綜合衆多車型特點的拉力車型，今年來在國内市場可謂是火的一塌糊塗，衆多廠商接二連三的推出旗下拉力車型，百花齊放之态讓消費者目不暇接。無論在摩旅途中還是在摩托車活動聚會，我們總能看到那些讓人心動不已的頂級車型，這五款讓摩友垂涎三尺的拉力車究竟有多厲害下文即将揭曉。

寶馬GS系列

BMW R1200GS

寶馬可謂是繞不過的藍天白雲，BMW摩托車中的GS系列想來大家已經非常熟悉，大名鼎鼎的“大水鳥”這名字的由來據說是，因為它有着一副鳥嘴所以名“大鳥”，後來自14款發動機改為水冷之後被稱之為“水鳥”，“小水鳥”則是其胞弟F800GS。該車一直是多功能車的代表性車輛之一，獨有的軸傳動系統避免了頻繁的調整，曆經多年版本衆多就不一一道出各版本的區别了。R1200GS搭載了實際排量1170CC的，水平對置雙缸四沖程水冷電噴6檔發動機，最大功率92KW（125P）最大扭矩125NM，座高820mm車重214kg，官方報價19.9萬元起。

1290 SUPER ADVENTURE

KTM 1290 Super Adventure R是KTM旗下頂級運動探險拉力車型，有着KTM标志性的分列式頭燈，在有着更加優良的散熱性的同時也表現KTM獨樹一幟的性格。雖然是一台猛獸但有着非常人性化和豐富的電子輔助系統，可以在安全的同時充分享受駕馭的樂趣。動力系統搭載了實際排量1301CC的，V型雙缸四沖程水冷電噴6檔發動機，最大功率118KW（160P）最大扭矩140NM，座高860mm車重230kg，官方售價19.98萬元。

Multistrada 1200 s touring

提到杜卡迪就讓人聯想到昂貴售價和那一抹驚豔的紅色，杜卡迪攬途Multistrada1200S也被稱之為最舒服的杜卡迪，豐富的電子系統和複雜的科技配置，已改過往杜卡迪給人生硬的印象，沒有那麼生猛震動取而代之的是線性的輸出和舒适的駕乘體驗。動力系統搭載1198.4CC的，V型雙缸四沖程水冷電噴6檔發動機，最大功率110.3KW（150P）最大扭矩118.7NM，座高845mm車重235kg，參考售價21萬元起。

CRF1000L

1986年的巴黎-達喀爾拉力賽上，本田推出了一款NXR750 Africa Twin車型參賽，這款賽車采用了一台V-Twin發動機，并且當年的拉力賽還是在非洲舉辦，因為非洲的安全問題達喀爾拉力賽轉戰至南非，加之後來CFL1000L發布會地點選在了南非，後來Africa twin叫法一直傳承下來，這可能就是其非洲雙缸名字的由來。該車動力系統搭載實際排量998CC的，直列雙缸四沖程水冷電噴6檔發動機（可選6擋DCT雙離合器變速箱），最大功率70KW（95P）最大扭矩98NM，座高870mm車重228kg，參考價格18萬元左右。

VERSYS1000

Versys異獸1000是由運動型車輛改款而來的冒險型摩托，已暴力著稱的川崎在這款拉力車型上顯而易見不會缺席，車頭造型兇惡雙目炯炯有神之餘，更像是由跑車移植過來的前臉造型，和其他廠商車型相比的确更像是個異類。動力系統搭載實際排量1043CC的，四缸四沖程水冷電噴6檔發動機，最大功率88KW（119.5P）最大扭矩102NM，座高840mm車重231kg，官方價格17.2萬元起。

杜卡迪拉力車

公升級别排量的拉力車動力充沛扭矩強勁，豐富的科技配置和電子系統保證了長途巡航多路況下的穩定駕駛，這種級别的車型往往都代表了其背後車廠的最高技術級别。精湛的工藝水平制造出來的出色運動機器價格必然昂貴，如果是摩旅發燒友必然會不計代價想辦法收入囊中，實在沒能力咱們就過過眼瘾飽下眼福也是一種享受。

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