哈喽大家好，檢車家鐵頭又和大家見面了。我曾是一名修過10年車的汽車修理工，現在是檢車家的檢測師，更是一名事故車勸退師。

最近南京連續陰雨天都一個月了，好雨知時節對于我這個農村出來的農民工來說是一件好事。但對于我目前的工作來說可就受了罪了，每天都要換衣洗衣，最主要是要經常在雨中檢測，我淋雨倒是習慣了，隻是我們的檢測設備很多都是電子設備害怕雨水。今天我正望着窗外的細雨，結果就收到了新的檢測任務。是一位我們檢車家的的老粉絲委托幫他看一輛豐田緻炫。

在和買家大哥溝通過程中得知，這車是他幫媳婦挑的，自家主力車型是輛豐田霸道，再選一輛車就是為了媳婦日常代步，市區裡上下班。因此客戶的要求也不高：不能是事故車；車價合适；用車經濟，後期維修保養省錢。當我得知這個情況後，心裡有些疑問，南京這個地方不是一般日系車銷量都不高嗎？怎麼這位大哥家裡有了霸道還要買豐田緻炫呢？想了半天最後我隻能認為或許這就是所謂的品牌忠誠度吧！挂完電話，檢查一下設備就出發了。

來到檢車現場還是比較驚喜的，因為今天的檢側現場是在一座停車樓裡，光線不錯也不受外面下雨的影響。

第一眼看去緻炫車身小巧，操控靈活，方便停車，确實比較适合女同志使用，前臉采用了胡須似的設計。賣家是個人車主，說來也是真巧，他是幫他媳婦賣車。三個大男人圍着一輛很小巧的緻炫，是不是有一絲的喜感。

這輛車是2014款緻炫1.3E自動魅動版，表顯裡程是6.5萬公裡，當年的新車指導價是8.28萬，現在賣家報價5萬，接下來讓我們看看這輛小車是否能符合買家的要求。

經過一圈檢測下來，發現左前車門噴漆；右前後門和右前後葉子闆也就是整個右側外觀件均有钣金修複痕迹。賣家說，剛開上這車那年，他媳婦老是對右邊的距離把控不好，往右拐一次彎蹭一次，拐兩次彎就蹭兩次。不過還好，都不是很嚴重的钣金。

雖然賣家那麼說，為了檢查右邊車身是否受過嚴重的碰撞，我仔細檢查了右邊的玻璃，結果沒問題都是原廠玻璃，看來右邊的受傷基本都是剮蹭。但是前擋風玻璃有更換，車輛生産日期為14年，玻璃生産日期為16年，經過對玻璃周邊的機蓋以及左右A柱和車頂詳細檢測，未發現钣金修複痕迹，一會查看一下前部機艙内的情況再次确認一下是否是事故引起的。

前杠左右不對稱，可能是内部支架斷了無法固定，縫隙較大，整個外觀除了車頂，前機器蓋，後備箱蓋，别的部位剮蹭較多。不過客戶大哥倒不是很關心外觀，說沒什麼大事故就行，我們繼續檢測！

日系車的發動機艙空隙很大，特别方便操作。這小車是1.3升的自吸發動機搭配CVT變速箱，這樣的動力配置平常市區足夠用，最大的優點就是省油。我問了一句，這車平常幾個油啊？賣家答複，6個半，和我預計的差不多确實是挺省的。打開機蓋我們還是從内部骨架開始檢測。

機蓋固定螺絲，葉子闆以及内部大燈支架螺絲未發現異常；機艙覆蓋件正常落灰，個人的車一般不會去特意清理幹淨。

車身左右縱梁以及防撞梁無褶皺修複打膠痕迹；漆面平順自然；線束無老化腐蝕。

發動機機爪螺絲無擰動拆卸；發動機氣門室罩蓋，偏蓋螺絲無擰動拆卸；從上往下看沒發現漏油的痕迹。

變速箱殼表面無油漬；機爪螺絲與殼體接觸面打膠均勻且沒有任何擰動拆卸維修的痕迹。

接下來對全車油液進行檢測，賣家說剛做了保養沒多久。發動機油顔色正常可以繼續使用；防凍液冰點達标；電瓶壽命良好；刹車油内部無水分。如果購買這車，油液方面再跑三，四千公裡不用擔心了。

現在看看駕駛艙的情況，打開車門内飾無異味，雖然外觀傷痕較多，但内飾打理的還是很幹淨，自己包的布座套，也基本沒有明顯的磨損，從駕駛艙能看出來是美女一手車了。

座椅螺絲無拆卸，座椅骨架無生鏽；地闆無腐蝕發黴現象。豐田的車就這樣，看起來結構簡單清晰，零配件也是一目了然。

刹車踏闆方向機管柱無生鏽拆卸；安全帶卡扣内部無泥沙卡扣工作正常；點煙器無生鏽，正常通電。

安全氣囊固定螺絲無拆卸更換，檢測氣囊的目的就是為了排查前部有無重大事故。如果有事故導緻氣囊彈出，修複或更換就會有痕迹，現在基本可以排除前部無大事故，待會我們再看看底盤确認；線束卡扣完整無移位；周邊骨架無泥沙無生鏽痕迹。

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，着車無故障燈亮，發動機無異響，怠速穩定，内飾磨損程度基本符合表顯裡程6.5萬KM，後來讀取4S店的保養記錄，也證明了是實表。車加裝了倒車雷達，經測試各個功能性按鍵都正常工作，工況良好。接下來進行路試檢測。

路試過程中不允許拍照，我簡單說說路試感受：車身靈活輕巧有力，換擋平順自然，方向無跑偏，底盤無異響。

路試完就上架檢測底盤，噴過漆的後杠很明顯，底部還能看出明顯的漆霧。

發動機變速箱油底殼幹淨規整表面無任何油漬；螺絲無擰動拆卸；元寶梁無拖底變形也沒有拆卸修複的痕迹；整個傳動系統無一絲滲油的痕迹，這也是日系車的長處。

後部防撞梁平整；縱梁周邊也未發現有修複等異常痕迹；根據底盤最後确認車輛無大事故發生。前保險杠的内部支架确實斷了，如果需要修複換個支架就行，在修理廠100多塊錢就能解決。

輪胎是14年第七周生産的原車輪胎，輪胎表面有點輕微老化，但還能繼續使用一段時間；四輪輪毂蓋存在剮蹭但并不影響行駛安全。看來這車确實是如賣家所說隻有外觀傷。

最後OBD的檢測結果也無異常，整車電控系統良好。

至此全車檢測完畢。我該向買家說明車況了，買賣雙方二位大哥在邊上聊的那叫一個不亦樂乎。我說全車需要換一個支架100多塊錢，外觀傷比較多賣相不太好，前風擋玻璃更換過，但是目前檢查下來并非事故造成的，别的沒有任何問題了。我說到這的時候，買家大哥也表示玻璃更換的情況他剛剛告訴我了，是在高速上大車蹦的石子造成的。随後買家大哥問我，如果全車噴漆需要多少錢。我說全噴大概2000左右吧。

因為二位大哥溝通的比較好，我的工具包還沒收拾完，他們那邊價格就商量好了，買家大哥想把車全噴一遍，最後以4.5萬的價格成交。這個4.5萬的價格也基本符合市場行情，不算撿漏不算吃虧，另外賣家這邊承擔過戶費用附帶剩餘的半年商業險也一起轉讓了。其實個人與個人之間的買賣隻要車況沒大問題，一般都比較容易成交。不過對于個人車源這塊大家一定要搞清楚，因為很多時候某些車商也會冒充個人進行交易，另外就是某些個人車源其實車況會比較差，因為很多時候一旦有賣車線索總是車商會獲取到第一線索，如果車商都不收的車，這車況一般都好不到哪去，這種情況下的個人車源大家一定要留意了。

後來買家大哥對我表示感謝說，隻要車況沒有問題，其實車價多個一千，兩千都問題不大。我說，的确如此，買賣二手車最關鍵的就是把握好車況，所有的交易都應該建立在明辨車況的基礎上。車況弄清楚了，買不買， 花多少錢買，需要多少錢整備都能心中有數了。好了，今天的檢測故事就到這了，你覺得4.5萬入手這麼一台二手豐田緻炫怎麼樣？算上全車噴漆外加深度整備大概還需要3000塊錢的成本，也就是一共4.8萬擁有這麼一台二手車怎麼樣？你會入手嗎？

今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的鐵頭，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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