前置馬達四驅車,在我的印象裡最深刻就是巨無霸了,也是我的第一台四驅車,黑色的,底盤型号FM
巨無霸,小夥伴可曾還記得
當時記得很多小朋友嘲笑巨無霸體塊太大,第二不喜歡的原因就是改裝外殼幹涉太多,而且适合他的零件也并不是很多,所以漸漸的小夥伴也都不怎麼玩了,在17年吧,我看到田宮好像出了新款的FMA底盤,經過了各種的強化和改裝,還增加空氣動力通道,确實和之前FM底盤比起來提升了很大。
我自己認為FM底盤賽車最大的特點就是重心前置了,這樣在過立交或是轉環的時候可以壓住車頭,車子不容易飛車。
後置馬達四驅車
星馬豪的沖鋒戰神
不少小夥伴都認為後置馬達四驅車是主流,我自己估計裡面型号衆多是一個原因吧TZ S1 S2 力威等等很多種底盤型号,這都是後置馬達四驅車。
我身邊小夥伴都比較的鐘愛S1 S2底盤,大概是覺得這兩款底盤與其他型号比起來輕的原因吧,我總是認為S1底盤太脆不如TZ耐撞
那個時候很多小夥伴也會去比較是前置的跑得快呢還是後置的跑得快,其實這個問題不是馬達位置所決定,綜合因素來考慮的問題,首先是馬達轉速,再就是選用的齒輪比,還有用的軸承是什麼幾培林的,電池是什麼樣的,輪組是選用的什麼樣,等等這些綜合的因素來決定車子是不是跑得快,和馬達的位置真的我認為沒什麼太大的關系。
當然現在在迷你四驅車裡面還有一種是馬達中置的MS底盤四驅車,這種型号四驅車特點就是中心居中,很好的結合了FM前置四驅車與S1等後置四驅車的優勢
這樣的話題還有很多,我們日後慢慢的聊,今天就先聊這麼多
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!