開不壞的crv?對于買車這件事，每個人都有不同的理解，有人喜歡合資車，認為合資車質量成熟可靠，而且後期保值率高，也有人喜歡國産車，因為國産車配置豐富，并且同等級别下要比合資車便宜不少其實不管怎麼選，隻要符合自己的需求就好，就像當初我自己買車的時候手裡有20萬的預算，經過對比最終選擇了本田CR-V，如今這台車開了兩年，總的來說是比較滿意的，當然也有一些不足，下面我們就來聊聊關于開不壞的crv?接下來我們就一起去了解一下吧!

開不壞的crv

對于買車這件事，每個人都有不同的理解，有人喜歡合資車，認為合資車質量成熟可靠，而且後期保值率高，也有人喜歡國産車，因為國産車配置豐富，并且同等級别下要比合資車便宜不少。其實不管怎麼選，隻要符合自己的需求就好，就像當初我自己買車的時候手裡有20萬的預算，經過對比最終選擇了本田CR-V，如今這台車開了兩年，總的來說是比較滿意的，當然也有一些不足。

先來說說好的方面吧，當初選擇CR-V，最主要的原因就是看好了它的空間，這台車雖然軸距隻有2661mm，但車内前後排和後備廂都很寬敞，甚至和一些中型SUV比起來也毫不遜色。另外CR-V的動力也油耗表現也是不錯的，1.5T CVT的組合既提速輕快又平順省油，目前總共行駛三萬多公裡，綜合油耗是8.1L。至于缺點，這台車最大的問題就是隔音了，開起來之後胎噪尤為明顯，隻能把音樂放得很大聲才行。

就在前兩天，身邊有位朋友提了一輛北京BJ40，我之前從來沒有接觸過越野車，于是就去體驗了一下，下面就來說說這台車給我的感受和CR-V有什麼不同。朋友這台北京BJ40是剛推出的23款城市獵人版，他買的是四驅俠客型，落地19萬。或許有人不理解，為什麼要花這麼多錢買一台看起來不太适合家用的SUV，但真正開過之後就會發現，其實這台車不僅是一個能上山下河的大玩具，平時在城市裡面開也沒什麼違和感，并且還相當拉風。

外觀方面，和奔馳G級、JEEP牧馬人、路虎衛士等經典的越野車一樣，北京BJ40外形也采用了傳統“方盒子”造型，整車線條十分硬朗，前臉為家族式五孔鍍鉻進氣格栅，從正面看車頭非常寬大，側面凸出的輪眉顯得力量感十足，後視鏡和油箱蓋都被塗成亮銀色，彰顯出時尚與高級感。車尾部分配備有獨立的外挂式備胎，這也幾乎是越野車的标配，寬大的下包圍搭配銀色防擦護闆與前臉相互呼應，整台車給人的感覺相當粗犷、霸氣。

内飾方面，在粗犷的外表下，北京BJ40卻提供了一個十分精緻的内飾，幾個圓形空調出風口樣式類似戰鬥機的渦輪，中控屏幕下方是一鍵啟動和兩驅/四驅切換按鍵，再往下則是自動空調旋鈕，車内不僅配備了12.3英寸全液晶儀表盤，還配備了電子擋杆，車内用料也是以軟性搪塑材料和皮革為主，如果不是看到副駕駛正前方粗壯的把手，很難想象出這是一台硬派越野車的内飾。

配置方面，朋友這台車除了配備有電子駐車、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降這些常規的基礎功能外，還有座椅電動調節、車内氛圍燈、自動分區空調等舒适性配置，另外它的悅野車聯車機系統與騰訊生态深度整合，不僅内置騰訊地圖、車載微信，還可以使用各種小程序，AI語音交互使用起來也很方便，同時還具備OTA升級功能。

三大件方面，北京BJ40城市獵人版搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，最大扭矩380牛·米，匹配采埃孚8AT變速箱，底盤懸架為前雙橫臂螺旋彈簧地理懸架和後五連杆螺旋彈簧非獨立懸架，并且采用非承載式車身。這台車在城市中行駛的時候舒适性并不差，懸架對路面上細碎的震動能起到很好的過濾，同時整台車的隔音效果也很不錯，怠速分貝僅為40.2dB，相當于圖書館級别的安靜環境。

而在越野能力上，北京BJ40城市獵人版擁有220mm離地間隙以及37°接近角和31°離去角，配合23°縱向通過角，能實現最大60°爬坡度，跨壕寬度500mm，擁有全路況高通過性，并且它的最大涉水深度可達750mm，固鉑ATS輪胎是全路況越野輪胎，提供了良好的越野通過性和抓地力，能在鋪裝路和非鋪裝路任意馳騁。此外這台車還使用了高強度車身骨架，全車90%采用雙面鍍鋅鋼闆，高強鋼材料應用比例高達69%，配合賽車級别防滾架，能夠最大程度保障車内人員生命安全。

總的來說，在開慣了本田CR-V之後，再換開朋友的北京BJ40城市獵人版，感覺城市SUV和越野車還是有挺大差别的，CR-V舒适性好、油耗經濟，适合日常通勤代步，偶爾走一些爛路也沒有任何問題，但它并不具備真正的越野能力，而北京BJ40則是“可城可野”，既能遊刃有餘地穿行于城市的車水馬龍之間，也能暢行溝壑、奔赴山野，親切感受大自然，讓理想生活不再遙不可及。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!