼意思呢？換句話說，如果某一天你的愛車輪胎磨損到極限值了，您想換輪胎，那麼從“P 245/60R18”換成245/60R18行不行呢？

地區習慣而已：P代表乘用車

常見于北美進口車輛

這就是不少福特探險者車主遭遇的問題。“P 245/60R18”和“245/60R18”到底有何不同呢？其實詢問輪胎廠家的工程師就一定會知道：輪胎上的P字标記僅僅隻是代表“乘用車”的意思。那麼什麼是乘用車呢？

簡單來說就是家庭使用的轎車、SUV車型（載客小車）。因此“P 245/60R18”和“245/60R18”本質上就是一回事，那為何進口的福特探險者輪胎會多一個P字呢？——很簡單！北美地區輪胎行業的習慣而已，真的隻是“僅此而已”。

福特探險者分為國産的“長安探險者”和美國純進口探險者。國産版本使用的輪胎是“245/60R18”而純進口車輛的輪胎當然就是“P 245/60R18”了——因為這些進口車的輪胎，本身也是純進口的，就是這麼簡單！

驗車企業“把習慣當标準”

是引發誤解的最根本原因

就和我們上述提到的“205/55R16 W”與“205/55ZR16 W”一樣，壓根就是一回事，隻是标注方法不同，多一個字母和少一個字母的區别罷了。事實上咱們中國的不少輪胎企業出口到北美地區的很多産品也會增加P字标記。

甚至在國際通行的輪胎規格标準，與我國輪胎行業推行國标的體系中，對于此類“多餘的字母”都是有詳細解釋和介紹的。也就是說無論是“P 245/60R18”還是“245/60R18”都是符合國家規範的，隻是中國常年以來習慣了“不寫P”，因此驗車企業就“把習慣當作了标準”，反過來不符合習慣的自然就被誤以為是“不符合标準”。

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