BMW自從2008年首創推出跨界車X6，結合轎跑與運動休旅車的外型讓SAC（Sports Activity Coupe）展現獨一無二的氣場，不斷引來衆車廠模仿。在2014年推出中型尺碼的X4，不隻入手門檻降低，較小的車身也更親民，也深受衆多Bimmers喜愛。去年，BMW将M-Power精神注入X4，成為車系旗艦的X4 M40i雖然不如X6 M有狂暴的輸出，但絕對可以滿足你對運動休旅性能車的期待。

為了和其他版本的BMW X4有所區别，車頭招牌雙腎形水箱護罩下方進氣口加大的M款保險杆不隻用上波浪狀網格，還以銀色翼型飾闆點綴。

引擎蓋上的摺線繪出兩個對稱的輪廓。

車側葉子闆上M字樣注記自己的身分。

後視鏡蓋采用Ferric Grey銀灰色塗裝區隔。

X4 M40i輪圈換上大尺碼20吋五輻雙肋M款式，前:8.5J x 20,245/40 R20 ; 後:10J x 20,275/35 R20。

車側摺線從前輪拱後方揚起，串連前後車門營造立體視覺感受；起始于後輪拱上方的第二道摺線将目光集中在後半部上。

豐盈的後臀也向老大哥X6看齊，采用多層次設計并搭配L型LED尾燈。M款保險杆上可以看到Ferric Grey銀灰色塗裝以及雙邊單出排氣尾管，會随着油門深度而有不同的"放炮聲"。

全車系标準配備的電動尾門與40/20/40可折式傾倒後座椅背，500公升的行李廂空間在後座椅背全部傾倒後，置物空間可達1,400公升，輕松收納高爾夫球具等大型物品。

X4 M40i内裝格局依舊是BMW濃烈的風格，中控台使用黑色為基底搭配黑色鋼琴烤漆和鋁質面飾闆鋪陳，非常符合運動車型的特質。

既然注入了M精神，方向盤當然換上M款式樣。功能鍵非常簡單，定速、語音、行車計算機、接聽電話基本的都有，換檔撥片更不可缺少。

儀表闆左側為燈組開關，包含前/後霧燈、儀表亮度調整、大燈開關(自動)等設定。

Comfort Access免鑰匙系統含尾門感應式啟閉系統位于方向盤右側，旁邊為自動熄火開關。

熟悉的兩大兩小儀表闆配置，下半部為液晶顯示，從最左側到右依序是油表、時速表、轉速、油溫。儀表版右下方印有X4 M40i的字樣。

電子羅盤、車身水平傾角等數據都可以透過xDrive狀态界面來得知。

8.8吋iDrive液晶熒幕并非采用X5般嵌入式設計，而是整合載中控台内部。功能含有原廠繁體中文衛星導航系統、xDriver狀态檢視、跑車化儀表模式、胎壓監控系統、倒車顯影、電台等，并提供ConnectedDrive互聯駕駛服務，緊急求助、道路救援、主動遠距售後等服務。

緊急求助SOS按鍵設為頂篷部位，旁邊為天窗以及乘客氣囊開關。

中控台實體按鍵保留雙區恒溫空調操作界面，可顯示風量、溫度、出風模式等。

CD艙下方的8個按鍵隐藏了什麼功能？看這裡：

排檔座前方未将杯架蓋打開前是可放置物品的，但并非是防滑材質，所以物品選擇要謹慎點。打開後，還可以發現有附一組12V電源。

隻要有關于操作的界面都可以看到M的字樣，排檔杆也不例外。變速系統采用Steptronic運動化8速手自排，換檔表現迅速配合的很好，是BMW車系運動化車款絕佳的夥伴。

iDrive手寫功能就是透過這組旋鈕來畫寫，其他黑色按鍵則是系統操作快捷鍵。明顯是NBT主機系統，可以安裝BMWsky推薦的行車記錄儀。

迎賓飾闆也換成X4 M40i字樣，一打開門就可以感受到身為車系霸主擁有者的爽感。

車艙内最大輛點就是褐色Nevada真皮，分别在座椅、中央扶手以及門飾闆上看到，質感不在話下。包覆性極佳的雙前座有着電動調整含駕駛座記憶的功能。

harman/kardon高傳真音響系統共16具揚聲器是标準配備。此外，前座椅頭枕上還印有BMW SUV車系X字樣，如果換成///M可能會更有調調。

踏闆部分隻有休息踏闆是M款金屬材質，油門和剎車還是普通的樣式，這點讓人好奇。

後座與前座都是一樣的材質與配色，發泡棉相當厚實，長途旅途也不會馬上有不适感。并有後座冷氣出風口、後座中央扶手附兩組杯架。

BMW X4 M40i以X4 xDrive35i動力為基準，搭載TwinTurbo直列六缸汽油引擎經BMW M Performance調校後，導入HPI燃油缸内直噴技術、氣門揚程可變系統、BI-VANOS雙可變汽門正時系統提供360hp最大馬力，并能在1,350rpm爆發47.4kgm的峰值扭力，配合Steptronic運動化8速手自排0-100km/h加速僅需4.9秒。

将重達1845公斤SUV的0-100km/h加速壓在5秒以下，不得不佩服M Performance的功力。别光看數據顯示的360hp，實際開上路真的會令人驚豔，兇猛的推力真夠浪。BMW向來在操控上總是可以帶來絕佳的信賴感，X4 M40i不例外也傳承這一點。彎道上，經過重新調效後雖然不會像純正M車款那麼硬邦派，但是懸吊反應可是一點都含糊，配合精準的指向還會懷疑這是SUV嗎?也許這隻有體驗過的駕駛才能知道吧。

引擎在1,350rpm時就可以爆發出最大扭力47.4kgm，适合市區的設定。隻需輕點油門即可輕松推動，若重踩下去也有足夠的貼背感讓你覺得這錢花的值得。Sport/Sport 模式之下，後方不斷傳來的爆音真是熱血感十足，但這時油門反應迅速、轉速也升高，專注力更需要積極，不知不覺可能就會超過限速非常多，無法忘懷...

不過，運動化取向就得犧牲部分舒适性來取得好的性能表現，象是20吋大腳、跑車化懸吊等帶來良好的路感反饋以及操控反應，相反來看，乘坐質量就稍微打折，尤其是以台北的路況，這是需要考量的部分。瑕不掩瑜，對要求性能的車主來說這都是小地方，想要一款高級SUV有跑車化的外觀以及性能，同時能兼顧實用性，就這台了吧。

作者：KEV @TWINCAR

M40i國内售價77.4萬，xDrive28i M套裝62.2萬，如果你想入手X4，你會選擇：

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