重慶交通發展未來可期?3月25日，重慶市交通局召開2020年全市交通工作會重慶晨報·上遊新聞記者從會上獲悉，我市去年完成交通投資863億元，全市鐵路在建規模超過1000公裡，今年力争開工成渝中線、渝萬和渝西高鐵，實施既有成渝高鐵改造，力争開工5個高速公路項目，通車總裡程達到3478公裡，我來為大家科普一下關于重慶交通發展未來可期?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

重慶交通發展未來可期

3月25日，重慶市交通局召開2020年全市交通工作會。重慶晨報·上遊新聞記者從會上獲悉，我市去年完成交通投資863億元，全市鐵路在建規模超過1000公裡，今年力争開工成渝中線、渝萬和渝西高鐵，實施既有成渝高鐵改造，力争開工5個高速公路項目，通車總裡程達到3478公裡。

鐵路：力争開工成渝中線、渝萬和渝西高鐵

據市交通局相關負責人介紹，2019年全市交通發展态勢總體向好。一年來，全年完成交通投資863億元。渝昆高鐵等2條鐵路145公裡、渝湘擴能等4條高速公路445公裡、嘉陵江利澤等3個航電樞紐、江北機場T3B航站樓和第四跑道先期工程等重大項目相繼開工，全市鐵路在建規模超過1000公裡、高速公路在建規模接近1400公裡，均為曆史之最。

高鐵建設有序推進，全市鐵路營業裡程達到2394公裡，高鐵運營和在建規模超過1000公裡。今年力争開工成渝中線、渝萬和渝西高鐵，實施既有成渝高鐵改造。特别是成渝中線高鐵，作為成渝地區雙城經濟圈建設中的戰略性、引領性、标志性重大項目，必須加快辦理相關要件、确保盡早開工建設。續建項目中，将大力推進鄭萬高鐵、渝昆高鐵、渝湘高鐵主城至黔江段建設，同步實施渝湘高鐵黔江至吉首段引入吉首東站接軌工程，統籌推進重慶東站、重慶站等樞紐建設，加快建設成渝鐵路主城至江津段改造、樞紐東環線、涪懷二線、渝合線、新田港鐵路集疏運中心等普速鐵路。做深前期工作。加快渝漢高鐵、渝湘高鐵黔江至吉首段、鄭萬高鐵巫溪支線、渝貴高鐵、蘭渝高鐵川渝段、涪柳鐵路、沿江鐵路、達萬鐵路改造等前期工作，開展重慶至桂林、廣安、自貢、銅仁、畢節等城際鐵路規劃方案研究。

高速公路：全市通車總裡程将達到3478公裡

去年，我市完成渝武擴能等8個項目540公裡招商引資。今年将力争開工渝武擴能北碚至合川段、銅梁至安嶽、武隆至道真、江津至泸州北線和合川雙槐至錢塘5個項目224公裡。在建項目中，将加快開州至城口、合川至璧山至江津、巫溪至鎮坪等續建項目建設，力争建成渝長擴能、永川至泸州、南川至兩江新區、渝廣支線、合川至安嶽、梓裡至白濤6個項目243公裡，使全市通車總裡程達到3478公裡、省際出口通道達到25個。

同時，落實“三環十八射”高速公路網規劃，做好萬州至達州、墊江至豐都至武隆、開州至梁平、重慶至赤水、秀山至印江、成渝及長梁高速加寬等前期工作。

公共交通：試點開行小巷公交，執行2元“一票制”

“去年，主城公交優先道增至160公裡，新增調整公交線路119條，累計開行穿梭巴士180條、1000輛，公交與軌道接駁不斷加強。軌道交通運營裡程達到329公裡，單日最高客運量達到374萬人次。”重慶市交通局相關負責人介紹，今年我市将完善公共交通體系。實施主城公交、軌道刷卡系統改造，推動交通聯合卡兼容，加快實現主城公交全國一卡通。

城市路網方面，我市将暢通城市路網微循環，配合新建主城公交優先道60公裡，推動首末站建設，試點開行小巷公交，豐富山城特色立體公交。今年将印發《發展“小巷公交”進一步拓展主城區公交線網覆蓋深度工作方案》，在主城區常規公交車型無法通達的次支道路上，探索投入7至9座的小型客車開展運營，切實提高公交線網覆蓋深度，減少因地形、道路等因素限制形成的公交覆蓋盲點。“小巷公交”執行2元“一票制”，支持刷卡掃碼乘車，執行主城區公共交通1小時免費換乘等常規公交優惠換乘政策。

航空：江北機場T3B航站樓和第四跑道主體工程開建

航空方面，去年江北機場旅客吞吐量達到4478萬人次、同比增長7.5%。今年将完成江北機場T3B航站樓和第四跑道前期要件審批，開工建設主體工程。基本建成仙女山機場，有序推進萬州、黔江機場改擴建。加強第二樞紐機場前期研究。形成選址報告，深化貨運功能研究，争取納入全國民航“十四五”規劃等國家規劃。積極發展通用航空。利用梁平機場開展通航業務，加快開州、石柱、忠縣、酉陽等通用機場前期工作。

航運：力争9月底啟動朝天門至涪陵段4.5米水深航道整治

去年，我市航道港口建設穩步實施，長江朝天門至涪陵段4.5米水深航道整治工可獲批、朝天門至九龍坡段3.5米水深航道整治基本完成，嘉陵江利澤、烏江白馬和涪江雙江航運樞紐開工建設。今年将繼續争取國家決策啟動三峽水運新通道及葛洲壩航運擴能工程，力争9月底啟動朝天門至涪陵段4.5米水深航道整治，釋放長江黃金水道運能。開工渠江、鳊魚溪和黛溪河航道整治，促進幹支聯動發展。

主城果園等樞紐港加快完善，忠縣新生等重點港穩步推進，主城佛耳岩二期開港運行。提升航運交易服務能力，加快形成全國内河最具影響力的航運交易中心、信息中心、人才中心和結算中心。

四好農村路：新建通組公路1.4萬公裡

去年，我市建成“四好農村路”2.5萬公裡，新增4065個村民小組通公路、8426個村民小組通油路或水泥路，全市村民小組通達率、通暢率分别達到97.3%、73.6%。

今年将推進“四好農村路”建設，新建通組公路1.4萬公裡，新解決2056個村民小組通公路、4738個村民小組通油路或水泥路，實現有條件的村民小組100%通公路、80%通油路或水泥路。新增33個建制村通客運，實現有條件的建制村100%通客運。加快普通幹線公路改造。實施改造2400公裡，提升等級公路比重，增強路網通行能力，促進地方經濟發展。

新聞多一點

“多向輻射、立體互聯、一體高效”

2025年川渝兩地将構建現代化綜合交通體系

為推動成渝地區雙城經濟圈建設，今年以來，重慶市交通局成立了工作領導小組，召開了川渝視頻會議，與四川省交通運輸廳等有關部門多次銜接，就協同規劃編制、提速項目建設、深入調研交流、聯合争取支持等達成共識。

據介紹，川渝兩地将共同加快鐵路幹線網和省際公路網建設，推動長江上遊航運中心分工協作，促進區域交通一體化發展，到2025年基本形成“多向輻射、立體互聯、一體高效”的現代化綜合交通體系，努力建設重慶-成都雙核多層、内陸最具競争力和影響力的國際交通樞紐，重點打造一流國際多式聯運集散體系、一流國際航空集群體系、一流鐵路樞紐體系和一流航運體系。着力構建成渝雙核超大城市之間1小時通達、成渝雙核至周邊主要城市1小時通達、成渝地區相鄰城市1小時通達、成渝主城都市區1小時通勤4個“1小時交通圈”。實現基礎設施網絡“一體化”、運輸服務體系“一體化”、交通治理體系“一體化”3個一體化。

到2035年，川渝兩地将構建起“面向全球、輻射全國、引領西部”的現代化綜合交通運輸體系。目前，我們已與四川省交通運輸廳共同委托有關科研機構，抓緊編制綜合立體交通網規劃和建設行動方案，共同謀劃一批重大項目、重大政策和重大舉措，共同向有關部委争取納入國家規劃。

“今年是全面建成小康社會和’十三五’規劃收官之年，是加快推進交通強國建設試點緊要之年，是提速實施交通建設三年行動計劃決勝之年。”市交通局相關負責人表示，到今年底，将全面完成年度投資建設目标，實現交通建設三年行動計劃圓滿收官。

重慶晨報·上遊新聞記者 黎靜 實習生 柳硯秋

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