手握400-500萬預算買車時，你們會怎麼選？不出意外的話，“牛馬倫”、賓利、阿斯頓·馬丁等超豪華品牌，想必都會是大家的首選；畢竟它們要顔值有顔值、要動力有動力、要優雅也懂得優雅。例如本篇文章咱們要聊到的阿斯頓·馬丁DBS，就被很多網友稱為了穿着西裝的暴徒。

阿斯頓·馬丁DBS當前共有四款在售車型，指導價為400.80-410.80萬元，本次為大家帶來的實拍車型款式為阿斯頓·馬丁DBS 2022款 Superleggera V12 Coupe，即指導價400.80萬元的硬頂跑車版本。

外觀部分，阿斯頓·馬丁DBS的整體設計風格并不同于“牛馬倫”的激進與極緻的運動。相反的是，它在造型上給到了一台跑車應該有的性能味兒，比如車頭的線條、機蓋處的散熱口設計和整車黑化，都會讓你覺得這台車不簡單。

與此同時，在細品了阿斯頓·馬丁DBS後也不難發現，它又像是穿着一身優雅且不過時的定制西裝，特别是從側面看過去這一線性的車身線條，都彰顯了這款車的優雅之道。不過，我們若再細看輪胎部分的話，懂車的朋友應該也有發現一些不同；它的前輪規格為265/35 R21、後輪規格為305/30 R21，但這都不是重點，重點是磨砂質感的輪毂後面，DBS是給到了抗熱衰減性能更強的碳陶瓷刹車。

再到車尾處，阿斯頓·馬丁DBS除了整體的辨識度很高外，下方的四出排氣和導流的設計，也擺明了這不是一台好惹的家夥。就像電影007裡的詹姆斯·邦德，身着西裝時就是一位帥氣的英國紳士，但在掏出槍的那一刻，又能給到你強大的壓迫感。

内飾部分，阿斯頓·馬丁DBS同樣也沒有選擇超跑常規的“滿碳纖維”性能風格。注重優雅與紳士的阿斯頓·馬丁，在這台DBS的内飾上幾乎是全部包裹了一層真皮，車頂處也用了大量翻毛皮包裹。包括在細節上，DBS的前排座椅電動調節按鈕，也都布置在了中控台的兩側，為的就是在調節座椅時不刮花您手上佩戴的名表。

具體配置上，這台DBS的表現對于它400多萬落地的價格來說，其實并不高。智能駕駛輔助系統是沒有的，電吸門、電尾門、車聯網、高端音響、矩陣大燈等等配置，也都沒有。當然了，相信買這車的消費者也都不會在意這些，畢竟選擇超豪華品牌旗下的跑車，又有誰是圖它的配置高呢？還不就是看重顔值、調性和性能。

空間方面，阿斯頓·馬丁DBS的長寬高分别為4712*1968*1280mm、軸距為2805mm，座椅為2 2的四座布局。空間表現就不用過多描述了，反正這車與實用性是不沾邊的，後排的兩個位置也更适合作為置物空間。

動力方面，阿斯頓·馬丁DBS搭載了一顆5.2L排量的V12雙渦輪增壓發動機，最大馬力725Ps、最大扭矩900N·m，匹配上8AT變速箱後，完成零百加速僅需4秒，最大極速為314km/h。

底盤上，阿斯頓·馬丁DBS配備了雙叉臂式前後懸，驅動方式為前置後驅，帶有懸架軟硬調節和後橋限滑差速器。但對于一台馬力超過700匹且還是後驅的大馬力跑車來說，大家初次嘗試時一定得懷有敬畏之心，不然它那不安分的車尾可是很容易燥起來，并最終導緻車輛失控發生事故。

這也是為什麼我們經常都能在新聞上看到，某某租來的超跑在紅綠燈剛起步後就失控撞向了一旁，因為當車尾不受控制時，對于沒有救車經驗的普通駕駛員來說，确實很容易火上澆油。

寫在最後：想必大家通過路上的能見度也能看出，在手握400-500萬預算選擇超豪華座駕時，阿斯頓·馬丁DBS并不是一台熱門之選，因為更多的年輕人都将目光投向了蘭博基尼小牛、法拉利F8和邁凱倫650S等車型；喜歡品牌影響力和奢華調性的女性用戶，可能也會更偏愛賓利歐陸多一些。但不管怎麼說，這台兼顧了性能、顔值和優雅的“西裝紳士”，也依然會是不少朋友心中的Dream Car。那麼，如果是給你們400多萬的預算，你們會果斷拿下哪一款座駕呢？

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