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電動車現在種類多，規矩多，這是有目共睹的，從種類來看，電動車有非機動車的車型，摩托車車型，乘用車車型，而不同的種類的車型，在駕照方面的管理，也是不盡相同，但由于電動車規範化管理時間并不長，經常有車主搞混騎錯，小行家就來針對常見的車型，盤點這些電動車在駕照要求，車主要了解，别被罰才知道。

為什麼要聊這個話題，我一直覺得，大家對于哪些電動車是機動車，哪些不是，都已經比較清楚，不過，近期刷視頻，還是碰到交警查車發現無證騎行屬于機動車的電動車，而車主辯解：自己騎的是電動車，為什麼要駕照。交警也耐心解釋，騎行的電動車是電動摩托車，需要駕照。

這段視頻中，有2句話讓人值得深思，第1句話是來自車主：他認為電動車需要駕駛證，沒有人普及，而第2句話來自交警：不懂法不是違法的理由。

沖着這2句話，小行家認為自己都有必要來介紹關于電動車在駕照方面的上路門檻，希望更多的車主能夠知道，自己騎的車，到底應該具備什麼條件，知法、守法上路行駛。

電動車需要駕照，這句話其實隻對了一半，需要駕照的隻是一部分電動車，其中有3種車型，它們在道路行駛，是以非機動車管理，不要駕照，就能上路，這類車大家沒有駕照，也能放心騎。

1、 新國标電動自行車

這是最為常見的電動車種類，也是最為主要的車型，根據2021年電動車銷售數據，共計銷售4975萬輛的電動車中，其中新國标電動車占比達到3400萬輛，每3人買電動車，就有超2人買新國标電動車，而這類車也是上路門比較低的，用車不需要駕照，也沒有報廢年限要求，如果您的電動車是這種，上好牌照，戴好頭盔，就能放心騎。

2、 超标電動車

超标電動車雖然在2021年銷量中幾乎為0，但是，超标電動車是具有存量的車型，它是在2019年新國标實施之前，主流的電動車之一，保守估計全國擁有1億輛的超标車，而這種車雖然時速、動力都超出非機動車标準，但目前是以非機動車管理，上路不需要駕照，但該車有報廢年限要求，這一點車主要注意。

3、 共享電動車

共享電動車在很多城市，也是交通出行的主力之一，尤其近幾年，各個品牌加大投放力度，從2017年隻投放15萬輛，在2021年已經上升至385萬輛，行内預計，2025年每年投放量可達800萬輛，将覆蓋更多城市，對于這種越來越普及的電動車，大家也可以放心騎，該車屬于非機動車，不要駕照，但騎行最好戴上頭盔上路，不要載人出行。

上面3種電動車，是按照非機動車管理，不需要駕駛證的，當然，也不是所有的電動車都不需要駕照，否則也不會出現開頭提到視頻内容中的情況，在我們常見的電動車中，有4種電動車屬于機動車，駕駛上路是需要駕照，車主注意了。

第1種：時速大于25km/h小于50km/h的電動輕便摩托車

電動車需不需要駕照，目前比較主流的分辨是根據時速來決定，正常時速大于25km/h，又不屬于非标車範疇，車輛都屬于機動車，而根據時速不同，分類也不同，其中相對慢速的電動車，屬于電動輕便摩托車，需要駕駛人持有F、E、D駕照，另外，還有上牌、戴頭盔、不載人上路。

第2種：時速大于50km/h的電動摩托車

而時速更快一些的電動車，超過50km/h的時速，就屬于電動摩托車，它在駕照要求會更高，需要駕駛人持有E和D駕照，車輛上藍色号牌，戴頭盔，可以載1人上路行駛。

第3種：電動驅動的三輪車

電動三輪車現在的重要性越來越明顯，基本上道路上能夠看到的三輪車，很少已經有燃油車，都是電動化車型，而作為機動車的電動三輪車，同樣屬于摩托車管理範疇，屬于三輪摩托車，需要D證駕駛，此外，需要上牌，貨運三輪車不能載人。

第4種：電動四輪車

電動四輪車無論是高速車型，還是老年人使用的低速電動四輪車，都屬于乘用車種類機動車，而作為機動車，都需要駕照，對于高速電動四輪車，是需要C2或C1以上等級，而低速四輪車，需要C3及以上等級駕照。

電動車自打2019年新國标實施之後，就不再是想騎就能随便騎，尤其是一些快時速的電動車，想要上路行駛，必須要依法取得駕駛證，另外，達到機動車的車型，年檢、保險也是不能少，因此，作為車主，如果沒有駕照，不用麻煩，可以駕駛不要駕照的“新國标電動自行車、共享電動車、超标電動車”，駕駛其他種類電動車，要知法守法，在有法必依的情況下，不持證上路，吃虧的隻會是自己。

那麼，對于3種電動車不要駕照，4種要駕照，您都清楚了嗎？歡迎大家評論交流。

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