【太平洋汽車網 新車頻道】成都車展上首發和上市的新車已經讓我們津津樂道。但是在成都車展進行的同時，另一個每月一度的“雲車展”正在網上同步上演，說的就是每月中工信部的新車申報目錄。雖然本次工信部“雲車展”和成都車展完美撞期，但是熱門新車卻同樣讓人大飽眼福，其中就包括了東風本田LIFE、上汽大衆途觀X這樣首次亮相的車型。

東風本田LIFE

新車看點：更貼近日版JAZZ

近日，工信部申報信息披露了東風本田旗下新車的相關信息。從圖片可以看出，新車與前段時間網上曝光的“東本版飛度”基本一緻，這也意味着東風本田JAZZ确定生産，并将車型命名為東風本田LIFE（即東風本田JAZZ=LIFE），預計新車将于今年11月左右上市。

據悉，東風本田LIFE将和飛度一樣，同時推出兩個版本。從此次申報圖可以看出，新車在外觀上基本與全新飛度保持一緻的風格，僅在部分細節存在差異。其中，“雙A柱”設計是新車的亮點之一，與日版JAZZ一緻，真正受力的A柱設計後移，前擋風玻璃、加大的三角窗和平整的中控台，共同呈現出更為開闊的車内視野範圍。

SPORT版前臉下包圍處，新增了代表着本田高性能的紅色拉線裝飾，進一步突顯新車的運動氣息。尾部的擾流闆和排氣管設計也有一些變化，整體更顯精緻化。整車的外觀在視覺上更有沖擊力和力量感。

（SPORT版申報圖）

另外的CROSS版采用了海外版的前霧燈環繞式設計，前臉視覺觀感更為精緻、時尚。尾部采用大面積黑色包圍，配搭銀色擴散器部件，極具跨界風格。

（CROSS版申報圖）

東風本田LIFE将全系搭載1.5L地球夢發動機，匹配CVT變速箱，其最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，工信部綜合油耗為5.6L/100km。

此前，本田JAZZ由本田中國基地生産。廣汽本田收購本田中國，為東風本田順利拿下本田JAZZ全球車型生産線奠定基礎。因此，原汁原味的本田JAZZ将轉移至東風本田生産，也就是這次申報圖公示的東風本田LIFE。

▶編輯點評：

雖然東本引入的是較為接近日版本田JAZZ的LIFE，但是sport版的前臉依然沒有繼承日版JAZZ的封閉式造型稍微讓人感到失望。不過相比全新飛度，LIFE的各方面都更加接近日版JAZZ。希望東本拿到更加原汁原味的車型後能夠打好招牌，不要讓LIFE走上“歐版雅閣”——思鉑睿的老路。

上汽大衆途觀X

新車看點：上汽轎跑SUV/外觀緊跟海外改款

日前，工信部發布了上汽大衆途觀X轎跑版的申報信息，其高清圖也得到了進一步的曝光，前臉與不久前海外發布的第二代Tiguan中期改款車型相似，動力系統為2.0T發動機，預計在今年四季度上市。

從外觀看，新車兼具SUV車型和Coupe車型的設計風格。前臉造型與途觀L相比，上格栅面積增大，修長前燈造型呼應車身側面線條，顯得活力動感。低矮的車身姿态配合修長的車窗造型，跨界的溜背造型視覺效果引人注目。貫穿式尾燈延展至車身側面，進一步突出了車體寬闊的視覺效果。

途觀X的軸距為2791mm，車身尺寸為4764mm*1859mm*1628mm，定位于中型轎跑SUV，其車長和軸距分别較新上市的探嶽X長138mm和61mm，在空間尺寸上有很大優勢。

據工信部信息，新車将搭載330TSI和380TSI兩種動力選擇，搭配DQ381 DSG七速濕式雙離合變速器。新車預計今年四季度上市。

▶編輯點評：

途觀家族第一款緊跟海外改款的車型竟然是轎跑款的途觀X，足見上汽大衆對轎跑SUV市場的重視程度。相比同門兄弟探嶽X，途觀X在體型上顯然大了一圈，因此兩款車型針對的也是不同級别的市場，可以避免兄弟車型自相殘殺。

新款上汽大衆途觀L

新車看點：換裝全新大衆車标

近日，在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了新款上汽大衆途觀L的申報信息。新車為年度改款車型，因此主要變化集中在外觀細節和配置上。

外觀上，新車由于是年度小改款，因此變化僅限于細節上，其中包括：換裝了大衆全新品牌LOGO、R-Line标識，而尾部的車型标識被放置在大衆LOGO下方。配置上，大部分延續了現款，僅新增了原廠ETC裝置。

車身尺寸上，新車長寬高分别為4716/1859/1677mm，軸距為2791mm。

動力上，新車同樣延續現款，繼續搭載EA211 1.4T（280TSI）/EA8882.0T引擎（330/380TSI），最大功率分别為110kW/162kW/137kW，峰值扭矩為250/320/350N·m，傳動匹配DQ200（280TSI）/ DQ380（330TS）/DQ500 （380TS）7速雙離合變速箱。

▶編輯點評：

比較讓人意外的是，新款途觀L沒有第一時間使用海外新款造型。但是在途觀X使用了全新造型之後，相信新款途觀L也會很快跟上。

紅旗E-HS9

新車看點：中國版“庫裡南”

此前曝光的紅旗中大型純電動SUV E115日前正式上線新車申報目錄，并正式定名為紅旗E-HS9。申報信息顯示這款大型純電SUV将采用前後雙電機的設定，續航裡程有望超過600km。

可以看出，紅旗E-HS9車型的外觀高度還原了紅旗E115概念車的設計，采用了最新家族化設計。直瀑式格栅搭配L型日間行車燈使得該車前辨識度十足。C柱和D柱部分也采用了與概念版車型類似的設計，使用大量鍍鉻飾條進行裝飾。另提供黑頂車身、寶石綠E-HS9标志和ETC系統選裝。車身尺寸5209/2010/1731mm，軸距3110mm，總質量高達3057kg。

根據申報信息，新車将采用前後雙電機的設定，兩台電機最大功率均為160kW（218PS），峰值扭矩為350N·m，搭載容量為92.4kWh的電池組，車輛最大續航裡程或超過600公裡（測試标準未明）。

▶編輯點評：

紅旗近期推出的兩款新車——H9和E-HS9都讓人耳目一新，保持了紅旗一貫的豪華感同時，為整個紅旗車系帶來了新氣象。希望“共和國長子”能乘着這股新風為大家推出更多新車型。

比亞迪宋MAX升級版

新車看點：新增L2級智能駕駛輔助

比亞迪新款宋MAX升級版日前上線工信部新車申報目錄，并已在8月1日晚正式上市，售價區間為9.48-12.48萬元。新車相比現款車型，外觀内飾均有所升級。其次新車還在保持原有領先配置實力的基礎上，又新增一系列“黑科技”，比如将全系标配同級獨有手機NFC車鑰匙、同時還會新增L2級智能駕駛輔助系統。

此外，官方還宣布了新車現金優惠禮、金融升級禮、增換升級禮、健康升級禮、雙享升級禮五項購車禮包。

外觀方面，宋MAX升級版采用了最新“Dragon Face”家族化設計，融合最新設計語言後，造型更精緻有型。前臉的變化主要集中在格栅飾條、下包圍以及牌照區域。其中中網部分的音階立體式躍動格栅被強化之後更顯層次感，兩側全新龍須設計以鍍鉻亮飾條裝飾線條更加生動。

霧燈區域原本霧燈被取消，留下C字形輪廓簡潔有力，能夠起到疏導空氣降低風阻的作用。底部還加入了鍍鉻飾條進行點綴，從而與車側、尾部連成一體，視覺效果非常棒。

尺寸方面，新車的長寬高分别為4710/1810/1680mm，軸距2785mm，其中車身長度相比現款增加了30mm。

内飾方面，新車依舊維持現款車型的設計風格，此外還提供了啞光拉絲飾闆，使得新車内部色調更加時尚，座椅方面将提供2 2 2六座和2 3 2七座可選。配置方面，新車還配備了 DiLink智能網聯系統、12.8英寸自适應旋轉懸浮Pad、TPMS胎壓數字顯示監測系統、8向調節電動座椅、後排獨立空調、PM2.5綠淨系統(CN95高效濾芯)等遠超同級的領先配置依然配齊，進一步提升宋MAX整體産品價值和市場競争力。

并且宋MAX升級版搭載了同級獨有360°高清透明全景影像，既能環視四周、又能洞察車底，降低了視線盲區。宋MAX升級版還對3H超高強度全方位碰撞吸收安全車身優化提升，将更全面保障乘員和行人安全，做到全方位安全無憂。

動力方面，由于隻是年度改款車型，因此宋MAX升級版沿用了現款的1.5T四缸發動機，最大功率118kW（160PS）/5200rpm，峰值扭矩245N·m/1600-4000rpm。傳動方面，匹配6DCT雙離合變速箱，并更換全新的電子擋把。

▶編輯點評：

L2駕駛輔助、NFC手機車鑰匙這些高科技讓宋MAX升級版即使沒有太大的外觀升級也顯得玩味十足。在緊湊級MPV這一自主品牌争奪激烈的市場中，宋MAX升級版在面對吉利嘉際、廣汽傳祺GM6這些對手時也會更有底氣。

榮威iMAX8

新車看點：最戰鬥國産MPV

在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了榮威iMAX8的申報信息。新車采用了全新的榮麟格栅設計，動感的造型營造出十足的未來感，定位則與别克GL8、大衆威然相同；動力上預計搭載2.0T引擎，匹配愛信8AT變速箱。此外，新車将在成都車展首發并公布預售價，并将在今年10月份正式上市。

前臉方面，新車高度還原了榮威iM8Concept概念車設計，采用了全新的榮麟格栅設計，其中前臉上擁有着大面積的中網格栅，給人強烈的視覺沖擊；而格栅還内嵌了榮麟紋設計，由設計師借助高性能計算機對格栅内部元素進行近百次叠代優化而成，達到湧現的韻律感、精妙感和震撼力，配合兩側的粼波貫穿大燈和全新獅标，科技感十足。

來到車身側面，榮威iMAX8采用了跨界造型，整體設計風格向SUV貼近，擺脫傳統MPV笨重感。腰線采用誇張的折面設計，凸顯力量感與運動感；A柱、D柱、車頂融為一體，配合黑色處理的B柱C柱，營造了懸浮車頂的視覺效果；同時新車還保留了傳統側滑門結構。輪毂方面，榮威iM8采用的帶有折面設計的四幅輪毂被舍棄，取而代之的是十輻黑銀雙色輪毂。

車尾方面，新車尾燈則采用了折線搭配貫穿式鍍鉻飾條的設計，折線造型令人聯想到榮威最新發布的R标，尾燈内部則使用了龍鱗紋理，富有層次感；下方，則為隐藏式排氣結構，使其尾部整體造型更加協調。車身尺寸上，其長寬高分别為5016/1909/1788mm，軸距3000mm。

動力方面，新車确認搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具備350Bar高壓直噴技術，熱效率為39.2%；傳動系統匹配愛信8AT變速箱。

▶編輯點評：

在衆多大型MPV紛紛“埃爾法化”的趨勢下，榮威iMAX8對于“霸氣”一詞的诠釋與其競品完全不一樣。富有層次感的榮麟格栅設計讓人耳目一新之餘，也很好地治愈了各路大型MPV“埃爾法臉”所産生的審美疲勞。

歐拉好貓

新車看點：複古懷舊電動“貓”

歐拉ES11日前上線新車申報目錄，而近日長城旗下歐拉宣布，全新車型歐拉ES11正式定名為“好貓”。新車已于7月24日在成都車展亮相，并将于10月份上市，其外觀整體運用了大量圓弧的曲線，打造懷舊、複古的視覺效果。

新車作為一款純電車型，依舊和歐拉品牌的前兩款車型一樣保持了非常靈動小巧的身材，但不同之處是新車在設計上要更加複古，同時在車身尺寸上相比白貓、黑貓等車型也要更大，預計将為後排乘客帶來更好的乘坐空間，也更加适合家庭使用。

外觀上，新車整體輪廓采用了較為圓潤的設計風格，較為符合歐拉品牌旗下在售車型的風格。同時，橢圓形的大燈組配合下方貫穿式進氣口，使新車辨識度得到很好地提升。此外，全新的輪圈造型，也讓該車看上去更加時尚。

尾部方面，新車尾部的設計更加圓潤飽滿。同時，大尺寸梯形牌照區域配合平直的後備箱蓋邊緣直線，進一步豐富其整體層次感。值得一提的是，我們從其左下方标識處發現，新車未來或将定名為歐拉好貓。

車身尺寸方面，新車長寬高分别為4235/1825/1596mm，軸距為2650mm。配置方面，新車未來将提供選裝前攝像頭、主動進氣格栅、前雷達探頭、帶攝像頭的外後視鏡、天窗、後雷達探頭等。

動力方面，新車将搭載一台由聯合汽車電子有限公司生産的型号為TZ153XS000驅動電機，其最大功率為105kW（143PS）。同時，其還将配備由蜂巢能源科技有限公司生産的三元锂離子電池組。

▶編輯點評：

歐拉“貓”家族的新成員顯得更大了，但是依然沒有抛棄歐拉的“萌”系屬性。雙色車身、複古雙色内飾這些元素都能讓歐拉好貓赢得更多的粉絲。

ARCFOX N61

新車看點：ARCFOX第二款産品/明年上市

近日，在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了ARCFOXN61車型的申報信息。新車定位A Cross溜背轎車，是ARCFOX品牌繼αT之後的第二款産品，或于明年上市。

ARCFOX N61采用了ARCFOX品牌“無界美學”設計理念。設計語言與ARCFOX α-T類似，采用了封閉式前臉設計。

根據申報圖，ARCFOX N61的車尾設計似乎不如車頭那般協調。盡管有着時髦的貫穿式尾燈組，但整個車尾的視覺效果過于“瘦高”，有種“翹屁股”的感覺，不免顯得廉價。

動力方面，根據此前曝光的信息，新車将會搭載1-2台功率高達160kW（217PS）的電機，供應商為北京西門子汽車電驅動系統（常州）有限公司，續航裡程預計450-680km左右，相信會很快成為網約車司機們的最愛。

▶編輯點評：

雖說是網約車司機的最愛，但ARCFOX N61的配置卻一點都不網約車。全景天窗、HUD擡頭顯示、全景可視攝像頭這些配置都隻屬于更高級别的車型。當然如果ARCFOX嗅到了網約車市場的需求，應該會推出更低端的版本。

新款榮威RX3

新車看點：或将搭載1.3T發動機

近日，在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了新款榮威RX3的申報信息。新車為中期改款車型，采用了與RX5 PLUS相似的最新家族式設計，全新榮威獅标搭配運動型中網，營造出十足的時尚感。

外觀上，新車主要變化集中在前臉部分，其中全新的家族式設計由全新的運動型中網格栅 榮威全新獅标組成，取消了現款的大面積的鍍鉻裝飾，整車氣質一舉告别以往的“油膩”氣息。

車尾則與現款一直，都延續了平直的線條風格，兩盞尾燈通過鍍鉻飾條連接，整體感不錯。輪毂部分，新車還提供了5種樣式進行選裝。

車身尺寸上，新款榮威RX3的長寬高分别為4437/1804/1627mm，軸距為2625mm。（現款長度為4408）

動力上，新車搭載了1.6L自然吸氣發動機，最大功率92kW（125PS），油耗申報值6.3L/100km，傳動預計繼續匹配CVT無極變速器。此外，新車還将推出1.3T車型。

▶編輯點評：

換裝全新獅标後新款榮威RX3的前臉造型更加和諧，豐富的選裝配置也讓新款RX3更加個性化，新增的1.3T發動機也豐富了新車的動力選擇。

奇瑞捷豹路虎發現運動版P300e

新車看點：國産插混路虎可靠嗎？

近日，由奇瑞捷豹路虎生産的路虎發現運動版P300e正式上線新車申報目錄。新車将搭載一套基于1.5T三缸發動機的插電式混合動力系統。

從外觀上看，國産版路虎發現運動版P300e大緻延續了海外版的造型，與現款路虎發現運動版相比基本沒有變化。倒梯形中網和中網上方的DISCOVERY字樣均提供銀色和高亮黑色兩種款式可選，前大燈内部的飾條也有3種款式。輪毂造型提供5款可選，大緻分為銀色、黑色和銀黑雙色。翼子闆處的DISCOVERY标識得以保留。

車尾造型也大緻與現款發現運動版維持一緻，為了與前臉的選裝部件相呼應，車尾也提供黑色飾闆和黑色标識。從尾标可看出，國産路虎發現運動版P300e分為S/SE/HSE三款車型，預計功率輸出也會有些許差異。

動力方面，國産版路虎發現運動版P300e搭載一套插電式混合動力系統，其中1.5T L3發動機最大功率147kW（200PS），驅動電機功率80kW（109PS），儲能裝置則換為由甯德時代提供的三元锂電池，傳動系統則匹配8速自動變速箱。

▶編輯點評：

此前進口的路虎攬勝P400e曾曝出質量問題，導緻大批車主維權。國産後的插混路虎發現運動版質量如何，筆者相當期待。

長安歐尚X5

新車看點：這個大嘴有點撩人

日前，我們從工信部獲得了長安歐尚X5的申報信息。該車定位緊湊型SUV，并基于長安MPA平台所打造。其實該車型已于6月13日重慶車展正式首發亮相，内飾部分也将在7月24日開幕的成都車展上正式公布。

新車采用了光瀑飛流進氣格栅，迎合了年輕消費者的審美，上方橫向的鍍鉻裝飾貫穿左右，視覺上連通左右日行燈。前大燈采用時下流行的分體式設計，我們能看到該車日間行車燈形狀細長，線條平直淩厲，點亮後頗具辨識度。

新車在前唇、側裙等位置加入了黑色的裝飾，而且車頭還鑲有紅色“S”标識，突出運動感，發動機蓋上四條隆起的肌肉線條也很好地襯托了該運動氛圍。我們可以看到，新車還配備了車頂行李架、動感十足的多幅輪毂等。

車身尺寸方面，新車長寬高分别為4490/01860/1580（1590）mm，軸距為2710mm。動力方面，新車将搭載藍鲸NE 1.5T渦輪增壓直噴發動機，其最大功率為128馬力。配置方面，新車未來将根據車型不同提供多種樣式前格栅/輪圈/天窗、行李架、倒車雷達、倒車影像等。

根據申報圖來看，長安歐尚X5将配備電動天窗、無鑰匙進入、全景影像等配置，比較值得關注的是後視鏡側邊增加了黑色傳感器，可能是為車輛駕駛輔助系統提供信息使用。有關該車更多信息，我們将持續關注。

▶編輯點評：

在2020成都車展上，長安歐尚沒有如大家所預期那樣公布X5的内飾，但是全新激進的外觀還是吊足了大家的胃口。豐富的配置也讓各位對内飾的細節有了更多的期待。

新款雪佛蘭邁銳寶XL

新車看點：三缸機再見！

近日，我們從相關渠道了解到，新款雪佛蘭邁銳寶XL将于8月24日上市。新車告别了以往的1.3T三缸發動機，轉而搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機。

外觀方面，新車與現款在售車型相比幾乎沒有區别。新車依舊采用多邊形的大嘴式進氣格栅，車頭造型線條犀利，富有攻擊性。在配置方面，新車可選裝天窗、16英寸或17英寸的輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4933mm/1854mm/1472mm(1476mm帶鲨魚鳍天線），軸距為2829mm。

動力方面，新車将搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率119kW（162PS），并滿足國六排放标準；傳動系統方面，參考現款車型，預計将匹配9速手自一體變速箱。官方油耗為百公裡6.3升，最高時速可達205km/h。

▶編輯點評：

因為中國消費者的“三缸PTSD綜合征”，邁銳寶XL的三缸車型賣得并不好。消費者不能接受這麼大一台轎車隻能用三缸發動機，所以通用的産品線也在逐漸向四缸機轉變了。

新款别克君威

新車看點：外觀小升級

近日，别克新款君威1.5T車型上線新車申報目錄。相比現款車型，新車在外觀上做出了細微的改動，并換裝1.5T發動機。

新車前臉最大的不同在于将直瀑式中網換成了點陣式中網，前大燈的面積也變得更大，并添加了回旋镖形狀的日間行車燈，霧燈周圍的造型也有所更新，進氣格栅也換成了更具運動範的設計。車尾造型的更新則不多，最明顯的變化是添加了更具動感的雙出四邊形排氣管。車身尺寸4904/1863/1461mm，軸距2829mm。

配置方面，别克君威1.5T提供前雷達、後視鏡盲區提示、鍍鉻門把手、無鑰匙進入系統、前後駕駛輔助攝像頭、ETC等配置，輪毂則提供兩款十輻輪毂，輪胎規格為205/65 R16（前）225/55 R17（後）

動力方面，新款君威1.5T搭載LFV 1.5T發動機，最大功率119kW（162PS），最高車速可達205km/h，官方油耗數據為6.3L/100km。

▶編輯點評：

除了換裝1.5T四缸機，新款君威還在外觀上進行了少許升級。飛镖形日間行車燈和滿天星輝格栅讓新款君威更加貼近潮流。

比亞迪秦D1

新車看點：單邊推拉門網約車

近日，我們從從工信部網站獲得了比亞迪全新車型D1的申報信息。新車采用了全新的設計語言，整體辨識度較高。

外觀方面，新車采用了全新的設計風格，窄條幅式格栅設計連接了兩側的大燈組，大燈尾部上翹拉長前臉視覺觀感。新車長寬高分别為4390/1850/1650mm，軸距為2800mm。同時，新車未來将提供平開或側滑式開門方式供消費者選擇。根據工信部上曝光的信息，新車未來将根據車型不同提供多種樣式輪圈、左側交流充電口、無左側交流充電口、後倒車雷達、後攝像頭以及ETC車載裝置等。

新車尾部采用了當下十分流行的貫穿式尾燈組，下方嵌入了Build Your Dreams标識，下方是梯形牌照區域，兩側是L造型的燈帶設計。動力方面，新車将搭載由長沙市比亞迪汽車有限公司生産的型号為TZ180XSA永磁同步電機驅動電機，最大功率100kW（136PS），搭載重慶弗迪锂電池有限公司所生産的磷酸鐵锂蓄電池組進行儲能。

吉利英倫TX插混版

新車看點：複古福祉出租車

近日，吉利英倫TX插混版上線新車申報目錄。新車大緻維持了吉利英倫TX系列車型的造型，并搭載了一套以1.5T發動機為基礎的插電式混合動力系統。新車将瞄準出租車和網約車市場。

吉利英倫TX插混版外觀和其他版本相比并沒有太大不同，前臉依然保持了複古的方形直瀑式格栅和圓形大燈，其中提供圓形LED日間行車燈選裝。車身側面則依然配有推拉門，這是福祉車的标準配備。車尾的造型也沒有太大變化車身尺寸4866/1945/1880mm，軸距2986mm。

配置方面則大多是福祉車的标準配置，側拉門打開後可提供一個供輪椅上下的斜坡，除了标準的3個座椅外，内部提供兩個較小的活動座椅，車内也提供輪椅固定裝置。除此之外，英倫TX插混版還提供複古和現代兩款風格的輪毂、前後攝像頭、360°雷達、後視鏡盲區攝像頭、天窗等選裝配置。

吉利英倫TX插混版搭載一套插電式混合動力系統，其中1.5T發動機最大功率100kW（136PS），動力電池則配備欣旺達提供的三元锂電池，電機最大功率120kW，提供純電驅動模式。最高車速140km/h，官方油耗為1.3L/100km。

廣汽新能源Aion S

新車看點：行業用戶的最愛

近日，在新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了廣汽新能源Aion S低功率版車型的申報信息。新車在外觀上并無太多改動，最大的看點僅為換裝了一套輸出更低的電驅動系統。

廣汽新能源Aion S作為基于純電平台正向開發的車型，在車身的比例上相對比較和諧，哪怕是為出租、網約車行業“量身定做”的低配車型，也有着相當不錯的顔值。

此次新增的Aion S低功率版車型，在外觀上相比舊款車型幾乎沒變，依舊是無格栅車頭 分體式尾燈的組合，給人清爽得體的觀感。

而在高配車型上，Aion S擁有科幻個性的“穿雲箭”式前臉、雙色車身、做工精細的橫貫式尾燈，對車輛豪華感的提升立竿見影。

配置方面，Aion S高配版車型享有真皮方向盤、翻毛皮座椅、副駕駛電動座椅4向調節、前排座椅通風/加熱、帶負離子淨化器 AQS的智能空氣淨化系統、18英寸輪圈和L2級别輔助駕駛系統（含碰撞預警、自動刹車、車道保持系統等），稱得上誠意十足。

動力方面，Aion S低功率版車型裝備由“廣州尼得科汽車驅動系統有限公司”生産的三合一電驅動系統，其最大輸出功率為100kW（136PS），相比此前清一色的135kW（184PS）的輸出有着明顯的降低。

同時，其電池單體供應商也從老款的甯德時代更換為中航锂電，相信會以更低的整車售價赢得行業類用戶的青睐。

▶編輯點評：

上述三款新車如無意外都會成為出租/網約車等出行交通領域的扛把子車型。近年來，出行用車市場的大爆發也讓出租/網約車型更加多樣化、電動化和智能化。雖然在各地的出租/網約車中，傳統的三廂車仍然占據主要地位，但是殘疾人等特殊人群出行需求的增加催生出了像比亞迪秦D1、吉利英倫TX這樣的福祉出租車。

新款斯威G01

新車看點：新增2.0L發動機

近日，我們從工信部申報網站獲取了斯威G012.0L新增車型的申報信息，在1.5T版本的原有基礎上，進一步豐富潛在消費者的選擇，有望在今年10月上市。

由于隻是新增車型，斯威G01 2.0L相較于1.5T版本在外觀上并沒有太大的變化，包括依然采用大面積的箭瀑式進氣格栅、貫穿式尾燈等等。

尺寸方面，新車長寬高分别為4610/1855/1740mm，軸距為2750mm。根據工信部信息顯示，該車可選裝側面鍍鉻、噴銀裝飾條、側面外踏闆、鍍鉻前格栅、黑色車頂及外後視鏡、ETC車載裝置等。

動力方面，新車将搭載2.0L發動機，最大功率為105kW，峰值扭矩190N·m，排放符合國六标準，傳動系統匹配5速手動變速箱，驅動形式為前驅。

▶編輯點評：

斯威汽車近年來并沒有什麼新車推出，不算此前推出的X7冠軍版車型，新款G01算是今年斯威推出的第一款新車。

月度“雲車展”重磅程度不落下風

每月中準時開展的工信部“雲車展”一直是我們窺探各家國内車企未來新車的一個絕佳窗口，這裡不會有任何僞裝車出現，新車車身尺寸多少、有些什麼選裝配件、動力配置大概是怎樣都能通過申報圖片和申報信息清晰地呈現。但是新車申報到工信部之後，啥時候在官方層面正式發布則取決于各家車企的工作效率和新車推廣策略了。所以要想摸到工信部“雲車展”的新車，大家還得再耐心等等。（文：太平洋汽車網 趙信傑）

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