作者 | 趙昕

來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）

王小強是南昌市車魔力的老闆，自己白手起家，目前擁有三家經營非常良好的自營門店。他看起來永遠年輕，無論面對什麼困難、面對什麼樣的人，永遠保持真誠善意的笑容。

在人才大量外流、經濟一直待崛起的江西，同時還要面臨疫情、水災、市場變化、行業競争等一系列挑戰，王小強不但從容應對了，并且做得特别好。在自己門店的區域美容業務規模最大、客單價最高等等，對于這些王小強自己都有獨到的見解和心得。

一、選好合适的賽道，很重要！

近日，筆者響應《汽車服務世界》發起的“一線聲音”專欄，走訪了王小強的門店，對王小強進行了專訪。

近一天的走訪，給筆者感觸最深的是王小強在團隊建設上的深刻踐行。于是決定在今天的文字中分享這些幹貨，幫助大家一起學習解決員工問題。

既然筆者主題分享是員工問題，為什麼會在開始第一章節講“選好合适的賽道，很重要！”呢？

因為不管是員工也好，合夥人也罷，如果作為創始人盲目的選錯了賽道，并且一頓自以為是的騷操作，那殺傷力不低于謀财害命。這個前提不是良好的，學再多對員工好的技巧都是白搭。（關于這段，筆者整理了對話分享）

筆者：王總，根據我前期的了解，其實您的三家門店之前一直是典型的社區門店，業務範圍比較綜合性，除噴漆外包外，其他都自己做。并且運營非常良好，這次為什麼會想把一家店改成純做“膜”的門店呢？

王小強：像我這種“三膜一體”的模式（隐形車衣、改色膜、玻璃膜），目前行業内還是比較少見的。其實經過調研分析，在未來的一段時間之内，膜的業務在行業内會刮起一陣風，現在也可以看到這類門店越來越多了。這個大方向我也是比較認可的。我選擇做這個闆塊，也是因為前期我們的團隊對于這塊的技術有長時間的積澱，現在再轉型就變得非常自然了。

筆者：嗯，這個大方向我也比較看好，但是大勢往往是參考作用，适合自己的才是最好的，我看您門店大部分都是常規的家用車，如果做豪車是不是客單價更高？利潤更高呢？有考慮往這方面發力嗎？

王小強：我定位就是做大衆化的消費。

筆者：可以跟我們介紹下幾款店内産品價格嗎？

王小強：我們店改色膜在2000-7000元，隐形車衣在5000-10000元。

筆者：這個價格确實是親民，大衆化，王總為什麼要這樣定位？

王小強：基于幾方面的思考：

“随着車主的越來越成熟，信息多了，很多車主慢慢進入二次用車或多次用車，會越來越追求用車品質。就拿最常見的玻璃膜來講，大部分人第一次買車時，并不是太清楚區别，所以都是用的4S店送的膜，這個質量的真實情況被越來越多的車主體驗到了，因此，現在越來越多的車主選擇用更好的膜。

高端貼膜市場确實是一個機會，也是基于上述情況，過去的高端車主開始有換膜、改色、裝車衣的需求。但是我這家店面周邊十公裡的客戶消費習慣還是偏大衆化。

另外，從長遠來看，高端膜容易被4S店壟斷或截流，比如現在很多奔馳店就是強行加裝，客戶也會接受。如果不接受，肯定是有不滿意或不信任，客戶都不信任高端品牌4S店了，那就更難信任我們這種社區店了。

但是國産車或大衆化合資品牌的‘品牌影響力’沒有那麼強，我們更容易打出優勢，客戶流向我們的機會很大。所以，我才把這家店的賽道定在這裡。”

從這段對話中，大家讀到了什麼信息？有沒有我們在開新店或升級時，需要考慮但是又容易被忽略的事情？

二、培養員工就是一種投資

在門店探店過程中，筆者發現了非常多經營上的亮點。

衆多亮點中，讓筆者感覺最耀眼的是團隊管理，尤其在員工培養方面。

王小強三家門店，近30人的團隊，他的培養理念和實際執行，非常值得同行參考學習。筆者整理了下面幾點：

1)自己都不愛學習，就别寄希望于員工不斷提升。

王小強：我自己就非常喜歡學習，安徽某學院幾乎場場都去，汽車行業是一個以技術為基礎的行業，如果自己都不懂，完全指望招人解決問題，那就風險很大。

舉個簡單例子，如果你的大師傅因為各種原因突然離職，甚至來不及交接，怎麼辦？隻能自己上，我門店經營的每一項業務、每一項管理，我不敢說我多優秀，但至少在服務标準之上。

這其實就是行業很多人做不起來的原因，以為好賺錢，自己什麼都不懂就進來了，然後指望招人解決問題，最後很容易被人才綁架；指望加盟解決問題，結果被輕易的割韭菜。

2)不光要會學，還要會教。

王小強：第一次給團隊培訓的時候，真的很緊張，都不知道該說什麼。明明自己會的東西，卻不知道如何表達。後來不斷地練習，慢慢的把自己逼成一個合格乃至優秀的轉訓者，自己學到的東西可以更高效的傳達給團隊。

3)花錢送員工出去培訓，是一種投資。

王小強：我門店的員工都會由公司出錢去參加各種培訓，随便一次學費2000-3000元，加上路費住宿，還有工資等等。5000塊錢随便花。

但是他們學到真本事，這是非常值得的。

筆者：剛剛您有提到，自己學完後要回轉訓。既然都可以轉訓了，還要花錢讓員工出去培訓呢？

王小強：第一，永遠相信專業的力量。我們畢竟不是專業的培訓師，很多東西不會教，教的時候一定有遺漏。第二，學習狀态也很重要。天天都是我培訓，員工吸收效果會變差，換一種學習氛圍，吸收效果強很多。

筆者：花錢送員工出去學習，其實在我們行業并不多見，除了成本高之外，更多是人員流失風險。您有遇到這種情況嗎？

王小強：這種情況是一定會發生的，我跟一些同行也聊到過。他們就說不能花這個錢，我覺得不對，讓員工成長本身是一種投資，既然是投資就不能想着隻賺便宜不吃虧。我希望從我這裡走出去的人都能更好。

另外，打個比方，比如門店找一個大師傅或者店長，來了一段時間不合适走了，對于門店是不是損失了，往往都不止5000快，隻是看我們怎麼算這筆帳。那難道因為一次大師傅走了，就再也不招大師傅了嗎？不招的話，你的門店隻會越來越差。一樣的道理，不能因為怕損失，就不花錢送員工出去培訓，長此以往，門店一定會越來越差。

4)基本的職業性，自己帶着做最有效。

筆者：我走訪很多門店都有提前員工遲到的問題，您有遇到嗎？

王小強：偶爾有人遲到了，了解下情況，簡單說兩句就好了。我自己每天七點左右送孩子去上學，吃早飯。8點左右就到門店了，門店老闆也好，店長也好，都是團隊中的一員，而且是領頭者，不是特權者。自己不帶頭做，員工都看在眼裡。

5)“一個蘿蔔一個坑”是行業的大坑。

筆者：參觀了解了您兩家門店後，有一個在行業裡很特别的地方：每一個人都可以輪崗勝任店内技術崗位。

王小強：這一點也花了很多時間去改變，做了很多工作。現在他們都願意來輪崗，因為學到的都是自己的，别人拿不走。

如果未來有更好的發展，從我這裡走出去都是很優秀的，我就真正為行業的提升做了貢獻。

如果我的團隊要轉行或跳槽，我會給他們真心的建議，讓他們自己選擇，你真誠他們能感覺到。

如果要自己去開店，我也可以給你支持，甚至缺錢的話，做投資人都可以。這樣大家才能一起越來越好。

小結：

1、汽車行業是個需要沉澱下來認真做事的行業，聰明人都在用笨功夫。

2、保持初心，說起來很容易。真正用心去踐行，并且不斷堅持，才是我們要學習的地方。

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