導語：春運是一年中人員流動規模最大、公路客運流量最集中的時期，根據預測，今年春運期間全國道路旅客運輸量将達24.8億人次，交通安全風險加大。春運期間乘坐大客車返鄉時要到客運站選擇正規營運車輛，堅決抵制超員客車。大客車駕駛人應杜絕超員行駛、超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為。讓我們共同度過一個平安、快樂的春節假期。

超速行駛很危險 速度不是越快越好

春運期間，一些駕駛人為了“多拉快跑”而超速行駛。超速行駛不僅容易引發追尾、側翻等事故，而且還會加重事故後果。2017年6月5日，一輛大客車從江蘇泰州開往上海，行經泰州興沙公路周奮段時，因超速行駛，面對一輛橫穿馬路的電動三輪車避讓不及進而失控發生側翻。事故造成1人死亡、6人受傷。

圖：大客車超速行駛發生側翻

駕駛營運客車超速行駛是違反交通法律法規的行為，嚴重超速時還會觸犯刑法。《中華人民共和國刑法修正案（九）》第一百三十三條規定：在道路上駕駛機動車，從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過規定時速行駛的，處拘役，并處罰金。

超員行駛很危險 駕車不能任性超員

駕車途經部分鄉鎮時，一些駕駛人私自攬活随意停車上客，存在極大的安全隐患。超員增加了車輛的總質量，對車輛各方面性能會産生不利的影響，更容易發生側翻、傾覆等事故。2017年2月9日，甘肅高速交警查處了一起大客車嚴重超員交通違法行為，該車核載50人，實載88人，駕駛人杜某以涉嫌危險駕駛罪被依法刑事拘留。

圖：大客車嚴重超員

營運客車超員是違反交通法律法規的行為，嚴重超員時還會受到刑事處罰。《中華人民共和國刑法修正案（九）》第一百三十三條規定：在道路上駕駛機動車，從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客的，處拘役，并處罰金。

疲勞駕駛要當心 合理休息很重要

春運開始後，一些駕駛人由于連續行車出現了疲勞駕駛的情況。疲勞會對駕駛人的身體機能産生嚴重影響，緻使駕車時出現視線模糊、反應遲鈍甚至短暫睡眠等狀況，極容易發生交通事故。2016年6月26日，湖南郴州宜鳳高速宜章段，大客車駕駛人因疲勞駕駛導緻車輛失控，車輛發生多次碰撞後燃燒起火，造成35人死亡、13人受傷。

圖：駕駛人疲勞駕駛緻車輛失控，多次碰撞後起火

2017年2月23日，浙江沈海高速一大客車駕駛人疲勞駕駛，導緻大客車與一重型普通半挂車碰撞，造成1人死亡數人受傷。

圖：駕駛人疲勞駕駛釀事故

疲勞駕駛既違法又危險，《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條規定：機動車駕駛人應當按照操作規範安全駕駛、文明駕駛，過度疲勞影響安全駕駛時不得駕駛機動車。

分心駕駛要不得 請讓手機“歇一歇”

春節将至，一些駕駛人忙于收發手機訊息，忽視了潛在的安全隐患。開車時使用手機會使駕駛人的注意力被分散，極易發生交通事故。2014年9月5日，江蘇句容一輛大客車駕駛人在7分鐘内看了39次手機，最終因為分神撞上了騎車過路的老人并緻其死亡。該駕駛人被依法判處有期徒刑14個月，緩刑18個月，駕駛證也被依法吊銷。

圖：駕駛人7分鐘看手機39次，緻騎車人死亡

分心駕駛是一種常見交通違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條規定：駕駛機動車時不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。

乘坐大客車返鄉有哪些注意事項？

不乘坐私攬客員的非法車輛。非法營運車輛常常無法達到安全技術标準要求，并且駕駛人不具備駕駛正規營運車輛的資質，安全意識差；同時，非法營運方不能為乘客投保承運人責任險等必要保險，一旦發生交通事故，乘客合法權益也得不到保護。因此，請通過正規客運企業選擇具有營運資質的車輛和駕駛人。

不乘坐超員車輛。大客車超員會加重車身重量，降低車輛安全性能。同時，車内人員擁擠，一旦發生事故，乘客逃生難度也将增大，極易引發群死群傷的重大事故。

圖：2017年4月30日，重慶市渝中區交巡警支隊民警查獲一輛嚴重超員的白色廂式客車，該車核載6人，實載41人。随後，民警依法對駕駛人進行了處罰

乘車時系好安全帶，不要中途解開。安全帶是降低交通事故損害程度的一種切實有效的裝置。安全帶把人和車輛結成一個整體，能夠避免乘客撞上玻璃窗，或是被抛出車外，因此乘車時一定要系好安全帶。

圖：未使用安全帶的乘客被抛出車外

文明乘車，遵守乘車規定。車輛行駛的過程中不要将身體任何部位伸出窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷。在車輛行駛過程中，不要與駕駛人閑談或妨礙駕駛人駕駛；不要随意開啟車門、車廂和車内的應急設施；不在車内随意走動、打鬧。此外，注意不要攜帶煙花爆竹等易燃易爆危險品乘車，以免發生火災事故。

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