其實從2010年開始做輪胎測試到現在，接觸過形形色色的輪胎，有一個品牌從最初黑馬選手到穩定輸出選手，測試成績總能給我們帶來驚喜，這個品牌就是韓泰。尤其是當你接觸韓泰的高端系列韓泰Ventus S1 evo2 ，無論是和哪個品牌哪個花紋去直接Battle，完全不落下風，而我們今天測試的輪胎韓泰Ventus S1 evo² SUV（K117A），同樣也是硬漢一枚。

韓泰萬途仕Ventus S1 evo ² SUV (K117A)

測試時間：2018年10月22日

測試地點：北京

測試天氣：晴 5℃

測試路況：瀝青路面

測試車輛：奧迪Q5 40TFSI

胎面花紋：非對稱，非單導向

輪胎尺寸：235/55 R19

車輛性能：2.0T、四驅

不知道大家還記得去年我們在做韓泰Ventus S1 evo² （K117）的輪胎測評時，文章開頭講的段子，是說現在偷車輪的已經不盯着奔馳寶馬奧迪了，改去偷自主品牌WEY，原因是奔馳寶馬奧迪全都标配的是韓泰輪胎，而WEY标配的是米其林！博君一笑，其實對于我們今天要測試的韓泰Ventus S1 evo² SUV（K117A）來說，同樣OE配套一水的豪華品牌SUV，包括保時捷Macan、奧迪Q7、奔馳GLK以及大衆途銳，至于更多的高端車型配套可以參考我們文末的配套對應表格。

拿到輪胎首先映入眼簾的是輪胎标簽上的“evo”字符，馬上就能聯想到神級Mitsubishi EVO，也能想象得到這條輪胎包含性能的元素。為此我們特意選擇了在豪華品牌SUV中銷量冠軍奧迪Q5，我們拿到一款16款40TFSI車型，以此來更好地體驗K117A輪胎的高性能。說到測試車輛奧迪Q5，其實如果熟悉老款Q5的朋友們應該還記得，不同批次的Q5其中有一批原配OE輪胎就是韓泰的Ventus系列，之前的标号是S1 evo，代号K107，從名字也能看得出來K117A自然就是全新升級的作品，畢竟evo平方了嘛。

K117系列除了我們所測試的K117A以外，還有K117普通款以及K117B缺氣保用款輪胎，我們所測試的這款是SUV專用輪胎K117A。測試地點選擇在京郊剛剛鋪設好尚未投入使用的一段柏油瀝青路面，長直路用來測試直線加速及制動性能，空曠的高速路段用來測試輪胎噪聲 。

我們先測試60 km/h、120 km/h兩個最常使用到的速度等級下的車内噪聲，坐在駕駛位其實能分别得出這其中風噪及發動機噪聲占據很大部分。

按理說一款輪胎的抓地性能和靜音性能是相互制約的，如果是一款強化抓地性能的輪胎那麼可能就不會特别安靜，至少通過花紋調整時有些困難的。反觀K117A的噪聲測試成績，在保證抓地裡的前提下還能維持相對較低的噪聲水準，這裡面更多是更複雜的胎面配方在起作用。

加速和制動距離測試，在D擋模式下，奧迪Q5 的0-100 km/h加速測試5次，平均加速時間為7.1 s。100 km/h~0制動測試5次的平均距離39.06 m，有幾次成績都低于39 m，并且衰減很小，制動性能非常優秀。而在繞樁過彎時輪胎對路面的附着性較強，具備很強的抓地 力。

雖然繞樁過程中車速過快突破輪胎極限之後，K117A還是會報以嘯叫聲已提醒駕駛者，不過此時依舊能把車身整個拉回來，懸架的拉伸已經到了一個很誇張的程度（從車外照片可以看得出來），但依舊可以穿樁通過，真的給人以掌控的信心。

接下來具體分析一下K117A都有哪些黑科技？

首先就是源于DTM賽場的DTM Profile TR（Tread Radial ）系統。太複雜的技術細節我們暫且不表，簡單說就是優化了輪胎接地面的垂直/橫向荷重，能讓輪胎在直行和轉彎時确保更好的接地性能。

針對SUV輪胎經常要應對更複雜路況的實際需求，K117A針對胎肩部分也做了特殊的強化，在輪胎内部的Belt Edge上采用了強化耐久性能的結構，通過相比上一代VENTUS S1 evo輪胎同一部位的形變及升溫情況能看得出來，采用強耐久性能的K117A在這方面顯著增強了，這對于車主來說确實是好消息，畢竟減少了一份輪胎被損壞的風險。說到車主實際使用方面的問題，K117A還有一個地方做得很人性化，就是它的接地多層塊設計。

普通輪胎的花紋，當經過一定裡程的磨損之後，胎面花紋會有改變，輪胎的抓地和排水性能都會受到削弱。而當K117A輪胎花紋磨耗掉一層之後，它的接地面積反而是相應增加的，能保證安全的抓地力和操控性能。正是因為它的外側肋部花紋塊像階梯式的排列設計，能在花紋不斷磨損後下面一層還能頂上來增加輪胎的接地面積，這個設計确實是巧思秒想。

巅峰Battle —— 9款SUV輪胎大橫評

這篇測試文章的最後，我覺得還有必要在回顧一下今年夏天在德國進行的一場SUV輪胎巅峰Battle測試，這場測試是由AutoBild與汽車之家聯合測試的，老師們将國内采購的輪胎直接打包發往位于德國漢諾威的馬牌輪胎專業測試場進行專業測試。所測試的輪胎包括米其林、倍耐力、固特異、馬牌、普利司通、鄧祿普等品牌9款相同尺寸的SUV輪胎，韓泰陣營所排出的大将正是我們今日所測試的韓泰Ventus S1 evo² SUV (K117A)輪胎。測試項目也是非常全面，囊括了幹地操控、幹地制動、主觀舒适性、車内噪音、滾阻、濕地操控、濕地制動、濕地圓周、濕地直線排水、濕地側滑這10項測試項目。

具體測試過程我就不再贅述了，分享成績中韓泰Ventus S1 evo² SUV (K117A)在幹地操控、車内噪音、排水、側滑以及濕地制動方面都名列前茅，其他項目的測試成績都在上位圈，最終依靠總分7.7分奪得當場測試綜合成績第一，看到這個成績其實我并不意外。其實在參加過的很多場Audi Spots的高性能車型試駕會上，當我看到奧迪RS5和TTS都OE配套的韓泰Ventus S1 evo² 輪胎時，我就知道它的操控功力有多猛。

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